Witam

Mam pytanie (prosze sie nie smiac, jestem laikiem):

Chciałbym do swojego Lanosa 1,6 chip taki jak był w pucharówce (poprawial dół i zwiekszal odciecie).

Ile to kosztuje? Gdzie to zrobic (kupic)? Jak to z technicznego punktu widzenia wygląda? I wszystko co na ten temat powinienem wiedzieć.

EDIT:

Skoro nikt nic nie wie o lanosie to może tak wogóle o chipach jak to wygląda technicznie(czy to na nowym robią czy moj biora i takie takie)

Z góry dziekuje za odpowiedzi

> Witam

> Mam pytanie (prosze sie nie smiac, jestem laikiem):

> Chciałbym do swojego Lanosa 1,6 chip taki jak był w pucharówce

> (poprawial dół i zwiekszal odciecie).

> Ile to kosztuje? Gdzie to zrobic (kupic)? Jak to z technicznego

> punktu widzenia wygląda? I wszystko co na ten temat powinienem

> wiedzieć.

> EDIT:

> Skoro nikt nic nie wie o lanosie to może tak wogóle o chipach jak to

> wygląda technicznie(czy to na nowym robią czy moj biora i takie

> takie)

> Z góry dziekuje za odpowiedzi

sama zmiana chipa w silniku wolnossacym niewiele daje, zmienisz obroty odciecia ale i tak sie na najwyzszych obrotach nic nie bedzie dzialo. chip jest dobry w silnikach uturbionych, zmienia dawke paliwa i cisnienie doladowania.

w silnikach atmosferycznych montaz chipa ma sens jezeli jest to polaczone z kompleksowa przerobka silnika, np. podstawowe GT.

mam chip a program jest napisany pod mody przeprowadzone w silniku a nie zakupiony na allegro za pare zlociszy.

> Witam

> Mam pytanie (prosze sie nie smiac, jestem laikiem):

> Chciałbym do swojego Lanosa 1,6 chip taki jak był w pucharówce

> (poprawial dół i zwiekszal odciecie).

> Ile to kosztuje? Gdzie to zrobic (kupic)? Jak to z technicznego

> punktu widzenia wygląda? I wszystko co na ten temat powinienem

> wiedzieć.

> EDIT:

> Skoro nikt nic nie wie o lanosie to może tak wogóle o chipach jak to

> wygląda technicznie(czy to na nowym robią czy moj biora i takie

> takie)

> Z góry dziekuje za odpowiedzi

jedziesz do firmy ktora stroi auta... auto wjezdza na hamownie sprawdza sie jego parametry przed modyfikacja... potem wymontowuje sie koputer (bo chyba nie ma w lanosie wprowadzenia modyfikacji przez zlacze diagnostyczne)

przeprowadzana jest zmiana i auto jest strojone az do osiagniecia zadowalajacych efektow

po przeprowadzeniu modyfikacji auto jest ponownie hamowane zeby udokumentowac przeprowadzona modyfikacje (krotko mowiac zeby klient wiedzial za co placi)

wzrost mocy moze wyniesc do 3-4% (wariant optymistyczny) mozna przesunac odciecie, poprawi sie przebieg mocy i momentu co moze wplynac na odczucia przy przyspieszaniu i wyprzedzaniu

koszt takiej modyfikacji to okolo 2000zl

dlatego lepiej w takim przypadku najpierw zadbac o porzadny dolot, kompletny uklad wydechowy z kolektorem, obrobke glowicy, inne walki mozna tez dorzucic do tego wydajniejsze wtryski i pompe i dopiero wtedy zajac sie strojeniem komputera... wtedy ma to sens i daje wymiene efekty...

kwestia jest taka, że ja nie chce robic 200 KM i 350 Nm z lanosowego silnika tylko chce poprawic delikatnie charakterystyke. Mialem okazje jezdzic pucharowym lanosem i on duzo lepiej jezdzi niz cywil mimo ze ma tylko chip inny niz seryjny

> kwestia jest taka, że ja nie chce robic 200 KM i 350 Nm z lanosowego

> silnika tylko chce poprawic delikatnie charakterystyke. Mialem

> okazje jezdzic pucharowym lanosem i on duzo lepiej jezdzi niz

> cywil mimo ze ma tylko chip inny niz seryjny

wywal kanape tylna.tapicerke,zmien fotele na kubly.zobaczysz ze tez odczujesz spora zmiane na plus bo nie sama moc i m.o. niesie sukces ale rowniez masa auta

> wywal kanape tylna.tapicerke,zmien fotele na kubly.zobaczysz ze tez

> odczujesz spora zmiane na plus bo nie sama moc i m.o. niesie

> sukces ale rowniez masa auta

Kubly juz sa :D a kanapa wazy tyle co nic, ale chyba na Brodnice wywale (5 minut roboty), a tapicerki na razie nie wywalam( za duzo je...nia) poza tym ja tym samochodem jezdze na codzien i on ma byc bardziej cywilny niz rajdowy