Allo,

Zalozylem sobie alumki 5,5J13 z ET 38. Zalozyc mialem tylko na 1 strone zeby obadac jak wyglada to na aucie i czy nigdzie nie bedzie obcierac i ogolnie pasowac. Ale jak sie rozochocilem, tak zalozylem wszystkie. Bez pierscieni centrujacych, bez blaszek zadnych, na srubach oplowskich ze stozkami a nie sferyczne sruby z vw... Zrobilem test i na drodze rowniutkiej jak stol do 120km/h nie bylo drgan, bicia itp rzeczy. Szybciej nie jechalem bo mokro i zaczely sie zakrety.

I co teraz? Moge tak sobie jezdzic czy inwestowac dalej w sruby i pierscienie? Gdzies przeczytalem na jakims forum japonczykow czy innych toyot, ze niekotrzy smigali na "zlych" srubach i dowiadywali sie o tym po jakims tam czasie ze powinny byc inne. Ktos tez napisal ze przy tak malej roznicy otworow i przy feldze 13" mozna pominac pierscienie centrujace. I teraz nie wiem, bo jak cos to dojdzie kolejna stowa na sruby i pierscienie A na pierwszy rzut oka wszystko gra...

> Allo,

> Zalozylem sobie alumki 5,5J13 z ET 38. Zalozyc mialem tylko na 1

> strone zeby obadac jak wyglada to na aucie i czy nigdzie nie

> bedzie obcierac i ogolnie pasowac. Ale jak sie rozochocilem, tak

> zalozylem wszystkie. Bez pierscieni centrujacych, bez blaszek

> zadnych, na srubach oplowskich ze stozkami a nie sferyczne sruby

> z vw... Zrobilem test i na drodze rowniutkiej jak stol do

> 120km/h nie bylo drgan, bicia itp rzeczy. Szybciej nie jechalem

> bo mokro i zaczely sie zakrety.

> I co teraz? Moge tak sobie jezdzic czy inwestowac dalej w sruby i

> pierscienie? Gdzies przeczytalem na jakims forum japonczykow czy

> innych toyot, ze niekotrzy smigali na "zlych" srubach i

> dowiadywali sie o tym po jakims tam czasie ze powinny byc inne.

> Ktos tez napisal ze przy tak malej roznicy otworow i przy feldze

> 13" mozna pominac pierscienie centrujace. I teraz nie wiem, bo

> jak cos to dojdzie kolejna stowa na sruby i pierscienie A na

> pierwszy rzut oka wszystko gra...

ogolnie mozna jeździc, ale wiadomo najlepiej by bylo jakbys kupil i sruby i pierscienie... (ja kupowanie zacząlbym od pierscieni)

> ogolnie mozna jeździc, ale wiadomo najlepiej by bylo jakbys kupil i

> sruby i pierscienie... (ja kupowanie zacząlbym od pierscieni)

Teraz bede mial tydzien jazdy po miescie niedlugie odcinki, a na weekendzie malowanie felg, jak zauwaze przez ten czas jakies niepokojace objawy to pomierze dokladnie felgi i zamowie pierscionki. Ale imo sruby to zbedny wydatek, te trzymaja felge za gore otworu wiec chyba powinno byc ok.

Jesli to sa stalowe fele to moga byc sruby stozkowe a jesli alumy to napewno lepiej byloby miec wlasciwe srubki. Co do pierscieni to mozesz tez napawac w kilku miejscach felge( powiedzmy4 punkty) albo rozklepac tez w 4 miejscach-tylko musi byc rowno a nie tak na szybkiego i byle jak.

> Jesli to sa stalowe fele to moga byc sruby stozkowe a jesli alumy to

> napewno lepiej byloby miec wlasciwe srubki. Co do pierscieni to

> mozesz tez napawac w kilku miejscach felge( powiedzmy4 punkty)

> albo rozklepac tez w 4 miejscach-tylko musi byc rowno a nie tak

> na szybkiego i byle jak.

To sa felgi aluminiowe, raczej spawanie aluminium wyjdzie mi troche drozej niz zamowienie pierscieni za 40zl. A co za roznica czy felga stalowa czy aluminiowa, chyba ta sruba bedzie ja tak samo trzymac... Niby aluminium mietsze ale nie sadze zeby sie poddalo po porzadnym przykreceniu. No ale ja sie nie znam, wiec pytam.

> To sa felgi aluminiowe, raczej spawanie aluminium wyjdzie mi troche

> drozej niz zamowienie pierscieni za 40zl. A co za roznica czy

> felga stalowa czy aluminiowa, chyba ta sruba bedzie ja tak samo

> trzymac... Niby aluminium mietsze ale nie sadze zeby sie poddalo

> po porzadnym przykreceniu. No ale ja sie nie znam, wiec pytam.

Porownaj kolnieze( tam gdzie stozek czy kula) trzyma felege w alu i w stalowych to bedziesz wiedzial co i jak.Stalowka sie ulozy poparu przykreceniach a alumek nie. Zreszta alumki tez sa rozne bo maja wstawke ze stali ( taka miseczke) albo jest samo aluminium.

> Porownaj kolnieze( tam gdzie stozek czy kula) trzyma felege w alu i w

> stalowych to bedziesz wiedzial co i jak.Stalowka sie ulozy

> poparu przykreceniach a alumek nie. Zreszta alumki tez sa rozne

> bo maja wstawke ze stali ( taka miseczke) albo jest samo

> aluminium.

Samo aluminium, bez wstawek, wlasnie przygladalem sie no i wygladalo to ze w miare pasuje, przylega i sie trzyma...

> Samo aluminium, bez wstawek, wlasnie przygladalem sie no i wygladalo

> to ze w miare pasuje, przylega i sie trzyma...

Tak trzymac to zawsze bedzie ale pamietaj ze sruba od kol trzyma nie na gwincie tylko wlasnie na stozku badz kuli( poprzez tarcie) i zadaj sobie pytanie czy warto ryzykowac?? Pierscionki kup albo samemu zrob z tej blaszki od puszki a srubki musisz kupic- tylko nie najtansze z allegro bo to taka fuszerka ze starch przykrecac( miekki sa i niedokladnie uformowane).

Możesz zapodac fotkę jak prezentuje się Astra na felgach "wroga"

> Tak trzymac to zawsze bedzie ale pamietaj ze sruba od kol trzyma nie

> na gwincie tylko wlasnie na stozku badz kuli( poprzez tarcie) i

> zadaj sobie pytanie czy warto ryzykowac?? Pierscionki kup albo

> samemu zrob z tej blaszki od puszki a srubki musisz kupic- tylko

> nie najtansze z allegro bo to taka fuszerka ze starch

> przykrecac( miekki sa i niedokladnie uformowane).

Ok, wiec jutro na gieldzie szukam srub od golfa 2 lub 3, tak? Skok gwintu i dlugosc bedzie odpowiednia? Ew na szrocie chcieli po 3zl/szt jak dzwonilem...

Hm, na razie pogoda slaba i zdjecia by byly marne... Poza tym, musze je malnac na bialo Ale jesli Kolega chce, to cos sie pstryknie pogladowego

> Możesz zapodac fotkę jak prezentuje się Astra na felgach "wroga"

Ale jak pisalem, makabra jakosc, wyszlo tak sobie no i trzeba je pomalowac na bialo. I wymienic kierunki na blotnikach na biale. I bedzie lalka