Nie bardzo wiadomo o co chodzi, na zimnym silniku potrafi szarpać, po osiągnięciu właściwej temperatury pracy jedzie w sumie normalnie, jednak przy mocniejszym depnieciu miedzy 4000 a 4500 obr ledwo co przyspiesza, pomaga delikatne odjęcie gazu, po przekroczeniu tej wartości auto dostaje kopa. A co dziwne nie zawsze ma takiego muła, czasem lata idealnie. Auto bez gazu.

Nie wiem juz gdzie szukać przyczyny, komp nie wykazuje żadnych błedów, Krokowiec i EGR wyczyszczone, świece wymienione, poza tym ostatnio robiony był rozrząd i popuszczajaca uszczelka pod głowicą, ale i przed tą naprawą były takie objawy, z tym że bardziej odczuwalne.

Gdzie szukać przyczyny?

> Nie bardzo wiadomo o co chodzi, na zimnym silniku potrafi szarpać, po

> osiągnięciu właściwej temperatury pracy jedzie w sumie

> normalnie, jednak przy mocniejszym depnieciu miedzy 4000 a 4500

> obr ledwo co przyspiesza, pomaga delikatne odjęcie gazu, po

> przekroczeniu tej wartości auto dostaje kopa. A co dziwne nie

> zawsze ma takiego muła, czasem lata idealnie. Auto bez gazu.

> Nie wiem juz gdzie szukać przyczyny, komp nie wykazuje żadnych

> błedów, Krokowiec i EGR wyczyszczone, świece wymienione, poza

> tym ostatnio robiony był rozrząd i popuszczajaca uszczelka pod

> głowicą, ale i przed tą naprawą były takie objawy, z tym że

> bardziej odczuwalne.

> Gdzie szukać przyczyny?

a może trzeba troche poprzeciągać na obrotach jeżeli na codzień jest kapelusz mode on

miałem podobnie - jeden dzień ostrzej pojeżdziłem i wóz inaczej chodzi

> a może trzeba troche poprzeciągać na obrotach jeżeli na codzień jest

> kapelusz mode on

> miałem podobnie - jeden dzień ostrzej pojeżdziłem i wóz inaczej

> chodzi

No własnie, takie objawy nastapiły po prawie 2 tygodniowym postoju.

Jak ja wezmę autko w obroty to wydziela mi sie hormon zapierdalaniny ale nie widać jakiejkolwiek poprawy

> No własnie, takie objawy nastapiły po prawie 2 tygodniowym postoju.

> Jak ja wezmę autko w obroty to wydziela mi sie hormon zapierdalaniny

> ale nie widać jakiejkolwiek poprawy

może kat przytkany w takim razie?

trudno powiedzieć

To może być wiele przyczyn:

- spadek ciśnienia paliwa a więc wydajność pompy paliwa lub filtr zasyfiony

- usterka przepływomierza

- usterka TPSu.

- i pewnie jakieś jeszcze inne...

Najlepiej by bylo podpiąć sie z narzędziem typu opelscanner czy ABCOM czy TECH2 i wykonać test drogowy obserwując parametry.

Ewentualnie w warunkach "podwórkowych" można podłączyc miernik do sondy lambda, przewód do kabiny i popatrzeć. Przy pełnym bucie sonda powinna iśc na bogato. Jeżeli nie idzie to zaczął bym od ciśnienia paliwa albo prewencyjnej wymiany filtra.

TPS można też miernikiem zbadać, na włączonym zapłonie i zgaszonym silniku woltomierzem popatrzeć jak się napięcie zmienia.

Przepływomierz w zasadzie tez można z grubsza ocenić woltomierzem w czasie jazdy.

> Nie bardzo wiadomo o co chodzi, na zimnym silniku potrafi szarpać, po

> osiągnięciu właściwej temperatury pracy jedzie w sumie

> normalnie, jednak przy mocniejszym depnieciu miedzy 4000 a 4500

> obr ledwo co przyspiesza, pomaga delikatne odjęcie gazu, po

> przekroczeniu tej wartości auto dostaje kopa. A co dziwne nie

> zawsze ma takiego muła, czasem lata idealnie. Auto bez gazu.

> Nie wiem juz gdzie szukać przyczyny, komp nie wykazuje żadnych

> błedów, Krokowiec i EGR wyczyszczone, świece wymienione, poza

> tym ostatnio robiony był rozrząd i popuszczajaca uszczelka pod

> głowicą, ale i przed tą naprawą były takie objawy, z tym że

> bardziej odczuwalne.

> Gdzie szukać przyczyny?

u mojego brata w V-B X20XEV podobne objawy dawały kable zapłonowe, był zmulony do 2000 obr/min, czasem poszarpywał,

brat

> To może być wiele przyczyn:

> - spadek ciśnienia paliwa a więc wydajność pompy paliwa lub filtr

> zasyfiony

> - usterka przepływomierza

> - usterka TPSu.

> - i pewnie jakieś jeszcze inne...

> Najlepiej by bylo podpiąć sie z narzędziem typu opelscanner czy ABCOM

> czy TECH2 i wykonać test drogowy obserwując parametry.

> Ewentualnie w warunkach "podwórkowych" można podłączyc miernik do

> sondy lambda, przewód do kabiny i popatrzeć. Przy pełnym bucie

> sonda powinna iśc na bogato. Jeżeli nie idzie to zaczął bym od

> ciśnienia paliwa albo prewencyjnej wymiany filtra.

> TPS można też miernikiem zbadać, na włączonym zapłonie i zgaszonym

> silniku woltomierzem popatrzeć jak się napięcie zmienia.

> Przepływomierz w zasadzie tez można z grubsza ocenić woltomierzem w

> czasie jazdy.

No własnie, przepływka, wydawało by sie że to najbardziej trafna diagnoza mogła by być

Ja miałem dokladnie takie objawy jak mi emulacja lambdy rozstrajała mapę, no ale ty nie masz LPG.

...ale może sonda się kończy?