Witam

Mam pytanie jakie są wymiary połaczenia elastycznego (plecionki) w astrze g, niem że nie trudno to zmierzyć, ale miałem na tym połączeniu nieszczelnośc i usunołem domowymi sposobami i teraz nie mam jak dokładnie zmierzyć.

I jeszcze jedno jak montuje się to połaczenie, na wcisk na rurę?

Czy zastosować jakiś silikon do usczelnienia/

Suwmiarka i jedziesz. Kupujesz odpowiedniej srednicy to poloczenie elastyczne, wspawujesz i tyle.

> Suwmiarka i jedziesz. Kupujesz odpowiedniej srednicy to poloczenie

> elastyczne, wspawujesz i tyle.

Bez spawania niema możlowści motażu?

> Bez spawania niema możlowści motażu?

Mozesz cos pokombinowac. Dospawac kawalki rurki po obu koncach tego elastycznego rekawa ale takie zeby nachodzily na te rury od wydechu. rurki te nacinasz brzeszczotem i potem zakladasz na wydech. Na koniec kupuje sie w motoryzacyjnym takie zaciski (Zaciski do tlumikow i sa robione w roznych rozmiarach) i zaciska sie rurki. robilem tak w meganie i musze powiedziec ze super wyszlo bo mialem pelna regulacje- moglem sobie wydluzyc rurki o kilka mm albo skrucic jak mi grzies nie pasowalo i pukalo w podwozie.

Dobry sposób dzięki

Powiedz mi czy można spawać tłumik bez wykręcania sondy lambda (tylko ją odłaczyć) i czy pomiędzy katalizatorem a rura wydechu jest uszczelka.

> Powiedz mi czy można spawać tłumik bez wykręcania sondy lambda (tylko

> ją odłaczyć)

Właśnie tak zrobiłem gdy musiałem dospawać tylne wąsy do pierwszego tłumika.

> i czy pomiędzy katalizatorem a rura wydechu jest

> uszczelka.

Uszczelka jest tylko na łączeniu rury z ostatnim tłumikiem. (przynajmniej w kombi)

> Właśnie tak zrobiłem gdy musiałem dospawać tylne wąsy do pierwszego

> tłumika.

Ale odkręcałeś śruby przy katlizatorze czy spawałes na układzie wydechowym połączonym z blokiem silnika.

> Uszczelka jest tylko na łączeniu rury z ostatnim tłumikiem.

> (przynajmniej w kombi)

To jak jest połaczona rura z katalizatorem, tylko na śruby bez uszczelki

> Ale odkręcałeś śruby przy katlizatorze

Tak, odkręcałem śruby a sonde lambda też łatwiej odpiąć niż odkręcać.

> To jak jest połaczona rura z katalizatorem, tylko na śruby bez

> uszczelki

Szczerze powiedziawszy nie wiem czy jest tam uszczelka. Odkręciłem śruby i kołnierz ładnie odszedł.

Nic co można by nazwać uszczelką nie wpadło mi w oko

Dzięki za podpowiedzi, jak znajdę chwilę czasu trzeba będzie podziałac.

> Dzięki za podpowiedzi, jak znajdę chwilę czasu trzeba będzie

> podziałac.

Najwygodniej jest zdemontować wpierw ostatni tłumik. Wystarczy odkręcić 2 śruby i zdjąć go z trzech gum.

Kanał mile widziany choć ja to wszystko robiłem mając podlewarowane autko na lewym tylnym kole.

Można też zdemontować kawałem rury od bloku do pierwszego tłumika ale to już tylko w kanale.

Wyjęcie całego wydechu jest jednak lepsze.

Jeśli masz osłonę pod silnikiem nie zwalaj jej całej. Wystarczy odkręcic śruby z lewej strony. To wystarczy do wyjęcia całości z sondą lambdą.

pododzenia

Dzięki podziałem w weekend, a skłaniam się do metody kolegi wesolpaw bo nie będę miał dostępu do spawarki gazowej a elektryczną boję się że popale złacze, ale zobaczymy jak to wyjdzie.

Ja spawałem elektryczną ale miejsce spawu było daleko od SL.

pzdr

A jeszcze jedno podstawowe pytanie jaki rozmiar ma to przyłacze bo mnie wychodzi 50x200 mm. Takie samo miałeś.

Pozdrawiam