Chce zwiększyć troszke dawke paliwa w uno i mam pytanie czy komp od 1.1 czy coś innego polecacie??

P.S

NIE SPAMOWAĆ I NIE ŚMIAĆ SIĘ !!!

> Chce zwiększyć troszke dawke paliwa w uno i mam pytanie czy komp od

> 1.1 czy coś innego polecacie??

> P.S

> NIE SPAMOWAĆ I NIE ŚMIAĆ SIĘ !!!

nie lepiej przeprogramowac mape w kompie?

> Chce zwiększyć troszke dawke paliwa w uno i mam pytanie czy komp od

> 1.1 czy coś innego polecacie??

> P.S

> NIE SPAMOWAĆ I NIE ŚMIAĆ SIĘ !!!

a jaki komp masz aktualnie??

> a jaki komp masz aktualnie??

zapewne od 1.0

> zapewne od 1.0

No to teraz musze sobie przejrzeć parę danych technicznych i możnaby wysnuć jakieś przypuszczenia. Pewnie zabawa nie będzie warta zachodu, ale np przejście na komp ze cc lub sc sportinga przy drobnych zmianach we wiązce jest możliwe, bo taki komputer już można remapować albo świnią potraktować.

Do 1.1 wiele osób na CM zakłada góre 1.2 + komp i na niskich obrotach troszkę zalewa, ale nie tak by nie można normalnie jezdzic.

Najchętniej bym wziął jakiś 1.1 do porównania z 1.0 ale nie posiadam już w domu takiego silnika...

EDIT:

No to Darku przydałoby się wiedzieć czy rozmiary zaworów i średnica przepustnicy w 1.0 i 1.1 jest taka sama.

Twoim celem może być komp z punto, sc, cc - moze jeszcze mam sportingowe ecu, wiec jakby cos to się odezwij.

Druga sprawa, trzeba by zmienić cewkę zapłonową na dwie, takie jak są w sc, cc ,punto - co nie jest problemem

Wiązka w 1.0 jest nieco inna niż 1.1 i lepiej byłoby zdobyć taką i ją przerobić - mniej zabawy i większa pewność.

Przypuszczam, że wydajność wtrysku 1.0 jest taka sama jak w 1.1, bo nie ma też dużej różnicy mocy. Nie wiem jeszcze jak z silnikiem krokowym, ale to już trzeba by porównać live.

> nie lepiej przeprogramowac mape w kompie?

Boscha z 1.0 się nie da....

> Boscha z 1.0 się nie da....

Tak myślisz?

W załączniku mono-jet, nie mam jeszcze wsadów do chipów, ale i to da się zdobyć.

> Tak myślisz?

> W załączniku mono-jet, nie mam jeszcze wsadów do chipów, ale i to da

> się zdobyć.

Dlaczego tego wcześniej nie widziałem

Szkoda, ze niewyraźne bo bym posprawdzał układy... chodziło o to ze była tam podobno pamieć PROM , a nie EEPROM i stąd miał wynikać brak możliwości remapu.

A Ty wiesz coś z tego rysunku?

> No to teraz musze sobie przejrzeć parę danych technicznych i możnaby

> wysnuć jakieś przypuszczenia. Pewnie zabawa nie będzie warta

> zachodu, ale np przejście na komp ze cc lub sc sportinga przy

> drobnych zmianach we wiązce jest możliwe, bo taki komputer już

> można remapować albo świnią potraktować.

> Do 1.1 wiele osób na CM zakłada góre 1.2 + komp i na niskich obrotach

> troszkę zalewa, ale nie tak by nie można normalnie jezdzic.

> Najchętniej bym wziął jakiś 1.1 do porównania z 1.0 ale nie posiadam

> już w domu takiego silnika...

> EDIT:

> No to Darku przydałoby się wiedzieć czy rozmiary zaworów i średnica

> przepustnicy w 1.0 i 1.1 jest taka sama.

> Twoim celem może być komp z punto, sc, cc - moze jeszcze mam

> sportingowe ecu, wiec jakby cos to się odezwij.

> Druga sprawa, trzeba by zmienić cewkę zapłonową na dwie, takie jak są

> w sc, cc ,punto - co nie jest problemem

> Wiązka w 1.0 jest nieco inna niż 1.1 i lepiej byłoby zdobyć taką i ją

> przerobić - mniej zabawy i większa pewność.

> Przypuszczam, że wydajność wtrysku 1.0 jest taka sama jak w 1.1, bo

> nie ma też dużej różnicy mocy. Nie wiem jeszcze jak z silnikiem

> krokowym, ale to już trzeba by porównać live.

W 1.0 zawory ssące są minimalmnie mniejsze niż w 1.1

Co do kompa kumpel mi podał nr od 1.1 60KM i są napewno inne nr

Ja mam kompa bosch 0280000759

I nie wiem od czego by podpasił bez przerabiania instalacji

> Dlaczego tego wcześniej nie widziałem

> Szkoda, ze niewyraźne bo bym posprawdzał układy... chodziło o to ze

> była tam podobno pamieć PROM , a nie EEPROM i stąd miał wynikać

> brak możliwości remapu.

na emaila poszło wiele ciekawych rzeczy dotyczących wszystkich chyba rodzajów wtrysków

Edit

Mam jeszcze kilka schematów na euroscan i wiele innych ciekawostek

> W 1.0 zawory ssące są minimalmnie mniejsze niż w 1.1

> Co do kompa kumpel mi podał nr od 1.1 60KM i są napewno inne nr

a co to za 1.1 60km?

> Ja mam kompa bosch 0280000759

> I nie wiem od czego by podpasił bez przerabiania instalacji

Jeśli jest jakieś 1.1, które ma tak jak 1.0 jedną cewkę, to taki komp podejdzie bez modyfikowania instalki.

> A Ty wiesz coś z tego rysunku?

Noo.

Zajmowałem sie kiedyś tworzeniem sterowników urządzeń na mikrokontrolerach, jeśli dostanę wsad chipa w języku maszynowym to chyba potrafię go zmienić, lub napisać nowy w asemblerze

pełen szacun mistrzu Yoda.

> pełen szacun mistrzu Yoda.

Robiło się rózne rzeczy w życiu: i makler, i reklama radiowa-scenariusze, informatyk, nauczyciel, administrator, programista aplikacji, programista układów elektronicznych (stąd mój pomysł zrobienia kompa pokładowego do uno ), obecnie dokumentacje ISO 9k, 27k itp ...

ech sporo tego było

Zdążyłem na szybko przejrzeć ten schemat mono-jetronika i widzę, że nie jest to jakiś specjalnie skomplikowany układ. Nawet mnie to dość zaciekawiło, trzeba by teraz wsad przeanalizować.

BTW dzięki za materiały - będę sie miał czym zając na święta

Łe , no to ja sprzedawałem węgiel, cement i wapno, potem liniłem drożdżówki i rurki z kremem, a teraz gaz sprzedaje.

> Tak myślisz?

> W załączniku mono-jet, nie mam jeszcze wsadów do chipów, ale i to da

> się zdobyć.

to jak jest z tym kompem od 1.0?

da rade coś pozmieniać w nim?

> Łe , no to ja sprzedawałem węgiel, cement i wapno, potem liniłem

> drożdżówki i rurki z kremem, a teraz gaz sprzedaje.

Miało być bez spamu

> a co to za 1.1 60km?

> Jeśli jest jakieś 1.1, które ma tak jak 1.0 jedną cewkę, to taki komp

> podejdzie bez modyfikowania instalki.

Witam , a jak by wyglądała sprawa z wersją CLIP , bo on posiada 2 cewki , czy da się coś zrobić, wgrać mu coś ??. i jakie ewentualne zmiany by zaszły po takiej procedurze??

> Witam , a jak by wyglądała sprawa z wersją CLIP , bo on posiada 2

> cewki , czy da się coś zrobić, wgrać mu coś ??. i jakie

> ewentualne zmiany by zaszły po takiej procedurze??

niestety do CLIPA nie podejdzie komp od FIRE

a co do zmiany to nie wiem też czy sie da

> Miało być bez spamu

Już się wypowiedziałem w sprawie kompa i mykam.

> Zdążyłem na szybko przejrzeć ten schemat mono-jetronika i widzę, że

> nie jest to jakiś specjalnie skomplikowany układ. Nawet mnie to

> dość zaciekawiło, trzeba by teraz wsad przeanalizować.

> BTW dzięki za materiały - będę sie miał czym zając na święta

Jak masz jakies pytania czy coś jeszcze potrzebne...

Przeczesałem internet i na razie lipa z poszukiwań wsadu, chyba trzeba swój własny zassać, zwłaszcza że tam jest 80c51-który ma chyba tylko 4kB epromu, dwie pamięci

zobaczymy, mnie tez diagnoza sie przyda do wykonania dodatkowej elektroniki, miałem to juz dawno wykonać ale jakoś nie ma czasu

> W 1.0 zawory ssące są minimalmnie mniejsze niż w 1.1

> Co do kompa kumpel mi podał nr od 1.1 60KM i są napewno inne nr

> Ja mam kompa bosch 0280000759

> I nie wiem od czego by podpasił bez przerabiania instalacji

Ja mam u siebie tez tego kompa. A mam litrówkę. Jak cos ogarniesz daj znac na forum pozdro..

czyli w Clipie niema żadnych szans na podmianę na inny komp? albo jakieś modyfikacje już posiadanego?

> czyli w Clipie niema żadnych szans na podmianę na inny komp? albo

> jakieś modyfikacje już posiadanego?

nigdy o takowych nie słyszałem