Witam,

No i stalo sie w drodze do marketu na cotygodniowe zakupy uslyszalem dziwny dzwiek spod pokrywy silnika Zatrzymuje sie patrze a pasek napedowy sciety w polowie szerokosci i bije o inne elementy (na szczescie nie wkrecil sie w rozrzad) obcialem to co wisialo i jakos dojechalem do domu Niestety wymienia go dopiero w przyszlym tygodniu i tu moje pytanie jaki jest koszt takiej operacji i czy mozna spokojnie uzyc zaminnika? Co w przypadku wymiany takiego paska warto wymienic ? Dodam ze Maryska 1.8 z klima bo pasek do zwyklej jest od reki

przy wymianie powinienes wymienić komplet !!!

Spoko możesz użyć zamienników , ja mam dayco (pasek) i skf (rolka i napinacz)

Mowisz o rozrzadzie czy pasku od alternatora?

> Mowisz o rozrzadzie czy pasku od alternatora?

alternatora

> przy wymianie powinienes wymienić komplet !!!

nie ma takiego obowiązku

> Witam,

witaj,

> w przyszlym tygodniu i tu moje pytanie jaki jest koszt takiej

> operacji i czy mozna spokojnie uzyc zaminnika?

do mojego koszt samego paska jest w granicy 60-90 zł,

oczywiście nie w ASiO, zamienniki produkują też renomowane firmy

Co w przypadku

> wymiany takiego paska warto wymienic ?

jeśli ścieło Ci pasek ze starości to IMO wystarczy zmiana samego paska, ale jeśli przyczyna leżała gdzie indziej, no to musisz opatrzyć rolki, napinacze, koło masowe .......

Dodam ze Maryska 1.8 z

> klima bo pasek do zwyklej jest od reki

w dużych sklepach powinni mieć od ręki

> nie ma takiego obowiązku

pewnie że nie, jeżeli nie zalezy Ci na samochodzie i późniejszych kosztach

> pewnie że nie, jeżeli nie zalezy Ci na samochodzie i późniejszych

> kosztach

a ma mi zależeć na wcześniejszych i tym samym niepotrzebnych kosztach?

> jeśli ścieło Ci pasek ze starości to IMO wystarczy zmiana samego paska,

skoro był stary to rolka i napinacz pewnie tez nie są nowe wiec lepiej chyba wymienic za jednym razem komplet niz ma się sypnąć rolka za jakiś czas i bedzie jeszcze raz trzeba rozbierać i płacić.... nie mówie juz o tym ze jak rolka padnie to moze i pasek poleciec

> ale jeśli przyczyna leżała gdzie indziej, no to musisz opatrzyć rolki, napinacze, koło masowe .......

IMO koło dwumasowe to problem klekotów w benzynach jest zwykłe i tak łatwo nie poleci

> a ma mi zależeć na wcześniejszych i tym samym niepotrzebnych

> kosztach?

skoro uważasz je za niepotrzebne to Twoja wola, IMO w rozliczeniu ogólnym lepiej wyminić raz i raz płacić, niż bawić się w to kilkukrotnie

PS widziałes rolke prowadzącą po 60kkm ??

> skoro uważasz je za niepotrzebne to Twoja wola, IMO w rozliczeniu

> ogólnym lepiej wyminić raz i raz płacić, niż bawić się w to

> kilkukrotnie

ktoś tu z nas ma padake... to chyba nie ja

> PS widziałes rolke prowadzącą po 60kkm ??

nie, ale widziałem po 100000

> ktoś tu z nas ma padake... to chyba nie ja

dobrze wiesz co miałem na mysli, wiec byś sobie darował

> nie, ale widziałem po 100000

i jak ?? ile myslisz że jeszcze wytrzyma ??

a pasek juz wymieniałes ?

> dobrze wiesz co miałem na mysli, wiec byś sobie darował

ooo widzę, że trafiłem w czuły punkt

nie denrwuj sie sprzedasz kupisz coś... benzynowego

> i jak ?? ile myslisz że jeszcze wytrzyma ??

w takich sprawach na intuicje sie nie decyduje...

o takich rzeczach sie wie...

> a pasek juz wymieniałes ?

nie...

> w takich sprawach na intuicje sie nie decyduje...

> o takich rzeczach sie wie...

> nie...

a kiedy według Ciebie nalezy to wymienić ?? przy jakim przebiegu ?? skoro ja to niby robie za wczesnie to moze mnie oświecisz

> a kiedy według Ciebie nalezy to wymienić ?? przy jakim przebiegu ??

> skoro ja to niby robie za wczesnie to moze mnie oświecisz

jak walnie to sie dowiesz

> jak walnie to sie dowiesz

> skoro był stary to rolka i napinacz pewnie tez nie są nowe wiec

.............. doktorat robiłeś z paska klinowego, czy co ?

> .............. doktorat robiłeś z paska klinowego, czy co ?

profesure

Od razu, bez pytania, wymieniaj napinacz paska !!!! Miałem to samo - zniszczyło mi dwa nowiutkie paski (na każdym przejechałem po 300 km) i kończyło sie tym samym - pęknięciem wzdłuż paska. Napinacz poprostu nierówno pracuje i powoduje "wślizg" paska na krawędź kół pasowych. Koszt, niesttu, ok 150 zł ale to koniecznośc - inaczej czeka Cię co chwila jazda