witam

jakiś czas temu pisałem o charakterystycznym pukaniu po nierównościach.

Dowiedziałem sie że maglownica czy cuś i TTTM.

Za radą kolegów olałem sprawę i jeździłem jakiś czas.

Dzisiaj jadę z pracy zabrałem 4-ch kumpli po drodze.

Ale sie zdziwiłem jak zaczęło auto prowadzać.

Pojechałem od razu do kumpla na diagnostykę.

Posprawdzał mi wszystkie tuleje, łączniki, końcówki drązka, przy okazji amory itp.

Stwierdził nie ma żadnego luzu, jestem przewrażliwiony jeździć.

W domu maska do góry i znalazłem:

Klik

po przyłożeniu ręką i szybkich ruchach kierownicą

słuchać dość głośne pukanie i czuć dosłownie Luz.

Czy da sie coś z tym zrobić.

Bo wydaje mi sie to powoli niebezpieczne powoli

Przepraszam za określenie typu coś bo tego tematu w astrze

nie przerabiałem jeszcze i nie wiem poprostu,

Fotki wrzuciłem na ftp żeby nie mulić AK.

Pozdroofka

Edit:

Mógłby ktoś mi w jakiś prozaiczny sposób przedstawić

jak wygląda przeniesienie ruchów kierownicy na drążki.

Jak to jest skonstruowane, mam takie dziwne wrażenie,

jak by tam był jakiś nie wiem klin i sie wytrzaskał.

Tutaj taki pogladowy rysuneczek jak to wyglada:

http://www.hydrosystem.pl/przekladnialistwowa2.jpg

Nie ma klina, raczej mogly sie zuzyc zeby na przekladni albo tulejki prowadzace listwe zebata.

Ew jeszcze jest w kabinie przy podlodze taki lacznik maglownicy z kolumna kierownicza, tam jest zacisk laczacy przegubik z przekladnia kierownicza, moze on sie poluzowal? U mnie mialo to luz maly i tez bylo nieciekawie, ale stukow nie bylo zadnych.

> Tutaj taki pogladowy rysuneczek jak to wyglada:

> http://www.hydrosystem.pl/przekladnialistwowa2.jpg

> Nie ma klina, raczej mogly sie zuzyc zeby na przekladni albo tulejki

> prowadzace listwe zebata.

> Ew jeszcze jest w kabinie przy podlodze taki lacznik maglownicy z

> kolumna kierownicza, tam jest zacisk laczacy przegubik z

> przekladnia kierownicza, moze on sie poluzowal? U mnie mialo to

> luz maly i tez bylo nieciekawie, ale stukow nie bylo zadnych.

zerknę przy podłodze na ten łącznik jutro.

Stuki stukami ale to jest połączone i może się niesie tylko.

Obadam jutro.

Dzieki

EDIT:

Zapożyczyłem do Etzolda rysunek złożeniowy

klik

> zerknę przy podłodze na ten łącznik jutro.

> Stuki stukami ale to jest połączone i może się niesie tylko.

> Obadam jutro.

> Dzieki

> EDIT:

> Zapożyczyłem do Etzolda rysunek złożeniowy

> klik

Niestety wypadło na maglownice.

Same drązki mają mały luz góra dół i to było pewno pukanie

po nierównościach.

Między kierownicą, a maglownicą jest ok.

także mały luz jest w maglownicy prawo -lewo.

W Ostrowie Wlkp gdzie pracuje znalazłem zakład który regeneruje.

Będę miał chwile podskoczę i dowiem sie co i jak.

Ciekawią mnie koszty takiej zabawy.

Pytałem sie kumpla przerabiał takie coś w fieście

to kpl sammych uszczelnień itp. kosztuje koło 400 zł,

nie licząc robocizny także niemało.

Lepiej z jakiegoś rozbitka wytargać za jakąś 100

Pomierzę wszystko dokładnie to bez zbieżności się też obejdzie,

jak końcówki zmieniałem poszło bez najmniejszych problemów.

Tylko z maglownicą wiecej roboty trochę

> Pomierzę wszystko dokładnie to bez zbieżności się też obejdzie,

Maglownica sie maglownicy nie różni raczej.

Jeśli tylko przekładkę bede robił to tylko drązki od

maglownicy odkręcę, końcówek nie będę ruszał.

Jak by coś nie tak to zawsze na zbieżność można podjechać

> Maglownica sie maglownicy nie różni raczej.

> Jeśli tylko przekładkę bede robił to tylko drązki od

> maglownicy odkręcę, końcówek nie będę ruszał.

> Jak by coś nie tak to zawsze na zbieżność można podjechać

Ja ostatnio zostalem zmuszony tez wymienic maglownice.I mam zalozona nowa podobno oryginal plus do tego koncowki drazkow i wynioslo mnie to jakies 400 zl nie liczac zamontowania i ustawienia zbieznosci.Aha i przekladnia bez wspomagania :/. Pozdrawiam

> Ja ostatnio zostalem zmuszony tez wymienic maglownice.I mam zalozona

> nowa podobno oryginal plus do tego koncowki drazkow i wynioslo

> mnie to jakies 400 zl nie liczac zamontowania i ustawienia

> zbieznosci.Aha i przekladnia bez wspomagania :/. Pozdrawiam

Już się boje o koszty z wspomaganiem

Przekopalem troche forum i pomyslalem ze tutaj chyba najbardziej nadaje sie ten moj problem.

Otoz, cos mi cieknie z hmm.. maglownicy ? z ukladu kierowniczego ? Napewno jest to plyn od wspomagania. bo w tej gumie jest go naprawde duzo i jak wsadze paluszka to wycieka na dywanik. Tak czy siak to i tak mi powoli z niego wyplywa no i musze dolewac Drogi interes naprawy ? Jest tam moze jakis oring co puscil, albo uszczelka ?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b13c3d8ccd907d6.html

Na pewno jest tam jakaś uszczelka. Niestety fabryka nie przewidziała jej jako część zamienna.

W tamtej okolicy wychodzą też wężyki do przekładni. Może to z nich cieknie.

Wiec samemu tutaj nic nie zdzialam. Trzeba bedzie podjechac do jakiegos magika. Co wsadze palec w ta gume to wylatuje jeszcze wiecej plynu od wspomagania. Ile mniej wiecej potrzeba plynu jesli bym musial od nowa wlewac ? Oby tylko to wezyki bo inaczej to pewnie wyciagac cala kolumne, wiecej roboty niz pewnie za sama dorobiona czesc..