Witam. Mam w Uniaku jakiś nietypowy wydech. Nigdzie w katalogach go podobno nie występują portki z jedną rurą - wszędzie są dwie. Słyszeliście coś na ten temat?

Podobno u mnie (nie miałem okazji sam sprawdzić - tak mi powiedział mechanik) od kolektora do tłumika jest jeden element - katalizator jest wspawany. Albo ktoś wcześniej coś poprzerabiał albo to jakaś dziwna wersja.

Nie wiecie może gdzie kupić takie portki?

moze jestem niekumaty ale co to sa portki z jedna rura?

Portki = kolektor wydechowy ...

> Witam. Mam w Uniaku jakiś nietypowy wydech. Nigdzie w katalogach go

> podobno nie występują portki z jedną rurą - wszędzie są dwie.

> Słyszeliście coś na ten temat?

Hahaha... przecie to typowy uklad wydechowy silnika 1.0 z katalizatorem podwojny mial silnik 1.1...

> Hahaha... przecie to typowy uklad wydechowy silnika 1.0 z

> katalizatorem podwojny mial silnik 1.1...

Znaczy się że jak?

Bo u mnie to do kata leci 1 rura, ale aż za sonde lecą dwie...

Silnik 1.0 na wtrysku.

Masz katalizator pionowy, między chłodnicą a silnikiem. Jak grzechocze to trzeba przeciąć z boku i wywalić śmieci po katalizatorze i zaspawać - tylko porządnie!!!

Ja tak zrobiłem.

Bo w uno kolektory montowali jak popadnie, zresztą tak jak inne częsci W jednych są 4-2-1 w innych 4-1 nie ma reguły....

> Bo w uno kolektory montowali jak popadnie, zresztą tak jak inne

> częsci W jednych są 4-2-1 w innych 4-1 nie ma reguły....

ja mam 4-2-1

> ja mam 4-2-1

Mnie się wydaje, że też mam 4-2-1 i katalizator mam w tunelu pod autem... a dwururka idzie aż do elastycznego połaczenia przed katem...

a ja miałem 4-1 choć ten sam rok produkcji, to samo wyposażenie...

> a ja miałem 4-1 choć ten sam rok produkcji, to samo wyposażenie...

dawało to jakąś różnice w pracy silnika?

> dawało to jakąś różnice w pracy silnika?

chyba tylko różnica wagowa coś mogła miec do rzeczy