coś innego.

Od jakiś 10 dni występował problem podczas hamowania. Z lewej strony dochodził dźwięk tarcia metal o metal, występował on sporadycznie. Podczas gdy pedał hamulca był wciśnięty dźwięk ten powtarzał się tak jakby cyklicznie.

Auto wyraźnie podczas hamowania ściągało do lewej.

Sprawę bagatelizowałem do dzisiaj

Podczas szybkiego hamowania z 130km/h do 40km/h coś zblokowało się na dobre... na chwilę ustąpiło podczas dwóch ostrych zakrętów i przy kolejnych próbach hamowania znowu się klinowało. Tuż przed domem, podczas wyhamowywania coś strzeliło ( taki głuchy dźwięk )

ale nie spowodowało to jeszcze większego zblokowania. Po wyjściu z auta wyraźnie było czuć że klocki się przysmażyły.

Co mogło się wysypać klocek? Zacisk ( tłoczek - jaki ewentualny koszt )

Wszelkie typy i teorie co powiedziało mile widziane

klocki wymieniane jakieś 9-10 miesięcy temu, przejechane na nich jakieś 15tys. Z prawej strony wszystko ok, brak objawów skończenia się klocków, płyn hamulcowy też si...

Chyba miałem podobny objaw tylko, że tarło strasznie okazało się, że klocek się skończył i był na tyle cienki jak i tarcza ze wypadł z jarzma i wpadł między tarcze a jarzmo. Wymieniłem tarcze, klocki i jest ok chociaż po kilkunastu częstych hamowaniach czuje, że jedno koło jakby troche trzyma i szczerze nie wiem czego to wina czy tego, że po czyszczeniu jarzma nie posmarowałem smarem miejsca gdzie chodzi klocek czy blokujących się tłoczków po świętach biorę się za to i wyczyszcze jeszcze raz dokładnie posmaruje i wymienie gumki w zaciskach i wtedy się okaże

no ja tarcze również mam na wykończeniu, tylko zastanawia mnie jedno, jeżeli to klocek to dlaczego tylko z jednej strony

auto nigdy przy hamowaniu nie ściągało czyli można wnioskować że klocki się zużywały równomiernie... sam już

> no ja tarcze również mam na wykończeniu, tylko zastanawia mnie jedno,

> jeżeli to klocek to dlaczego tylko z jednej strony

> auto nigdy przy hamowaniu nie ściągało czyli można wnioskować że

> klocki się zużywały równomiernie... sam już

podobną historię miałem w puncie ale zaciski z przodu takie same jak w cc po zdjęciu zacisku okazało się że klocek lekko wygiął się w banan na podstawie (zacinał się na prowadnicach wspornika zacisku)

oraz zacisk przyrdzewiał na sworzniu (dzięki nim porusza się w osi poziomej)

> coś innego.

> Od jakiś 10 dni występował problem podczas hamowania. Z lewej strony

> dochodził dźwięk tarcia metal o metal, występował on

> sporadycznie. Podczas gdy pedał hamulca był wciśnięty dźwięk ten

> powtarzał się tak jakby cyklicznie.

> Auto wyraźnie podczas hamowania ściągało do lewej.

> Sprawę bagatelizowałem do dzisiaj

> Podczas szybkiego hamowania z 130km/h do 40km/h coś zblokowało się na

> dobre... na chwilę ustąpiło podczas dwóch ostrych zakrętów i

> przy kolejnych próbach hamowania znowu się klinowało. Tuż przed

> domem, podczas wyhamowywania coś strzeliło ( taki głuchy dźwięk

> )

> ale nie spowodowało to jeszcze większego zblokowania. Po wyjściu z

> auta wyraźnie było czuć że klocki się przysmażyły.

> Co mogło się wysypać klocek? Zacisk ( tłoczek - jaki ewentualny

> koszt )

> Wszelkie typy i teorie co powiedziało mile widziane

> klocki wymieniane jakieś 9-10 miesięcy temu, przejechane na nich

> jakieś 15tys. Z prawej strony wszystko ok, brak objawów

> skończenia się klocków, płyn hamulcowy też si...

Ja bym na dzień dobry to ściągnoł i wszystko będzie jasne. Na dobra sprawę po sciągnięciu kola już powinieneś coś widzieć.

Prawdopodobnie gdzieś Ci się blokuje tłoczek, ale ściągnij i wtedy powiesz co zobaczyłeś. Wówczas będziemy debatować nad rozwiązaniem.

siem sprawa wyjaśniła...

Nierównomiernie zjechane klocki... tzn jednego w ogóle nie ma została sama "podstawka" pod klocek tarcza tragicznie nie wygląda ale nowe są już w drodze

> siem sprawa wyjaśniła...

> Nierównomiernie zjechane klocki... tzn jednego w ogóle nie ma została

> sama "podstawka" pod klocek tarcza tragicznie nie wygląda ale

> nowe są już w drodze

To teraz jeszcze sprawdź czy jarzmo przesuwa sie w ślizgach, zeby historia sie nie powtórzyła. Pod manszetke psiknij jakis odrdzewiacz albo smar najlepiej. O czyszczeniu zacisków nie wspominam bo to oczywiste

> To teraz jeszcze sprawdź czy jarzmo przesuwa sie w ślizgach,

tzn? mógłbyś na laicko-mechaniczny polski chodzi o to czy sobie gdzieś ta resztka klocka trze o tarczę??

zeby

> historia sie nie powtórzyła. Pod manszetke

co to jest manszetka??

psiknij jakis

> odrdzewiacz albo smar najlepiej. O czyszczeniu zacisków nie

> wspominam bo to oczywiste

> tzn? mógłbyś na laicko-mechaniczny polski chodzi o to czy sobie

> gdzieś ta resztka klocka trze o tarczę??

> zeby

> co to jest manszetka??

> psiknij jakis

> > wspominam bo to oczywiste

Nr9 - pod gumke daj troche smaru - zacisk powinien swobodnie poruszac sie na sworzniu. Najlepiej wysuń zacisk spod tej gumowej osłony, wymyj, obiejrzyj czy nie ma wrzerów, nasmaruj i poskładaj

> Nr9 - pod gumke daj troche smaru - zacisk powinien swobodnie poruszac

> sie na sworzniu. Najlepiej wysuń zacisk spod tej gumowej osłony,

> wymyj, obiejrzyj czy nie ma wrzerów, nasmaruj i poskładaj

z tego co zaobserwowałem i poobmacywałem to wżerów nie ma. Jest gładki ale smaru nie wiele na nim było

Dobrze wiedzieć przy okazji to jutro oblukam