tak sie zastanawialem czy ktos probowal wsadzic do uniacza 1.4 glowice 16V od jakiegos innego fiata? lub walek od jakiegos innego fiata? a jesli ktosjuz majstrowal takie cos to z jakiego innego silnika bral przeszczepy?

> tak sie zastanawialem czy ktos probowal wsadzic do uniacza 1.4

> glowice 16V od jakiegos innego fiata? lub walek od jakiegos

> innego fiata? a jesli ktosjuz majstrowal takie cos to z jakiego

> innego silnika bral przeszczepy?

mi jest znany sposób brania wałka z tipo 1.4 chyba, ma o kilka stopni lepsze czasy.

Głowica i osprzęt z uno turbo, najlepsze rozwiazanie

> Głowica i osprzęt z uno turbo, najlepsze rozwiazanie

hehe no spoko spoko .... a moze glowice od bravo/brawa 1.4 12V ? nie wiem czy podejdzie.

wałek od P1 75 daje nawet dobre wyniki...roznica czasu otwarcia to cos kolo 40 st.

> wałek od P1 75 daje nawet dobre wyniki...roznica czasu otwarcia to

> cos kolo 40 st.

W 1,4 ??????!!!!!!!

Jesteś pewien

no jakby sie dalo od P1 waleczek wlozyc i mialoby to sens byloby calkiem elegancko ale ta roznica 40st jak kolega pisze wyzej to chyba przesada.

z tymi 40 stopniami to faktycznie mi sie pomylilo...info wzialem ze stronki fiatuno.pl a tutaj cytat

"Seryjny wałek ma kąt otwarcia zaworu (wydech jak i ssanie) łącznie 200o (liczy się to tak - kąt otwarcia dolotu + kąt zamknięcia dolotu + 180o = 200o, tak samo z wylotem), zaś wałek od Punto 75 ma już 228o, czyli zawory są otwarte o 28o dłużej, więc wpadnie więcej powietrza. Jako ciekawostkę podam iż na seryjnym wałku zawór wydechowy zamyka się 9o PRZED dojściem tłoka do GMP!!!"

a 40 st wzielo mi sie w pamieci z kilku zdan nizej:

" drugim ważnym parametrem jest tzw. czas współotwarcia zaworów, czyli jak długo otwarte są zawory wydechowe i ssące jednocześnie - ma to diametralne znaczenie dla wydechu, gdyż im większy czas, tym więcej możemy zyskać na sportowych tłumikach, czyli wykorzystać zjawiska falowe. Seryjne Uno ma 48o, a wałek P75 ma 84o, a to oznacza iż po założeniu dobrego wydechu mamy kilka kolejnych KM więcej."

> z tymi 40 stopniami to faktycznie mi sie pomylilo...info wzialem ze

> stronki fiatuno.pl a tutaj cytat

> "Seryjny wałek ma kąt otwarcia zaworu (wydech jak i ssanie) .... , a to oznacza iż po założeniu dobrego wydechu mamy kilka

> kolejnych KM więcej."

tylko ze to mowa o montarzy walka z P1 do uno 1.0/1.1 a nie do 1.4 o ktorym mowa w tym watku

a tego juz nie ma podanego na stronce fu.pl wiec nie wiem do ktorego silnika sie to tyczy...a w 1.4 sczerze mowia jest jeszcze mniejszy kat otwarcia bo ma 37o zamiast 42 jak w 1.0 za to zamkniecie ma wieksze bo ma 5o zamiast 2 i 0(CLIP)

> tylko ze to mowa o montarzy walka z P1 do uno 1.0/1.1 a nie do 1.4 o

> ktorym mowa w tym watku

Własnie o to mi chodziło!!!

co 1-1,1 to nie 1,4 !!!

Glowica z 1.4 16v nie pasuje do bloku 1.4 8v gdyz to sa dwie rozne rodziny silnikow.

W przypadku silniak 1.4 8v montowamym w Uno mozna zastosowac walek z silnika 1.4 lub 1.6 8v montowanym w Tipo.

Ciekawszym rozwiazaniem jest zastosowanie kolektora ssacego, equ (oraz kilku innych elementow) z punto 90 i przejscie na zasilanie MPI

a nie ma ktos takiej tabelki jak te tutaj ale odnosnie walkow z silnika 1.4 i innych pasujacych do 1.4?

jeszcze mam pytanko o dolot: czy srednica rury powinna byc taka jak srednica przepustnicy? i jak obliczyc dlugosc dolotu? czyje jest to uno mozna sie cos wiecej dowiedziec wymiarach dolotu na tym zdjeciu i czy jest on poprawny?

> Glowica z 1.4 16v nie pasuje do bloku 1.4 8v gdyz to sa dwie rozne

> rodziny silnikow.

> W przypadku silniak 1.4 8v montowamym w Uno mozna zastosowac walek z

> silnika 1.4 lub 1.6 8v montowanym w Tipo.

> Ciekawszym rozwiazaniem jest zastosowanie kolektora ssacego, equ

> (oraz kilku innych elementow) z punto 90 i przejscie na

> zasilanie MPI

To ciekawa opcja - są gdzieś opisy takiej przekładki?