Witam

Od jakiegoś czasu zauważyłem, że nieraz jak chcę przekręcić kluczyk w stacyjce to stawia on znaczny opór (jakby się zacinała stacyjka) Co należy zrobić, co przesmarować i czym aby kiedyś nie zablokowała się na amen.

pozdro

> Witam

> Od jakiegoś czasu zauważyłem, że nieraz jak chcę przekręcić kluczyk w

> stacyjce to stawia on znaczny opór (jakby się zacinała stacyjka)

> Co należy zrobić, co przesmarować i czym aby kiedyś nie

> zablokowała się na amen.

Pewnie któraś z zapadek zacina się.

Wymontuj, a może uda Ci się to rozruszać, przesmarować.

Mnie w Astrze II zajęło to 2 godz. Opis gdzieś jest na kaciku Astry.

Lepiej to zrobić zanim całkiem padnie gdy zrobi się cieplej.

Można też dokupić sam bębenek i dopasować do kluczyka - majstrzy od zamków powinni umieć.

> Pewnie któraś z zapadek zacina się.

> Wymontuj, a może uda Ci się to rozruszać, przesmarować.

> Mnie w Astrze II zajęło to 2 godz. Opis gdzieś jest na kaciku Astry.

> Lepiej to zrobić zanim całkiem padnie gdy zrobi się cieplej.

Właśnie widziałem to na astrze ale teraz znaleźć się nie da, a był tam świetny manual Czym to przesmarować, może ktoś zapoda linka

> Można też dokupić sam bębenek i dopasować do kluczyka - majstrzy od

> zamków powinni umieć.

ile taka impreza

EDIT:

kolega SebaaMax na kąciku Astry miał linka o stacyjce

więc go tu także umieszczę dla tych co tez będą chcieli to zrobić

> Właśnie widziałem to na astrze ale teraz znaleźć się nie da, a był

> tam świetny manual

Czym to przesmarować, może ktoś zapoda

Ja to wyjąłem i WD-40 psikałem i ruszałem aż rozruszałem. Potem przesmarowałem oryginalnym smarem, którego resztki były na końcu bębenka. Pewnie smar grafitowy mógłby być, albo silikonowy ???

> ile taka impreza

Zależy jaką masz stacyjkę i czy da się dokupić bębenek - wtedy fachan od kluczy powinien to dopasować za kilkadziesiąt zł.

W ASO to pewnie z pińcet będą chcieli.

Wkładka z Astry F

Wkładka z G

> Czym to przesmarować, może ktoś zapoda

> Ja to wyjąłem i WD-40 psikałem i ruszałem aż rozruszałem. Potem

> przesmarowałem oryginalnym smarem, którego resztki były na końcu

> bębenka. Pewnie smar grafitowy mógłby być, albo silikonowy ???

> Zależy jaką masz stacyjkę i czy da się dokupić bębenek - wtedy fachan

> od kluczy powinien to dopasować za kilkadziesiąt zł.

> W ASO to pewnie z pińcet będą chcieli.

> Wkładka z Astry F

> Wkładka z G

I zrobone. Posmarowałem smarem grafitowym i teraz chodzi jak nóweczka, zobaczymy na jak długo. Wszystko robi sie tak samo jak w manualu od Astry. Ja musiałem wcisnąć ten dzyndzel po prawej u dołu w stacyjce aby włożyć wkładkę. Pozostaje teraz czekać na upały i efekty smarowania.

Pozdro i dzięki za pomoc

> I zrobone. Posmarowałem smarem grafitowym i teraz chodzi jak

> nóweczka, zobaczymy na jak długo. Wszystko robi sie tak samo jak

> w manualu od Astry. Ja musiałem wcisnąć ten dzyndzel po prawej u

> dołu w stacyjce aby włożyć wkładkę. Pozostaje teraz czekać na

> upały i efekty smarowania.

> Pozdro i dzięki za pomoc

Chwila prawdy przyjdzie latem, gdy auto postoi na słońcu - wtedy najczęściej są problemy z oplowskimi stacyjkami. Ale miejmy nadzieję, że tej przszła skutecznie ochota na zacinanie się