Klimatyzacja 406

[WindBikerWlkp]

Słyszałem, że w niektórych samochodach trzeba uzupełniać olej w sprężarkach klimatyzacji.

Czy francuzy też wymagają takiej operacji?

Pomykam Peugeot'em 406 2.0 HDI z 1999r.

[colins]

Przecież w każdym samochodzie z klimą, a nie tylko we Francuzach, trzeba uzupełniać olej w układzie klimatyzacji i maszynka do "nabijania" klim poza uzupełnieniem czynnika chłodzącego dozuje też automatycznie odpowiednią ilość oleju. Olej krąży w układzie wraz z czynnikiem i w ten sposób smaruje sprężarkę. Dlatego tak ważne jest częste włączanie klimatyzacji (nawet zimą) żeby wszystko się przesmarowało.

[t_kucyk]

W każdym trzeba, ja miałem u siebie wystarczająco dużo czynnika ale był najwyraźniej "stary" - po wymianie klima chodzi bajerancko już ponad rok .

[elektromechanik]

Jeżeli klima pracuje normalnie i nie była otwierana instalacja < gaz nie był dobijany ze względu na jakiś ubytek> to oleju się nie dopuszcza - bez względu na okres pracy.

Jeśli natomiast było jakiekolwiek rozszczelnienie i gaz był dopuszczany to należy też obowiązkowo dopuścić odpowiednią porcję oleju. Jaką - to już zależy od wielkości ubytku gazu lub zakresu ingerencji w instalację.

[colins]

Coś tu chyba ściemniasz , bo przecież automatyczna zabawka do obsługi klimatyzacji po podłączeniu wysysa nie tylko cały czynnik chłodzący, ale też olej. Całość zostaje przefiltrowana, maszynka testuje szczelność układu i jeśli wszystko jest OK, to wtłacza z powrotem odpowiednią ilość czynnika i oleju (ilość programuje się w maszynce i np. w Leganzie było to 730 ml czynnika i ok.260 ml oleju).

[MariuszM]

> Coś tu chyba ściemniasz , bo przecież automatyczna zabawka do obsługi

Nic nie ściemnia. Chyba go nie zrozumiałeś [nawiasem pisząc się z nim zgadzam] - chodzi o to, że samego oleju się nie dopuszcza, tylko przy wymianie czynnika. Dodam, że olej nie ucieknia, natomiast niski poziom czynnika chłodzącego, który jest nośnikiem oleju w układzie może spowodować niedokładne smarowanie układu.

[colins]

Widziałem tę śmieszną maszynkę do napełniania układów klimatyzacji i przyglądałem się jej pracy i ma ona w sobie zarówno pojemnik z czynnikiem jak i z olejem. Przy mnie został odessany czynnik, ale też olej. Następnie maszynka przez kilkanaście minut testowała szczelność klimatyzacji po czym nabiła zadaną ilość nowego/przefiltrowanego czynnika i oleju. Mechanik obsługujący tę maszynę miał możliwość ustawić oddzielnie ilość czynnika oraz oleju i tak też zrobił.

[elektromechanik]

> Coś tu chyba ściemniasz , bo przecież automatyczna zabawka do obsługi

> klimatyzacji po podłączeniu wysysa nie tylko cały czynnik

> chłodzący, ale też olej. Całość zostaje przefiltrowana, maszynka

> testuje szczelność układu i jeśli wszystko jest OK, to wtłacza z

> powrotem odpowiednią ilość czynnika i oleju (ilość programuje

> się w maszynce i np. w Leganzie było to 730 ml czynnika i ok.260

> ml oleju).

Najpierw kolego czytaj i myśl co czytasz . Dopiero krytykuj <jeśli jesteś pewien>

Wydaje mi sie że zasłyszałeś coś z teorii a ja robię w tym od lat i napisałem wyraźnie <jeśli klima nie była otwierana>.

Z postu autora wynika że nikt tam nic nie robił.

[PiotrekS(axo)]

> Widziałem tę śmieszną maszynkę do napełniania układów klimatyzacji i

> przyglądałem się jej pracy i ma ona w sobie zarówno pojemnik z

> czynnikiem jak i z olejem. Przy mnie został odessany czynnik,

> ale też olej. Następnie maszynka przez kilkanaście minut

> testowała szczelność klimatyzacji po czym nabiła zadaną ilość

> nowego/przefiltrowanego czynnika i oleju. Mechanik obsługujący

> tę maszynę miał możliwość ustawić oddzielnie ilość czynnika oraz

> oleju i tak też zrobił.

Olej jest w kompresorze. Jakas tam niewielka ilosc (pare procent) oleju krazy razem z czynnikiem po ukladzie. Podczas odsysania czynnika ta niewielka czesc oleju wydostaje sie z ukladu razem z czynnikiem i podczas ponownego nabijania czynnika dodaje sie sie olej (nieco wieksza ilosc niz odessana).

[colins]

Nikogo nie krytykuję tylko piszę co widziałem. Cholercia, szkoda, że już wyrzuciłem wydruk z maszynki, bo bym Ci udowodnił, że męczyła się również z ciągnięciem oleju.

[MariuszM]

> Widziałem tę śmieszną maszynkę do napełniania układów klimatyzacji i

> przyglądałem się jej pracy i ma ona w sobie zarówno pojemnik z

> czynnikiem jak i z olejem. Przy mnie został odessany czynnik,

> ale też olej. Następnie maszynka przez kilkanaście minut

> testowała szczelność klimatyzacji po czym nabiła zadaną ilość

> nowego/przefiltrowanego czynnika i oleju. Mechanik obsługujący

> tę maszynę miał możliwość ustawić oddzielnie ilość czynnika oraz

> oleju i tak też zrobił.

Wiem ja to wygląda. Ale nie można iść i dolać tylko oleju - tak jak przyrównując do silnika dolewać sobie litr. Za każdym razem trzeba odessać cały czynnik i napełnić na nowo.

Czyli nie ma sensu rada: uzupełnił olej. Bo jedynie co można to odessać to co jest w układzie i nabić na nowo.

Czyli wymiana czynnika chłodzącego.

A co do testu szczelności - test ten działa tylko na duuuże nieszczelności. Gdy masz małą (powiedzmy wiosenne nabicie czynnikiem nie wytrzymuje do końca sezonu) - to takie kilkunastominutowe badanie nie wykryje tego.

[MariuszM]

> Nikogo nie krytykuję tylko piszę co widziałem. Cholercia, szkoda, że

> już wyrzuciłem wydruk z maszynki, bo bym Ci udowodnił, że

> męczyła się również z ciągnięciem oleju.

Oczywiście, że tak jest. Masz na wydruku ile czynnika oddesało, ile oleju odessało - oraz ile wprowadziło do układu. Ale czy masz gdzieś wydruk, że tylko dołożyło Ci oleju, he? Nie. Zawsze musi być oddessanie wszystkiego i nabicie na nowo.

[Bodzlo]

> Słyszałem, że w niektórych samochodach trzeba uzupełniać olej w

> sprężarkach klimatyzacji.

> Czy francuzy też wymagają takiej operacji?

> Pomykam Peugeot'em 406 2.0 HDI z 1999r.

Widze że sa rózne odpowiedzi to ja sie dołącze

oleju w układzie jest odpowiednia ilość i wzasadzie przy normalnym serwisie nie wymienia się go bo nie ma takiej mozliwości ,maszyna owszem wyciagnie go troche razem z czynnikiem ale to mała część i tą właśnie ilośc przy serwisie sie uzupełnia + jakis bonus bo nie wiadomo tak naprawde ile oleju jest w układzi ei kto wcześniej go serwisował

Cały olej mozna wymienić ale wiąże sie to z wyjęciem sprężarki zlaniem oleju i przemyciem układu ( najczęściej robi sie to gdy sprężarka sie zatrze)

Olej dozuje się również przy wymianie podzespołów w ukł klimy i na każdy z nich przypada odpowiednia jego ilość podana przez producenta

[Bodzlo]

> Widziałem tę śmieszną maszynkę do napełniania układów klimatyzacji i

> przyglądałem się jej pracy i ma ona w sobie zarówno pojemnik z

> czynnikiem jak i z olejem. Przy mnie został odessany czynnik,

> ale też olej. Następnie maszynka przez kilkanaście minut

> testowała szczelność klimatyzacji po czym nabiła zadaną ilość

> nowego/przefiltrowanego czynnika i oleju. Mechanik obsługujący

> tę maszynę miał możliwość ustawić oddzielnie ilość czynnika oraz

> oleju i tak też zrobił.

Zgadza się ale olej nie podlega filtrowaniu dozuje sie nowy