Witam,

Minęły już trzy lata mojej znajomości z Asterką. Przez ten czas nigdy mnie nie zawiodła . Praktycznie oprócz standardowych wymian oleju, płynów itd. nic nie było przy niej ruszane.

No i od pewnego czasu zaczęły się kłopoty .

Opowiem jak zachowuje się na różnych paliwach.

Benzyna.

Rano wyjeżdżam do pracy zapala ok. i jak jest na ssani to nie gaśnie , a jak silnik troszkę się nagrzeje to na światełkach lub w korku zaczyna się dusić i gaśnie . Zapala potem od razu i chwilę jest dobrze potem znowu zgaśnie. Mówię tutaj o staniu na światłach lub w korku.

Gaz.

Dotychczas jak rano wyjeżdżałem z mojej uliczki , jakieś 300 m przełączałem na gaz i silnik pracował równiutko. Teraz po przełączeniu silnik zaczyna się dławić i gaśnie. Dopiero jak się nagrzeje ( tak po 3 km) pozwalam sobie na przełączenie na gaz . No i to są moje poranne problemy. Za zimny by przełączyć na gaz , a na benzynie gaśnie.

Wydaje mi się , że nie jest to poważna sprawa dlatego proszę Was o poradę w tej sprawie. Na co zwrócić uwagę lub co wymienić.

Z góry gorąco dziękuję za pomoc i pozdrawiam

niewiem czy pomogę ale umnie było kiedys podobnie z tym gasnieciem powodem był niezmieniany filtr paliwa

> Benzyna.

> Rano wyjeżdżam do pracy zapala ok. i jak jest na ssani to nie gaśnie

> , a jak silnik troszkę się nagrzeje to na światełkach lub w

> korku zaczyna się dusić i gaśnie . Zapala potem od razu i chwilę

> jest dobrze potem znowu zgaśnie. Mówię tutaj o staniu na

> światłach lub w korku.

wygląda to na standardowy problem ze złą emulacją sondy lambda przez centralkę LPG

nie ma "kangurków" przy jeździe na benzynie?

czy pomaga odłączenie akumulatora?

jaka to dokładnie instalacja (elektronika)?

> Gaz.

> Dotychczas jak rano wyjeżdżałem z mojej uliczki , jakieś 300 m

> przełączałem na gaz i silnik pracował równiutko. Teraz po

> przełączeniu silnik zaczyna się dławić i gaśnie. Dopiero jak się

> nagrzeje ( tak po 3 km) pozwalam sobie na przełączenie na gaz .

może za szybko przełączasz

reduktor ma swoje prawa, może go zamrażasz zbyt wczesnym przełączeniem?

zerknij w takiej sytuacji czy nie jest oszroniony, zaraz po zgaśnięciu na gazie

> może za szybko przełączasz

Od trzech lat przełączam tak samo

Instalacja to BRC

Odłączenie AKU nie pomogło, i kangurki się nie pojawiają

> Od trzech lat przełączam tak samo

no i może w końcu reduktor mówi papa

niezależnie od pory roku (temperatury) przełączasz zawsze po 300m, tak jak napisałeś?

> Odłączenie AKU nie pomogło, i kangurki się nie pojawiają

no to trza sprawdzić elementy, które mają jakieś znaczenie tylko podczas jazdy na benzynie

czyli np. filtr paliwa, wtryskiwacz, a być może pompa niedomaga...

> Od trzech lat przełączam tak samo

> Instalacja to BRC

> Odłączenie AKU nie pomogło, i kangurki się nie pojawiają

hej jeśli to bedzie wtryskiwacz to pierwszym objawem jego uszkodzenia będa falujące obroty - wtryskiwacz nigdy "nagle" nie pada

> niezależnie od pory roku (temperatury) przełączasz zawsze po 300m,

Oczywiście, że w zależności od temperatury.

Zacznę od gazownika. Czas by zrobić jakiś przegląd instalacji gazowej po 30 tyś

Pozdrawiam