Witam....problem jak w temacie.....znowu łazi na 3 cylindrach.....napisze odrazu ze byly wymieniane:cewka cylindrow 2i3 kable na senteha i swiece ngk ktore do mojego silnika sie nie nadaja ....co to moze byc?? za duzo paliwa leje czy jak??

> 2i3 kable

Tego nie kapuje... To wymieniłeś 2 albo 3 przewody albo jak ?

chodzilo ze byla wymieniona cewa 2 i 3 cylindra.......na chlopski rozum to chyba sie wymienia kable wszystkich cylindrow

> chodzilo ze byla wymieniona cewa 2 i 3 cylindra.......na chlopski

> rozum to chyba sie wymienia kable wszystkich cylindrow

Tak to napisałeś że nie załapałem (na upartego można sobie wymienić dwa kable )

No ale jak wymieniłeś jedną cewke i dalej śmigał na 3, to wymień jeszcze drugą cewke

tyle ze wymienilem cewke od dobrych cylindrow bo akurat ciagle mi zalewa swiece na 2 cylindrze a cewke wymienilem od 2 i 3 cylindra.....juz nie mam na to pomyslow.....proponujecie cos jeszcze??

> tyle ze wymienilem cewke od dobrych cylindrow bo akurat ciagle mi

> zalewa swiece na 2 cylindrze a cewke wymienilem od 2 i 3

> cylindra.....juz nie mam na to pomyslow.....proponujecie cos

> jeszcze??

u mnie jest to samo ale w SC,był na jakis czas spokój po dokręceniu tych malutkich końcówek od swiec,wymienione mam przewody na NGK,swiece NGK,nowa cewka na 2i3 cylindrze,kompresja sprawdzaan dwa razy(dobra)

Ktos mi kiedys pisał ze miał te same objawy i pomogła mu dopiero wymian termostatu ale co to ma jedno do drugiego to ja nie wiem.

Zauważyłem tylko u mnie ze ta rura zaznaczona na czerwono

po przejechaniu ok1,5km jest juz ciepła,a powinna byc chyba jeszcze zimna bo jest to rura z termostatu

Wiec wychodzi na to ze silnik chodzi od razu po odpaleniu na cały obiego a powinien chodzic najpierw na maly a po rozgrzaniu termostat powinien właczyc duzy obieg

CZY TERMOSTAT I chłodzenie SILNIKA MOZE MIEĆ ZWIAZEK Z SZARPANIEM I PALENIEM SILNIKA NA 3 GARY!!![/b!

> u mnie jest to samo ale w SC,był na jakis czas spokój po dokręceniu

> tych malutkich końcówek od swiec,wymienione mam przewody na

> NGK,swiece NGK,nowa cewka na 2i3 cylindrze,kompresja sprawdzaan

> dwa razy(dobra)

> Ktos mi kiedys pisał ze miał te same objawy i pomogła mu dopiero

> wymian termostatu ale co to ma jedno do drugiego to ja nie wiem.

> Zauważyłem tylko u mnie ze ta rura zaznaczona na czerwono

> po przejechaniu ok1,5km jest juz ciepła,a powinna byc chyba jeszcze

> zimna bo jest to rura z termostatu

> Wiec wychodzi na to ze silnik chodzi od razu po odpaleniu na cały

> obiego a powinien chodzic najpierw na maly a po rozgrzaniu

> termostat powinien właczyc duzy obieg

> CZY TERMOSTAT I chłodzenie SILNIKA MOZE MIEĆ ZWIAZEK Z SZARPANIEM I

> PALENIEM SILNIKA NA 3 GARY!!![/b!

Teoretycznie to nie powinno miec wpływu, bo kminiąc łopatologicznie sa to dwa niezależne systemy, (chłodzenia i paliwa).

Jednak jak np. masz uszkodzona UPG to jak od razu otwiera drugi obieg to może ci podlewać płynem.

Mniej więcej tak to widzę

> Witam....problem jak w temacie.....znowu łazi na 3

> cylindrach.....napisze odrazu ze byly wymieniane:cewka cylindrow

> 2i3 kable na senteha i swiece ngk ktore do mojego silnika sie

> nie nadaja ....co to moze byc?? za duzo paliwa leje czy jak??

Wykrecales swiece ?

sprawdzales czy jest iskra na tym kablu ?

sprawdz kompresje

A potem bierz sie za wymiany

> Witam....problem jak w temacie.....znowu łazi na 3

> cylindrach.....napisze odrazu ze byly wymieniane:cewka cylindrow

> 2i3 kable na senteha i swiece ngk ktore do mojego silnika sie

> nie nadaja ....co to moze byc?? za duzo paliwa leje czy jak??

...kompresje sprawdz

moze sie Ci zaworek podwiesil i nie domyka i dlatego pali na 3 gary

> Jednak jak np. masz uszkodzona UPG to jak od razu otwiera drugi obieg

..nie widze zwiazku z uwaleniem UPG a twieraniem duzego obiegu

zadnego zwiazku

> Witam....problem jak w temacie.....znowu łazi na 3

> cylindrach.....napisze odrazu ze byly wymieniane:cewka cylindrow

> 2i3 kable na senteha i swiece ngk ktore do mojego silnika sie

> nie nadaja ....co to moze byc?? za duzo paliwa leje czy jak??

na poczatek, obczaj który cylinder nie gada.

poprostu sciagaj poszczegolne fajki kabli ze swiec na zapalanoym silniku gdy chodzi na 3 gary i słuchaj...

ja juz wyczaisz który to cylinder i okaze sie ze to cylinder ze starej cewki, to włoż ta stara cewke która podmieniłes i sluchaj czy cos pomogło.

jezeli nie pomoze znaczy ze cewki sa ok.

inny sposob to zamienic wzajemnie cewki i obserwowac czy nadal nie pali na ten sam cylinder.

jezeli to nie pomoze problem moze byc błachy, poprostu kupiłes dupiate kable, które to maja za małe fajki (miałem podobnie) i podczas wilgotnych dni pod fajka/kapturkiem zbierała sie wilgoc, przez co przez chwil pare nie palil na 1 cylinder.

po chwili gdy sie rozgrzał wsio było ok.

seryjne kable maja nieco wieksze fajki przez co bardziej osłaniaja swiece.

ale po pierwsze wybadaj czy to wina cewki, jezeli to nie wina cewek obstawiam kable

> u mnie jest to samo ale w SC,był na jakis czas spokój po dokręceniu

> tych malutkich końcówek od swiec,wymienione mam przewody na

> NGK,swiece NGK,nowa cewka na 2i3 cylindrze,kompresja sprawdzaan

> dwa razy(dobra)

> Ktos mi kiedys pisał ze miał te same objawy i pomogła mu dopiero

> wymian termostatu ale co to ma jedno do drugiego to ja nie wiem.

> Zauważyłem tylko u mnie ze ta rura zaznaczona na czerwono

> po przejechaniu ok1,5km jest juz ciepła,a powinna byc chyba jeszcze

> zimna bo jest to rura z termostatu

> Wiec wychodzi na to ze silnik chodzi od razu po odpaleniu na cały

> obiego a powinien chodzic najpierw na maly a po rozgrzaniu

> termostat powinien właczyc duzy obieg

> CZY TERMOSTAT I chłodzenie SILNIKA MOZE MIEĆ ZWIAZEK Z SZARPANIEM I

> PALENIEM SILNIKA NA 3 GARY!!![/b!

to wielce prawdopodobne ze termostat padł.

rura doprowadzajaca płyn do chlodnicy jak i sama chłodnica do okolic 80-90 stopni powinna byc zimna...

jezeli zaraz po odpaleniu grzeje sie to wymien termostat.

edit. termostat nie bedzie miał wpływu z odpalaniem na 3 gary, UPG tak.

> ..nie widze zwiazku z uwaleniem UPG a twieraniem duzego obiegu

> zadnego zwiazku

Nie zrozumiales całej wypowiedzi.

Otwierznie dużego obiegu jets spowowdowane uszkodzeniem termostatu, a nie UPG.

Jednak uszkodzenie termostatu, które pociaga za sobą otwieranie duzego obieu na zimnym motorze oraz uszkodzenie UPG może doprowadzić do podlewania płynem. W związku z tym silnik nie pali na jakiś gar.

Ale to tylko teoretyczne dywagacje.

Dracoo: cylinder nr 2... i nie chodzi mi konkretnie o to ze odpala na 3 gorki tylko zazwyczaj jest tak ze tak jak mowisz zagrzeje sie do ok 90 stp. i pada mi ten jeden gar.....cewka nowa nowe kable i nowe swiece....kompresji nie sprawdzalem ale przypuscmy ze jest dobra to co dalej? zle ustawiony plywak?a zaczelo mi sie tak dziac po czyszczeniu gaznika.....

a tak apropo termostatu jak sprawdzic organoleptycznie jego wadliwe działanie ?

> Nie zrozumiales całej wypowiedzi.

> Otwierznie dużego obiegu jets spowowdowane uszkodzeniem termostatu, a

> nie UPG.

> Jednak uszkodzenie termostatu, które pociaga za sobą otwieranie

> duzego obieu na zimnym motorze oraz uszkodzenie UPG może

> doprowadzić do podlewania płynem. W związku z tym silnik nie

> pali na jakiś gar.

> Ale to tylko teoretyczne dywagacje.

..samo uszkodzenie UPG podowoac moze podlanie plynem i nie palenie ktoregos z cylindrow

termostat nie ma tu zadnego znaczenia i zwiazku przyczynowo skutkowego

jedyny zwiazek bylby w momencie jak by sie termostat nie otworzyl i doszlo by do przegrzania silnika w wyniku czego uszczelka by sie poszla pasc

> Dracoo: cylinder nr 2... i nie chodzi mi konkretnie o to ze odpala na

> 3 gorki tylko zazwyczaj jest tak ze tak jak mowisz zagrzeje sie

> do ok 90 stp. i pada mi ten jeden gar.....cewka nowa nowe kable

> i nowe swiece....kompresji nie sprawdzalem ale przypuscmy ze

> jest dobra to co dalej? zle ustawiony plywak?a zaczelo mi sie

> tak dziac po czyszczeniu gaznika.....

a jak sama instalacja zasilajaca cewke i masa do modulu zaplonowego ? ja sie borykalem z problemem ze auto nie palilo na jeden gar przy sporej wilgotnosci i okazalo sie ze pomaranczowy kabel w module zaplonowym nadpalil sie i przy duzym obciazeniu silnika jedna cewka niedomagala

> Dracoo: cylinder nr 2... i nie chodzi mi konkretnie o to ze odpala na

> 3 gorki tylko zazwyczaj jest tak ze tak jak mowisz zagrzeje sie

> do ok 90 stp. i pada mi ten jeden gar.....cewka nowa nowe kable

> i nowe swiece....kompresji nie sprawdzalem ale przypuscmy ze

> jest dobra to co dalej? zle ustawiony plywak?a zaczelo mi sie

> tak dziac po czyszczeniu gaznika.....

to zaraz wymieniłes 2 cewki czy 1 cewke??

jezlei jedna to zamien miejscami cewki i zobacz czy dalej to samo, ewentualnie czy nie pali na ten sam gar...

a jestes pewien ze nie pali na jeden gar a np. nie zalewa go poprzez zle ustawiony pływak??

bo jezeli zaczeło sie po dłubaniu w gazniku to moze cos w gazniku spaprane?

> Nie zrozumiales całej wypowiedzi.

> Otwierznie dużego obiegu jets spowowdowane uszkodzeniem termostatu, a

> nie UPG.

> Jednak uszkodzenie termostatu, które pociaga za sobą otwieranie

> duzego obieu na zimnym motorze oraz uszkodzenie UPG może

> doprowadzić do podlewania płynem. W związku z tym silnik nie

> pali na jakiś gar.

> Ale to tylko teoretyczne dywagacje.

jezlei jest uszkodzona UPG to nie ma znaczenia czy obieg bedzie duzy czy mało zawsze bedzie go podlewac.

pytanie czy ubywa płynów,olej chłodzacy

> Witam....problem jak w temacie.....znowu łazi na 3

> cylindrach.....napisze odrazu ze byly wymieniane:cewka cylindrow

> 2i3 kable na senteha i swiece ngk ktore do mojego silnika sie

> nie nadaja ....co to moze byc?? za duzo paliwa leje czy jak??

Na moje oko, to kończą Ci się popychacze hydrauliczne......

> to zaraz wymieniłes 2 cewki czy 1 cewke??

> jezlei jedna to zamien miejscami cewki i zobacz czy dalej to samo,

> ewentualnie czy nie pali na ten sam gar...

> a jestes pewien ze nie pali na jeden gar a np. nie zalewa go poprzez

> zle ustawiony pływak??

> bo jezeli zaczeło sie po dłubaniu w gazniku to moze cos w gazniku

> spaprane?

wymienilem jedna cewke.....a jezeli chodzi o plyny to ubywa mi plynu chlodzacego......zobacze te przewody w module tak jak mowi Soko

> wymienilem jedna cewke.....a jezeli chodzi o plyny to ubywa mi plynu

> chlodzacego......zobacze te przewody w module tak jak mowi Soko

jesli ubywa Ci go sporo to szykuj sie na wymiane UPG ,teraz ci moze zarzucac swiece plynem

> jesli ubywa Ci go sporo to szykuj sie na wymiane UPG ,teraz ci moze

> zarzucac swiece plynem

tzn od jesnieni zeszlego roku to poszlo mi pod minimum a mialem pod samego maxa tazke nie wiem czy to jest duzo

> tzn od jesnieni zeszlego roku to poszlo mi pod minimum a mialem pod

> samego maxa tazke nie wiem czy to jest duzo

dolej teraz i obserwuj jak wykluczysz elektryke to zostana Ci popychacze,walek do sprawdzenia

a ozesz i wytlumaczyc co maja popychacze i walek do zalewania??