Mam Uno 1.0 Fire z 2000r. Wcześniej jeździłęm Cinquecento i mając porónanie stwierdzam, że w Uno bardzo ciężko kręci się kierownicą. Przy parkowaniu - masakra.

Co może być powodem? W zawieszeniu wszystko ok, nie ma żadnych kuzów w przekładni.

Czy tutaj się jakoś okresowo coś smaruje, czy może "ten typ tak ma?"

> Mam Uno 1.0 Fire z 2000r. Wcześniej jeździłęm Cinquecento i mając

> porónanie stwierdzam, że w Uno bardzo ciężko kręci się

> kierownicą. Przy parkowaniu - masakra.

> Co może być powodem? W zawieszeniu wszystko ok, nie ma żadnych kuzów

> w przekładni.

> Czy tutaj się jakoś okresowo coś smaruje, czy może "ten typ tak ma?"

łożyska McPhersona wymień

http://fiatuno.pl/fiatuno,1,311.html

Ogólnie w uno kierownica chodzi bardzo lekko, jakby wspomaganie było. Nie wiem jak jest w cieniasie, no ale powinno być podobnie.

Sprawdź to łożysko mcphersona, bardzo często jak ono siedzi to przy skręcaniu kół sprężyna obraca się skokowo i słychać charakterystyczne pum pum. Drugi punkt podparcia to sworzeń wahacza, ale tam to raczej nie ma się co zepsuć. I kolejne to przekładnia, może ktoś miał luz na maglownicy i ją dokręcił za mocno. To idzie sprawdzić podnosząc auto nawet na podnośniku na jedną stronę. Wtedy kierą można kręcić małym palcem u ręki. Jeśli nadal jest ciężko to podnieś drugą stronę i wyjdzie wszystko co i jak. Aha smarowania nie ma jak w maluchu na zwrotnicach

> Ogólnie w uno kierownica chodzi bardzo lekko, jakby wspomaganie było.

Od opon to też zależy. Na fabrycznych rowerkach chodzi lekko, na normalnym ogumieniu już niekoniecznie

> Od opon to też zależy. Na fabrycznych rowerkach chodzi lekko, na

> normalnym ogumieniu już niekoniecznie

A to też prawda, ja mam 145 i w sumie odczywalnej różnicy między 135 nie ma. Ale jakby zapakował coś więcej to może być problem, teraz manewrowanie na parkingu to jedną ręką idzie bez problemów.

W porownaniu z CC to rzeczywiscie w Uno kierownica chodzi ciężej, ale bez tragedii. Powinno sie dac kręcic jedna ręką przy minimalnej prędkości.

> W porownaniu z CC to rzeczywiscie w Uno kierownica chodzi ciężej, ale

> bez tragedii. Powinno sie dac kręcic jedna ręką przy minimalnej

> prędkości.

da się 1 łapą kręcić

> Mam Uno 1.0 Fire z 2000r. Wcześniej jeździłęm Cinquecento i mając

> porónanie stwierdzam, że w Uno bardzo ciężko kręci się

> kierownicą. Przy parkowaniu - masakra.

> Co może być powodem? W zawieszeniu wszystko ok, nie ma żadnych kuzów

> w przekładni.

> Czy tutaj się jakoś okresowo coś smaruje, czy może "ten typ tak ma?"

ciśnienie w oponach też ma znaczenie, sprawdź czy nie jest za niskie

u mnie ze zbyt niskim po prostu po zakręcie nie "odbija"

> Drugi punkt podparcia to sworzeń

> wahacza, ale tam to raczej nie ma się co zepsuć.

Tu bym się nie zgodził...kierownica u mnie też chodziła ciężko i winny był właśnie sworzeń wahacza.Luzów nie miał ale pękniętą osłone gumową.Po zdemontowaniu wahacza nie można go bylo rozruszać.W środku wszystko było zardzewiałe.Po wymianie nie mogłem przyzwyczaić się do lekkiego obracania kierownicą...samochód latał mi po calej jezdni....

Ja jeżdżąc dwoma Uniakami zauważyłem, że w 1.0 Fire zdecydowanie ciężej kręci się fajerą, niż w mojej "dziewięćsecie", może to przez ciężar jednostki napędowej i inne obciążenie przedniej osi? Chociaż to trochę mało racjonalne wyjaśnienie. No, w każdym razie kręcąc na parkingu Uniakiem 899, używam jednej ręki, jakbym na wspomaganiu jechał, z "fajerką" już taki numer nie przejdzie. W ogóle niby 2 takie same Uniaki (różnica 0,1 poj. silnika) z tego samego roku, a jeździ się nimi zupełnie inaczej.

To rzadki przypadek żeby sworzeń zardzewiał, bo przeważnie go wytłucze. No ale zdarza się.

Zmieniłęm opony z zimowych Barum Polaris 135/80R13 na letnie 145/80R13. Różnica? Przepaść! Teraz kręci się normalnie.

Czyżby Uno był tak wrażliwy na opony?

> Czyżby Uno był tak wrażliwy na opony?

Ja jak zmieniam z letnich 185 na zimowe 155 to czuję jakby mi ktoś wspomaganie zamontował