Hej

Znalazłem tekst o wymianie wentylatora chłodnicy ze zwykłego

na polonezowy. No i pytanie. Czy ten sam trik da sie

przeprowadzić dla punto 1 z silnikiem 1.2 ??

Jaki jest rozsatw śrub dla takiego polonezowatego wentylatora?

Z góry dzięki za każdą pomoc :-)

> No i pytanie. Czy ten sam trik da sie przeprowadzić

> dla punto 1 z silnikiem 1.2 ??

Ja bym zadal pytanie czy koszt nowego wentylatora MM jest tak wysoki ze uzasadnialo by to takie kombinowanie .

> Ja bym zadal pytanie czy koszt nowego wentylatora MM jest tak wysoki

> ze uzasadnialo by to takie kombinowanie .

nie wiem jak w ASO, ale na allegro trzeba za niego liczyć jakieś 100 - 150zł (wiatrak+silnik+mocowanie)

a na upartego na szrocie znajdziesz w idealnym stanie i zapłacisz 10zł

placilem za oryginal magnetti marelli chyba 143zł albo 134. a jak znajdziesz za 10 zł na szrocie to masz u mnie

w lodzi na szrotach maja nieraz drozej niz nowki

> placilem za oryginal magnetti marelli chyba 143zł albo 134. a jak

> znajdziesz za 10 zł na szrocie to masz u mnie

> w lodzi na szrotach maja nieraz drozej niz nowki

żaden problem - trzeba mieć znajomych tu i tam

No i a to trochę inna lokalizacja (chociaż to nie ma nic do tego)

Hmmmmmmmmmmmmmm...............

1.wykręciłem wentylator ....

2.wyjołem silniczek ....

3.udałem się do sklepu z cześciami ...

4.nam iejscu dobrałem silniczek podobny o troszke większej mocy pasujący do "pająka " wentylatora ....

5.koszt 65 zł i 30 minut pracy ...

sklep typu : od uszczelki do karnistra po zwrotnice do malucha .......

pozdrawiam alllllllll

> Hmmmmmmmmmmmmmm...............

> 1.wykręciłem wentylator ....

> 2.wyjołem silniczek ....

> 3.udałem się do sklepu z cześciami ...

> 4.nam iejscu dobrałem silniczek podobny o troszke większej mocy

> pasujący do "pająka " wentylatora ....

> 5.koszt 65 zł i 30 minut pracy ...

> sklep typu : od uszczelki do karnistra po zwrotnice do malucha

> .......

> pozdrawiam alllllllll

Fotka-z czego?jakiego auta?

Hmmmmmmmmmmm..........

Fotek niemam niestety , punto I 1,2 16 v , ogólnie mocnejszy silniczek chodzi ciut głośniej jednak chodzi o wiele krócej niż orginał .....

Hej

Wymieniłem silniczek od wentylatora chłodnicy. Poprzedni

miał rozerwany komutator wiec nie miał prawa działać. Problem

jest inny. Po podłączeniu silnik sie nie kręci. Zagrzałem silnik

do połowy skali i nic, echo. Sprawdziłem bezpiecznik w kabinie.

Sprawny. Na końcówkach zasilania do silniczka przy ciepłym

włączonym silniku nie ma napięcia.

Zastanawiam sie co jeszcze mogło sie uszkodzić.

Do silnika jest podpięty włącznik termiczny. Ale nie mam

dokładnego schematu wiec mam kilka pytań :

- czy włącznik termiczny działa na zasadzie włącz/wyłacz

(jakiś bimetal czy co)

- czy ten włącznik jest wpięty na zasadzie zasilanie-włacznik-

silnik czy sa tam jeszcze jakieś dodakowe elementy

- czy można sprawdzić czujnik na zasadzie - wyjąć wtyczke

od czujnika - zewrzeć jej piny , czy tez tym sposobem coś

spapram

- przy jakiej wartości na wskaźniku temperatury powinien

sie wentylator załączać.

- jeśli to nie czujnik to co jeszcze sprawdzić ??

Z góry wdzięczny będe za każdą pomoc :-))

> Hej

> Wymieniłem silniczek od wentylatora chłodnicy. Poprzedni

> miał rozerwany komutator wiec nie miał prawa działać. Problem

> jest inny. Po podłączeniu silnik sie nie kręci. Zagrzałem silnik

> do połowy skali i nic, echo. Sprawdziłem bezpiecznik w kabinie.

> Sprawny. Na końcówkach zasilania do silniczka przy ciepłym

> włączonym silniku nie ma napięcia.

> Zastanawiam sie co jeszcze mogło sie uszkodzić.

> Do silnika jest podpięty włącznik termiczny. Ale nie mam

> dokładnego schematu wiec mam kilka pytań :

> - czy włącznik termiczny działa na zasadzie włącz/wyłacz

> (jakiś bimetal czy co)

> - czy ten włącznik jest wpięty na zasadzie zasilanie-włacznik-

> silnik czy sa tam jeszcze jakieś dodakowe elementy

> - czy można sprawdzić czujnik na zasadzie - wyjąć wtyczke

> od czujnika - zewrzeć jej piny , czy tez tym sposobem coś

> spapram

> - przy jakiej wartości na wskaźniku temperatury powinien

> sie wentylator załączać.

> - jeśli to nie czujnik to co jeszcze sprawdzić ??

> Z góry wdzięczny będe za każdą pomoc :-))

odłącz kabel od tego czujnika temperatury (ten w chłodnicy) i po prostu połącz oba kable (to co wchodziły do tego czujnika) - zrób to najlepiej kawałkiem innego kabelka.

Jeżeli wentylator ruszy, to na 100% padł czujnik.

Oczywiście silnik nie musi być rozgrzany jak będziesz to robił

Znalazłem przyczynę niekręcania wiatraczka. Bezpiecznik

pod maską był spalony. Duży na 30A . Teraz mnie zastanawia.

Jeden bezpiecznik jest w kabinie też od tego wiatraka. Drugi

pod maską. Po kiego grzyba są dwa?? Tym bardziej

że bezpieczników które sa pod maska nie mogę znaleźć

na schematach?

> Hmmmmmmmmmmmmmm...............

> 1.wykręciłem wentylator ....

> 2.wyjołem silniczek ....

> 3.udałem się do sklepu z cześciami ...

> 4.nam iejscu dobrałem silniczek podobny o troszke większej mocy

> pasujący do "pająka " wentylatora ....

> 5.koszt 65 zł i 30 minut pracy ...

> sklep typu : od uszczelki do karnistra po zwrotnice do malucha

> .......

> pozdrawiam alllllllll

Cześ

Mogłbyś podać gdzie jest ten sklep, bo mój silniczek poszedł z dymem i musze szybko wymienić.

Thx