Wszystkie mogące się popsuc procz sprężyn i amoryzatorow elementy zawieszenia przedniego nowe nareszcie cisza i jedzie tam,gdzie chcę - pytanie mam odnośnie zbieżności - na coś zwrocic uwagę,jakoś szpecjalnie ustawic czy jak bo siem nie znam (procz tego,że kierownica ma byc prosto) ?

a czym ustawiasz? sznurkiem czy jak? no bo na stacji to robi fachman, który się raczej klienta nie pyta jak ma robić

pojeździj trochę niech się ułoży, jak wymieniałeś końcówki drążków to trzeba było liczyć mniej więcej ilość obrotów przy wykręcaniu starych i zrobić tyle samo z nowymi by jakoś dojechać na stację

Ja zrobiłem na sznurki,na ilośc obrotow nie bardzo szło,bo nowe końcowki były z 3 mm dłuższe od starych.Oczywiście jadę do mechesa z tym,choc "na oko"(wiem,chłop w szpitalu na to umarł ) jest ok,nie ściąga itp,ale musi byc zrobione na przyrządzie odpowiednim.Chcię wiedziec jak to wygląda,i przy jakiej czynności mechanika zabrac auto i uciekac ,a przy jakich doczekac do końca operacji i zapłacic jedno wiem - kiera ma byc prosto i ma nie ściągac.Powinienem coś dostac,jakiś wydruk w sensie czy jak?

fachman na samym początku powinien sprawdzić czy nie ma żadnych luzów na wet na samych drążkach, nie mówiąc już o końcówkach, jak to przejdzie test, to powinien zabrać się za zbieżność

ja siedziałem za kierą i co chwila ustawiałem na jego wezwanie na prosto aż wszystko pustawiał i podokręcał (auto w powietrzu)

nie dał żadnego wydruku ale niby-paragon firmowy z ceną usługi i nazwą - zbieżność + nazwa samochodu

> Chcię wiedziec jak to wygląda,i przy jakiej

> czynności mechanika zabrac auto i uciekac ,a przy jakich

> doczekac do końca operacji i zapłacic jedno wiem - kiera ma

> byc prosto i ma nie ściągac.Powinienem coś dostac,jakiś wydruk w

> sensie czy jak?

Ja ograniczam sie zwykle do roli obserwatora, choc w K-cach jest taki przemily fachowiec od geometrii i z nim prowadzis ie ciekawe dyskuje o tym co i jak.

Gdy przyjezdzam mocniejszym samochodem to zawsze pyta czy ustawic go ostrzej (na lato) czy zwyczajnie. Podobno zakres tolerancji podany przez producenta dla Fiata jest duzy i nie zawsze ustawienie na "fabryke" daje najwiecej frajdy.

Poza tym zapytaj jak pochylenie (zapomnielem jak fachowo sie to nazywa) amorka - czesto w starszych egzemplarzach lewy jest juz mocno poza zakresem. To tez mocno wplywa na prowadzenie. Powyzej jakiegos tam parametru wypadaloby juz "prostowac" mocowanie amorka.

ps. Jak z oponkami - zostawic Ci te 165/65/14 bo w tym tygodniu jade go gumiarza?

> Ja ograniczam sie zwykle do roli obserwatora, choc w K-cach jest taki

> przemily fachowiec od geometrii i z nim prowadzis ie ciekawe

> dyskuje o tym co i jak.

> Gdy przyjezdzam mocniejszym samochodem to zawsze pyta czy ustawic go

> ostrzej (na lato) czy zwyczajnie. Podobno zakres tolerancji

> podany przez producenta dla Fiata jest duzy i nie zawsze

> ustawienie na "fabryke" daje najwiecej frajdy.

> Poza tym zapytaj jak pochylenie (zapomnielem jak fachowo sie to

> nazywa) amorka - czesto w starszych egzemplarzach lewy jest juz

> mocno poza zakresem. To tez mocno wplywa na prowadzenie. Powyzej

> jakiegos tam parametru wypadaloby juz "prostowac" mocowanie

> amorka.

> ps. Jak z oponkami - zostawic Ci te 165/65/14 bo w tym tygodniu jade

> go gumiarza?

hmm.. ja mam takie pytanko, czy po zmianie opon powinno sie robic zbiezność bo nigdy nie robiłem i było ok ale teraz po zmiannie na letnie kierownica mi sie przekreciła odrobine w jedna strone jak jade prosto to musze delikatnie skrecic kierownicą. Ciśnienie jest takie samo, te letnie są nówki moze cos z nimi jest nie tak.

to przełóż opony stronami i wtedy obadasz czy coś się zmieniło

> hmm.. ja mam takie pytanko, czy po zmianie opon powinno sie robic

> zbiezność bo nigdy nie robiłem i było ok ale teraz po zmiannie

> na letnie kierownica mi sie przekreciła odrobine w jedna strone

> jak jade prosto to musze delikatnie skrecic kierownicą.

> Ciśnienie jest takie samo, te letnie są nówki moze cos z nimi

> jest nie tak.

Cytując pana Czesia: "przy wymianie opona z zimowych na letnie takie rzeczy sie zdarzaja, zazwyczaj jest to wina opon. Przyjechac na zbieznosc i sie ostatecznie ustali co i jak"

Podobno dotyczy to glownie starszych (kilkuletnich) oraz tanszych modeli.

Czy pan Duda miał rację? Nie mam kompetencji by ja podważać

> Cytując pana Czesia: "przy wymianie opona z zimowych na letnie takie

> rzeczy sie zdarzają, zazwyczaj jest to wina opon. Przyjechac na

> zbieżność i sie ostatecznie ustali co i jak"

> Podobno dotyczy to głównie starszych (kilkuletnich) oraz tanszych

> modeli.

> Czy pan Duda miał rację? Nie mam kompetencji by ja podważać

Jeżeli robisz coś w zawieszeniu np: wymiana drążka, lub końcówki, lub amortyzatorów, wahacza itp to

ja bym robił zbieżność, jednak przy wymianie opon wystarczy ich wyważenie i poprawne napompowanie właściwym ciśnieniem.

Jeżeli jednak jadąc samochodem lekko sciąga Ci na jedną stronę to oznacza że coś złego dzieje się z zawieszeniem i po ewentualnej obserwacji powinno sie jechać na przegląd naprawę i wtedy zrobić obowiązkowo zbiezność.

Pozdrawiam

PII SX 8 v

> Ja ograniczam sie zwykle do roli obserwatora, choc w K-cach jest taki

> przemily fachowiec od geometrii i z nim prowadzis ie ciekawe

> dyskuje o tym co i jak.

> Gdy przyjezdzam mocniejszym samochodem to zawsze pyta czy ustawic go

> ostrzej (na lato) czy zwyczajnie. Podobno zakres tolerancji

> podany przez producenta dla Fiata jest duzy i nie zawsze

> ustawienie na "fabryke" daje najwiecej frajdy.

> Poza tym zapytaj jak pochylenie (zapomnielem jak fachowo sie to

> nazywa) amorka - czesto w starszych egzemplarzach lewy jest juz

> mocno poza zakresem. To tez mocno wplywa na prowadzenie. Powyzej

> jakiegos tam parametru wypadaloby juz "prostowac" mocowanie

> amorka.

> ps. Jak z oponkami - zostawic Ci te 165/65/14 bo w tym tygodniu jade

> go gumiarza?

Już po ptokach ustawione po krotkiej rozmowie na temat właśnie zakresu tolerancji i porownaniu z książką na "0" - rożnica odczuwalna.Auto teraz jakby szybciej reaguje i na delikatniejsze ruchy kierownicą - pozytywnie .Poza tym kąty ok,luzow brak(na drążkach,bo reszta nowa).Co do opon - wezmę,złapię Cię na gg lub priv,to się ugadamy.

Do Dudy jeździsz?

> Do Dudy jeździsz?

uhm

odkad zrobil mi pierwszy samochod a potem widzialem jak na lawecie przyjechalo od Sikory nowe BMW - tylko do niego