HEJ! na dniach będę zakładał kolektor i porty z palio w moim 1.1spi. Pytanie jaka jest średnica seryjnej rury łączącej kata z końcowym? i czy zastosowanie fi 43(czy w ogole jakie?) będzie dobrym rozwiązaniem??

Dodam ze mam YANKOWY na przepustnicy z 1.2 i końcowy ze 125p

walnij fi45 przelotowy a koncowy Asmet lub z VW Jetty i bedzie gicior

> walnij fi45 przelotowy a koncowy Asmet lub z VW Jetty i bedzie gicior

gicior tzn;p?? powiem szczerze nie chce mieć nic głośniej polisch mugen mi wystarcza. Słyszałem tez ze przy fi45 może być za "luźno" ????

a jeszcze jedno czy moge to połączyć z katalizatorem??(tzn zostawic go) bo jak już pisałem nie chce mieć głośniej

ewentualnie proszę o foty właśnie wydechu z takim kolektorem, bardzo by mi to pomogło

> gicior tzn;p?? powiem szczerze nie chce mieć nic głośniej polisch

> mugen mi wystarcza. Słyszałem tez ze przy fi45 może być za

> "luźno" ????

> a jeszcze jedno czy moge to połączyć z katalizatorem??(tzn zostawic

> go) bo jak już pisałem nie chce mieć głośniej

> ewentualnie proszę o foty właśnie wydechu z takim kolektorem, bardzo

> by mi to pomogło

ja bym zrobil na fi 45 i dal 2x przelot.. wpakowal cos na srodek (np z sziroko tak jak ja mam) i na koniec asmet jak kolega radzi.. i moim zdaniem bedzie ladnie mruczalo a nie darlo sie jak polonez na tym co masz w tej chwili

> ja bym zrobil na fi 45 i dal 2x przelot.. wpakowal cos na srodek (np

> z sziroko tak jak ja mam) i na koniec asmet jak kolega radzi.. i

> moim zdaniem bedzie ladnie mruczalo a nie darlo sie jak polonez

> na tym co masz w tej chwili

Ja miałem rurowy 4-2-1, potem łącznik elastyczny i rura fi 43, na końcu michael ws. Powiem że ryk był straszny i jakoś auto śmiesznie jechało między 3-4 tyś obr, W sobotę wstawilem kata sportowego 100 szczelin i powiem że autko inaczej zaczęło się zachowywać. Śmię twierdzić że silniczki fire nie lubią zabardzo odetkanego wydechu. Niby to tylko 100 szczelin, ale jakiś tam leciutki opór jest i niema już tych zawirowań pomiędzy 3-4 tyś obr. Tak że z doświadczenia nie polecam nadmiernego odetkania układu.

> Ja miałem rurowy 4-2-1, potem łącznik elastyczny i rura fi 43, na

> końcu michael ws. Powiem że ryk był straszny i jakoś auto

> śmiesznie jechało między 3-4 tyś obr, W sobotę wstawilem kata

> sportowego 100 szczelin i powiem że autko inaczej zaczęło się

> zachowywać. Śmię twierdzić że silniczki fire nie lubią zabardzo

> odetkanego wydechu. Niby to tylko 100 szczelin, ale jakiś tam

> leciutki opór jest i niema już tych zawirowań pomiędzy 3-4 tyś

> obr. Tak że z doświadczenia nie polecam nadmiernego odetkania

> układu.

ja sie nie znam i mam 1.2 75km a wydech fi50 z podobnym setupem jak pisalem wyzej.. i fura mi smiga a od 4 tys nawet szybciej smiga niz do 4tys

ale to co piszesz ma sens i wiele osob tez mialo podobnie do ciebie ze za bardzo odetkali i stracili na mocy...

> Ja miałem rurowy 4-2-1, potem łącznik elastyczny i rura fi 43, na

> końcu michael ws. Powiem że ryk był straszny i jakoś auto

> śmiesznie jechało między 3-4 tyś obr, W sobotę wstawilem kata

> sportowego 100 szczelin i powiem że autko inaczej zaczęło się

> zachowywać. Śmię twierdzić że silniczki fire nie lubią zabardzo

> odetkanego wydechu. Niby to tylko 100 szczelin, ale jakiś tam

> leciutki opór jest i niema już tych zawirowań pomiędzy 3-4 tyś

> obr. Tak że z doświadczenia nie polecam nadmiernego odetkania

> układu.

yhymm, także wnioskuje zeby lepiej zostawić seryjnego kata.

a seryjna srednica rury miedzy katem a koncowym jaka jest 38??(jakos mi sie tak kojarzy)

p.s ile kosztuje ten środkowy z sziroko?

to normalne - za bardzo odetkany wydech zamula auto (zwlaszcza na niskich obrotach)

> to normalne - za bardzo odetkany wydech zamula auto (zwlaszcza na

> niskich obrotach)

czyli koles, KAT obowiązkowo-> rura fi43-> z tylu to co mam czyli polder

tlumikarz mi powiedział ze za założenie i za rurę jakieś 80 zl, myślę ze to dobra cena

Kolektor 4-2-1, rura fi wewn. 42-43 (jak Sporting itd, zamienniki typu SS czy Michael).

W 1.2 75 wożę Kałuża dolot + Kałuża kolektor, dalej rura środkowa SS (bez bańki przelotowej, bo kolektor K. jest dłuższy), i na końcu Michael WS.

Przy tej średnicy, fakt pełnego przelotu wydaje się być optymalny, bo póki co nie ma za dużo nadłubane

Do 4 tyś. nie jest zbyt głośno, później konkretniej, szczególnie z pełnym otwarciem przepustnicy.

Generalne polecam.

a jeszcze jedno, uszczelke kolektora przy głowicy jest ta sama co z kolektora 1.1 czy jest większa?

> a jeszcze jedno, uszczelke kolektora przy głowicy jest ta sama co z

> kolektora 1.1 czy jest większa?

Taka sama