Witam , przytachałem oto dziś do domu taki licznik

Z daleka wyglada jak od sportinga ale .. patrząc bliżej na prędkościomierz jest tylko do 160 czyli tak jak w 700/900 . Poza tym wskaźniki od paliwa / temperatury są odwrotnie . Ma tak jak by zaparowały tarcze latem i się kolor rozmył poza tym brakuje w nim żarówek ( są tylko 3 ) . I tutaj pytanie bo chciałem go sprawdzić i podłączyłem , wskaźniki temperatury i paliwa pokazują prawidłowo . Prędkosciomierza nie podłączałem bo cięzko sie tam podłącza . Te żarówki które są świecą prawidłowo . Ale obrotomierz nie działa i nie wiem co z nim jest . I tutaj jest pytanie nastepne bo z tylu licznika mniej wiecej w miejscu obrotomierza wychodzi kabelek jakiś zielony (patrzcie foto ) . Na 99 % ten licznik jeździł w 900 . Myślicie że ten obrotomierz po wpięciu się tam do kompa czy gdzie to sie tam wpina zagra ? A może ktoś by byl chętny na ten licznik do swojej 700/900 ? Pozdro

Zdjecie 1

Zdjecie 2 :

CC900 nie ma seryjnie kabelka do obrotka. Trzeba go pociagnąć od przekaznika znajdujacego sie pod maską. Noga chyba 86 są tylko 2 przekazniki w komoże silnika. Chyba z tego czerwonego ale reki niedam sobie uciąć. Jak podłącze swój licznik od sportinga to Ci powiem!

A czy da sie takie zegary od sportinga podłączyc do CC 700, tak aby działał obrotomierz?? A jak tak, to jak to zrobić?? Bo z checia bym sobie cos takiego zrobił, zegary od sportinga nie kosztuja wiele, a takie obrotomierze osobno doczepiane mnie nie interesuja, bo jak dla mnie, to wyglada bez sensu.

> A czy da sie takie zegary od sportinga podłączyc do CC 700, tak aby

> działał obrotomierz?? A jak tak, to jak to zrobić?? Bo z checia

> bym sobie cos takiego zrobił, zegary od sportinga nie kosztuja

> wiele, a takie obrotomierze osobno doczepiane mnie nie

> interesuja, bo jak dla mnie, to wyglada bez sensu.

da sie, tylko musisz go na 2 gary przerobic

Przeciągnąć kabelek z obrotka do pin 7 nanoplexa i już. Oczywiście obrotek musi być przerobiony na 2 gary.

Czyli samo podłączenie, jest dość proste. A co dokładnie trzeba z tym zrobić, aby działało na dwóch garach??

Przeróbka gdzieś w necie jest. Trzeba wymienić kwarc.

http://www.126fan.pl/www/deska_i_wskazn.htm

Wielkie dzieki. Czyli nie jest to takie trudne, to przestrojenie, tylko trzeba ostroznie z lutownica. Jak bede miał troche wiecej czasu, to poszukam po ogłoszeniach zegarów od sportinga i pobawie sie. Jak uda sie wszystko zmontować, to wrzuce krótki filmik pokazujacy jak działa obrotomierz w 700-setce i ewentualnie napisze, co sprawiło najwiecej problemów.

Nie jest to żadna nowość. Wielu użytkowników tego forum śmiga od lat na zegarach od sportinga.

> CC900 nie ma seryjnie kabelka do obrotka. Trzeba go pociagnąć od

> przekaznika znajdujacego sie pod maską. Noga chyba 86 są tylko 2

> przekazniki w komoże silnika. Chyba z tego czerwonego ale reki

> niedam sobie uciąć. Jak podłącze swój licznik od sportinga to Ci

> powiem!

No to ja wiem Panie Ale nie poczebuje wiedzieć bo ja mam szportinga , pytałem o co innego A w sumie jak by ktoś ten licznik chciał za tanie pieniądze to odstąpie bo mi to zbędne

pozdro

> Nie jest to żadna nowość. Wielu użytkowników tego forum śmiga od lat

> na zegarach od sportinga.

Ja mam CC od roku i ososbiscie jeszcze nie widziałem 700-setki lub 900-cetki z zegrami od sportinga, wiec dla mnie to cos nowego, dlatego postanowiłem sobie cos takiego zmontować, zwłaszcza, ze nie kosztuje to wiele.