Witam, mam od niedawna Astre-G z 1998 roku i mam 3 pytania konkretne, mam nadzieje ze dostc dobrze opisze to oco mi chodzi

1. Podczas lekkiego dotknięcie hamulca zaczyna popiskiwać, ale sie doczytałem, że ten rocznik miał czasem problem z jakością klocków.. ok, ale ostatnio zauważyłem, że jak mocniej przyhamuje

to słysze delikatne chrobotania (nie piski, ale takie metaliczne,

delikatnie szuranie).

Czy moje podjezenia są słuszne, że to już klocki domagają sie zmiany, gdyż auto od conajmniej 4 lat jezdzilo na jednym komplecie... Moze to te blaszki przy klockach szurają??

2. Teraz troszke gorzej... zauwazyłęm ze to powyższe szuranie,

dokładnie takie samo i z tego samego miejsca... okolic przedniego zawieszenia dobywa sie, nie tylko jak mocniej przyhamuje, ale także gdy przyspieszam w ostrym skręcie (z pod świateł przed zakrętem) wtedy nie dotykam hamulca a jednak ten dźwięk lekko sie dobywa...

Czy to nadal wina klocków, czy to wskazuje jednak ze to nie klocki tylko coś w układzie kierowniczym??

3. Od kiedy go kupiłem, auto jedzie prosto, ale musze mieć leciutko skręconą kierownice w lewo (jakieś 2 - 3 stopnie) jak puszcze

jedzie prosto, choć po kilkudziesięciu metrach ma tendencje zjazdu na prawo...

Czy wystarczy ustawić zbieżność czy może to ma związek z

powyższymi dolegliwościami z punktu 1 i 2 ??

Bardzo dziękuje za wszelką pomoc, jestem z Poznania i może

ktoś może polecić dobrego mechanika co mi sprawdzi ten układ kierowniczy i nie zedrze wszystkich oszczędności??

dziękuje i pozdrawiam !!!

Łukasz

Astra ma przejechane 106kkm i do tej pory nie były zmieniane klocki, wiec mam nadzieje, że to to.

Za pewne klocki się skończyły.

Ale tego będziesz pewien, gdy zdejmiesz koło i zobaczysz.

> 3. Od kiedy go kupiłem, auto jedzie prosto, ale musze mieć leciutko

> skręconą kierownice w lewo (jakieś 2 - 3 stopnie) jak puszcze

> jedzie prosto, choć po kilkudziesięciu metrach ma tendencje zjazdu na

> prawo...

> Czy wystarczy ustawić zbieżność czy może to ma związek z

> powyższymi dolegliwościami z punktu 1 i 2 ??

Być może trzeba poprawić geometrię, możliwe, że to wina krzywych opon/felg, a może i zapieczone hamulce z jednej strony. To wszystko są raczej dość typowe sprawy i każdy majster, który nie jest wyjątkową łajzą powinien się z tym uporać.

a jak przed 30 minutami wracałem z roboty, ruszam z pod świateł to to dziwne szuranie słyszałem chyba przez 300m... bez dotykania hamulca i skręcania... taki odgłos szurania - naprężania....

ciężko to określić