witam,

nie tak dawno wymieniłem wałek rozrządu wraz z popychaczami bo klekoczący silnik skutecznie zwracał uwagę każdego człowieka w pobliżu, dzisiaj staję przed kolejnym problemem... Na BENZYNIE ! bez biegu po odpaleniu, dodaje dużo gazu i silnik wyraźnie się dusi, a z wydechu czarny dymek idzie. Jeżeli kilkakrotnie otworzę przepustnicę to silnik poprzez duszenie gaśnie. Warto nadmienić, że jeśli wyratuje sie z duszenia to obroty rosną jak oszalałe a potem spadają do normy. Takiej sytuacji na GAZIE nie ma. Dodatkowo jak zdjąłem plastikowy dolot powietrza znad przepustnicy to wszystko było umazane "majonezem" (przepustnica a najbardziej ten dolot). Kolejna może paradoksalna, może przypadkowa dolegliwość to (zwłaszcza) przy ruszaniu i skręcie (uwaga!) w prawo włącza się CHECK po dodaniu gazu gaśnie, podczas jazdy ze 3 razy może łącznie mi się zapalił i również przy skręcie w prawo. Może takie małe spostrzeżenie odnośnie zakrętu, obciążenie silnika było duże ponieważ przy małej prędkości jechałem na "trójce".

Silnik X12SZ

I teraz seria pytań czy jedno z drugim ma jakiś związek ?

Co jest przyczyną "majonezu" - uszczelka pod głowicą wymieniona niecałe 2000km temu.

Ogólnie... POMOCY tracę cierpliwość do tego złomu

> Co jest przyczyną "majonezu" - uszczelka pod głowicą wymieniona niecałe 2000km temu.

Mogą być dwie przyczyny majonezu. Jedna z nich to uszczelka pod głowicą, a druga to nie dogrzany silnik.

Jeśli świeci ci się CHECK to wymigaj błędy, wtedy będziemy wiedzieli co ci pokazuje.

Z jakiegoś powodu Ci zalewa silnik na benzynie, może coś się z lambdą chrzani, albo MAP sensor'em?

wyskakują błędy 47 i 15 czyli odpowiednio przekaźnik pompy powietrza i czujnik temperatury płynu chłodzącego. Gdzie te rzeczy znajdę ?