Czy da się zamontować i jakie jest ryzyko.

Róznica w cenie II i IV generacji jest duża.

Ma ktoś II generacje w aucie z platikowym kolektorem?

Podobno się jakies "gwizdki zabezpieczające" montuje.

> Czy da się zamontować i jakie jest ryzyko.

Da się zamontować, ryzyko jest i to dosyć duże.

> Róznica w cenie II i IV generacji jest duża.

IV generacja zbliża się cenowo do 3000 - 3500 zł, II generacja dla 2 sond lambda to ok 2.000 - uważam, że te 1500 można dopłacić za spokój i komfort.

> Ma ktoś II generacje w aucie z platikowym kolektorem?

Tak, np. ja i wielu innych użytkowników Punto II - ale jest to jedyne (a przynajmniej ja o innych nie słyszałem) auto z plastikiem, gdzie II generacja śmiga, aż miło.

> Podobno się jakies "gwizdki zabezpieczające" montuje.

Gwizdki - z tego co wiem - działają na zasadzie plasterka na kiłę, najczęściej wyskakują dopiero gdy z kolektora zostały już strzępy...

Samochód to xsara z 2002 roku. Instalacja do niego II generacji to 1700zł IV 3500-3700. Różnica dość znaczna, ale jak tak duże ryzyko to chyba lepiej pozostac na benzynie .

> Samochód to xsara z 2002 roku. Instalacja do niego II generacji to

> 1700zł IV 3500-3700. Różnica dość znaczna, ale jak tak duże

> ryzyko to chyba lepiej pozostac na benzynie .

Wszystko zależy od tego, ile rocznie przejeżdżasz km, co bezpośrednio przekłada się na czas zwrotu kosztów instalacji - im dłużej, tym gorzej. Jeżeli rocznie tłuczesz mniej niż te 20 - 24 kkm to IMHO się nie opłaca...

> Samochód to xsara z 2002 roku. Instalacja do niego II generacji to

> 1700zł IV 3500-3700. Różnica dość znaczna, ale jak tak duże

> ryzyko to chyba lepiej pozostac na benzynie .

Matiz jezdził na Igen teraz jezdzi na IIgen, ma dwa gwizdki i dawał w te gwizdki jak upalił sie przewód WN i nic się nie stało/plastikowy kolektor ssania/. Wszysko zależy od konstrukcji kolektora/typ silnika, samochodu/, a róznica w cenie /140km dziennie/

> Samochód to xsara z 2002 roku. Instalacja do niego II generacji to

> 1700zł IV 3500-3700. Różnica dość znaczna, ale jak tak duże

> ryzyko to chyba lepiej pozostac na benzynie .

Nooo - znajomej znajomej II generacja w xsarze strzeliła aż miło - huk jak cholera i na hol, bo z kolektora strzępy pozostały

Tak więc do francuzów - IV generacja. Jeśli jeździsz dużo to i tak się zwróci. Jeśli nie, to faktycznie benzyna, ale przy ciągle drożejącej ropie, to może jednak warto zastanowić się nad IV?

U mnie różnica w spalaniu to ok. +3 litry LPG w stosunku do noPB. Policzmy.... Różnica to 10 zł (z groszami) na każdej stówce kilometrów. A więc koszt instalacji (plus przeglądy) zwróci mi się po ok. 20 tys. km. Właściwie to mniej, bo VAT odliczam, a węc jakieś 16 tys. km. Czyli max ok. 1 rok do 1,5 roku. U ciebie byłoby to 36 - 40 tys. km. Opłaca się czy nie? Wybór należy do Ciebie.

> Czy da się zamontować i jakie jest ryzyko.

> Róznica w cenie II i IV generacji jest duża.

> Ma ktoś II generacje w aucie z platikowym kolektorem?

> Podobno się jakies "gwizdki zabezpieczające" montuje.

ja mam II gen. w Punto II z plastikowym kolektorem

ale kolektor jest krótki i dość wytrzymały

na IKP jeździ bardzo dużo 1,2 8v z LPG II generacji

> Czy da się zamontować i jakie jest ryzyko.

> Róznica w cenie II i IV generacji jest duża.

> Ma ktoś II generacje w aucie z platikowym kolektorem?

> Podobno się jakies "gwizdki zabezpieczające" montuje.

w ostateczności możesz wsadzić stalowy kolektor(około 500zł), ale reasumując koszty wyjdzie jakieś 800zł taniej niż bezpieczna IVgen.

poszukaj dobrze bo sgi KME można załozyć już za 3kpln.

Wszystkim za porady

> Czy da się zamontować i jakie jest ryzyko.

> Róznica w cenie II i IV generacji jest duża.

> Ma ktoś II generacje w aucie z platikowym kolektorem?

> Podobno się jakies "gwizdki zabezpieczające" montuje.

To już wiele zlezy jak solidny jest kolektor ssący.

Np. stara BMW 520 i Ford Eskort 1,6 mają plastiki i wytrzmują strzały.

Polecam poszukac w necie o firmie Godimex znajduje sie w piasecznie i IV generacje zakladaja za 3050 zlotych...

> Samochód to xsara z 2002 roku. Instalacja do niego II generacji to

> 1700zł IV 3500-3700. Różnica dość znaczna, ale jak tak duże

> ryzyko to chyba lepiej pozostac na benzynie .

jak masz motor 1,4 to w ogole sie zastanow nad gazem ja mam mam xsarez 2000r II gen gazu zakaldana przez partaczy i moze dlatego wymienialem juz kolektor pierscienie uszczelke pod glowicom ....