Wiem, że zalezy jakiego silnika i w jakim zakresie.

Chodzi mi o rząd wielkości - od ilu się zaczynają jakieś "podstawowe" mody?

P.S. Mocy starcza (jeszcze), nie o to chodzi.

> Wiem, że zalezy jakiego silnika i w jakim zakresie.

> Chodzi mi o rząd wielkości - od ilu się zaczynają jakieś

> "podstawowe" mody?

> P.S. Mocy starcza (jeszcze), nie o to chodzi.

klik

> klik

Nie znalazłem cen...

~1500 PLN jeśli chodzi o znane i popularne jednostki TDI i może się to różnić w zależności od wymagań klienta i napotkanych przeszkód

lub jak sie ustawisz na grupowe chipowanie to ok. 1000zl w znanym i cenionym zakladzie typu CS,VTG,... ogolnie jest nizsza cena bo jedzie ok 10 aut i musza one przyjechac w ciagu tygodnia - dwoch a zakres prac jest wykonywany tak jak bys przyjechal indywidualnie

> lub jak sie ustawisz na grupowe chipowanie to ok. 1000zl w znanym i

> cenionym zakladzie typu CS,VTG,... ogolnie jest nizsza cena bo

> jedzie ok 10 aut i musza one przyjechac w ciagu tygodnia - dwoch

> a zakres prac jest wykonywany tak jak bys przyjechal

> indywidualnie

to ja bym sie pisał jak coś bo mały mod, "dopieszczenie" by sie przydał

> to ja bym sie pisał jak coś bo mały mod, "dopieszczenie" by sie

> przydał

Ostatnio na Seat Rancing zbieraja zapisy na chipowanie w Warszawie

> Wiem, że zalezy jakiego silnika i w jakim zakresie.

Dwa lata temu zaplacilem u nich troche ponad 2 kPLN za chiptuning mojego 1,9 TDI EDC16 ze 105 PS i 250 NM na 140 PS i 330 NM wiecej info tu MT .

Nie obylo sie bez problemow z nierowna praca na wolnych obrotach ale robili dwa razy korekte map i jak na razie jest OK.

BTW zrobilem 40 kkm z tego szesc do Wawy z Utrechtu zeby poprawili robote

a ja ci polece diagtronika.

swego czasu jak mialem leona, i bylem zapisany w leon clubie cena wynosila 1200zeta. do tej pory wirusowalem u nich 4 auta. za kazdym kolejnym autem cena jest o wieeeeele nizsza

mialem top sporta 110PS, zrobili na 139PS i 320Nm. Wiem, w dzisiejszych czasach PD to marny wynik, ale kilka lat temu to bylo cos. W dieslu

www.diagtronik.pl

pozdrawiam

> Ostatnio na Seat Rancing zbieraja zapisy na chipowanie w Warszawie

dobrze wiedzieć

jeśli juz reklame robimy to napiszę że kumplowi Golfa V 105PS VTG (cirka 1600PLN) zrobił na 147KM. poszedł po chipsa jak przejechał sie moim seacikiem

Masz tam jakieś wejście, żeby zrobić nieco taniej nić cennikowo dla ludka z ulicy? Może być nawet bez hamowni, bo nie o cyferki na wykresach mi chodzi.

Mam ich prawie pod domem, gwarancja na auto własnie się skończyła, niebawem założę letnie kapcie więc chyba nadszedł własciwy czas...

> jeśli juz reklame robimy

Szczerze mowiac, to nie do konca robie im reklame

U mnie poszli z poczatku za mocno bo ponad 150 KM i byly problemy ze stabilnoscia obrotow, dopiero dwie korekty ustawily silnik. Cena tez nie porywajaca ale w sumie jestem dosc zadowolony.

Za to nastepny to bedzie na 100 % fabryczny 2.0 TDI i 170 KM a nie zabawa w czipowanie i czekanie, kiedy wywali turbina

piotrus, bez hamowni to nie ma najmniejszego sensu

jak robili mi leona, pierwszy mod byl na prawie 145PS i 350Niutkow. Fajnie, ale dymil jak warszawaski ikarus dopiero za trzecim badz czwartym modem wyszla ''bajka''

z moim bylym V6tdi bawili sie prawie 3h , zas 1.8T niecale 20min

tak wiec jak wirusowac to porzadnie a nie na lapu-capu

sprawdz priv'a

Dzięki Zioom , teraz jestem juz trochę bardziej zorientowany

Pozdro

> Dzięki Zioom , teraz jestem juz trochę bardziej zorientowany

> Pozdro

spoko, zioooooooom

> Szczerze mowiac, to nie do konca robie im reklame

> U mnie poszli z poczatku za mocno bo ponad 150 KM i byly problemy ze

> stabilnoscia obrotow, dopiero dwie korekty ustawily silnik. Cena

> tez nie porywajaca ale w sumie jestem dosc zadowolony.

> Za to nastepny to bedzie na 100 % fabryczny 2.0 TDI i 170 KM a nie

> zabawa w czipowanie i czekanie, kiedy wywali turbina

jasne i te 180 które on ma ci sie znudzi i zrobisz na 200+

> jasne i te 180 które on ma ci sie znudzi i zrobisz na 200+

byle tylko glowica nie walnela

btw. jak tam moje byle fele? pewnie juz mega krzywe

> byle tylko glowica nie walnela

te 170 już nie miały tej wady

> btw. jak tam moje byle fele? pewnie juz mega krzywe

nadzwyczaj wytrzymałe w porównaniu do tych co były w bravo, lekkie wgięcie ale powietrze nie schodzi i nie czuc bicia na kierownicy, za tydzień prostuje i zakładam

> jasne i te 180 które on ma ci sie znudzi i zrobisz na 200+

Kto wie

Wyglada to tak. Mam sluzbowke Passata ze 170 KM diesel i do tego skrzynka DSG zestawienie IMO prawie idealne. Prawie bo Golf jest o pare kilo lzejszy i z takim motorem bedzie smigal lepiej niz Passat. We wrzesniu wchodzi model VI z 2 litrowym TDI CR czyli spoko bedzie mozna go kupic tutaj (NL) od poczatku 2009 z siedmiobiegowym DSG

> Kto wie

> Wyglada to tak. Mam sluzbowke Passata ze 170 KM diesel i do tego

> skrzynka DSG zestawienie IMO prawie idealne. Prawie bo

> Golf jest o pare kilo lzejszy i z takim motorem bedzie smigal

> lepiej niz Passat. We wrzesniu wchodzi model VI z 2 litrowym TDI

> CR czyli spoko bedzie mozna go kupic tutaj (NL) od poczatku 2009

> z siedmiobiegowym DSG

....jak kupisz to zdaj relacje ...

> ....jak kupisz to zdaj relacje ...

Oj to bedzie raczej duuuza kasa wiec jeszcze bedziesz musial troche poczekac

a jest już 2.0Tdi CR170?

> a jest już 2.0Tdi CR170?

Nie, wg info tutejszego dilera dopiero od wrzesnia. I tak musza przejsc na Euro V.

Podobno najpierw w Golfach VI a potem w Passatach po lifcie

> a jest już 2.0Tdi CR170?

lepiej sprawdz czy Ci glowica znowu nie poszla