Witam.

Dawno nie zaglądałem pod maskę swojego fiacika, ale ciepło się zrobiło i trzeba go było umyć. Zgadnijcie co tam znalazłem, a raczej czego nie znalazłem?

zjadła mi koniec numeru nadwozia!!!

Teraz to mi go nawet na kasację nie wezmą. Pytanie do znawców tematu: co dalej? Da się nabić nowe, jeśli tak to gdzie?

Da sie wszystko, tylko trzeba mieć kesz....

Ogólnie to sporo papierkowej roboty jest z tym, na co oczywiście w polskich realiach trzeba wydać majątek...

Ale niech się wypowiedzą ci co to przechodzili....

U mnie to samo...gość mi ma wyciąć kawałek skorodowany,wstawi kawałek blachy i nabije brakujące cyfry...

nie będzie mieć ale..?

najpierw rzeczoznawca musi opisać, że numery VIN są skorodowane, z takim zaświadczeniem od rzeczoznawcy idziesz do WK, tam składasz wniosek o nadanie nowych nr, z zaświadczeniem z WK udajesz się do SKP w celu nabicia numerów i nadania nowej tabliczki znamionowej, z SKP idziesz do WK i składasz wniosek o nowy dowód rejestracyjny. Po ok 3 tygodniach odbierasz twardy dowód. Z miękkim dowodem udajesz się do ubezpieczyciela w celu zmiany nr VIN na polisie.

to tyle

> U mnie to samo...gość mi ma wyciąć kawałek skorodowany,wstawi kawałek

> blachy i nabije brakujące cyfry...

zdajesz sobie sprawę z konsekwencji w razie kontroli policji

wiesz, że to podchodzi pod przebijanie numerów

> najpierw rzeczoznawca musi opisać, że numery VIN są skorodowane, z

> takim zaświadczeniem od rzeczoznawcy idziesz do WK, tam składasz

> wniosek o nadanie nowych nr, z zaświadczeniem z WK udajesz się

> do SKP w celu nabicia numerów i nadania nowej tabliczki

> znamionowej, z SKP idziesz do WK i składasz wniosek o nowy dowód

> rejestracyjny. Po ok 3 tygodniach odbierasz twardy dowód. Z

> miękkim dowodem udajesz się do ubezpieczyciela w celu zmiany nr

> VIN na polisie.

> to tyle

Dokładnie jak mówi kolega. Miałem to samo. Mojemu Uniakowi zostały zmienione numery nadwozia i tablicka przeniesiona na przód obok atrapy.

Teraz tylko z papierkiem się jeździ dodatkowym. Ale czeka cię kupa jeżdzenia i załatwiania.

Jakie są przybliżone koszty tej operacji?

> najpierw rzeczoznawca musi opisać, że numery VIN są skorodowane, z

> takim zaświadczeniem od rzeczoznawcy idziesz do WK, tam składasz

> wniosek o nadanie nowych nr, z zaświadczeniem z WK udajesz się

> do SKP w celu nabicia numerów i nadania nowej tabliczki

> znamionowej, z SKP idziesz do WK i składasz wniosek o nowy dowód

> rejestracyjny. Po ok 3 tygodniach odbierasz twardy dowód. Z

> miękkim dowodem udajesz się do ubezpieczyciela w celu zmiany nr

> VIN na polisie.

> to tyle

Potwierdzam - sam przez to przechodziłem. Koszt naprawy rudej to 150 złotych, koszt papierków chyba ze 400 .

> zjadła mi koniec numeru nadwozia!!!

dla mnie ta sama ruda zjadła pół numeru VIN i rzeczoznawca nie chce mi pozytywnie ocenić, że nie było ingerencji zewnętrznej, bo zjadło całą górną warstwę blachy, szukał, skrobał i ni cholery nie znalazł, żadnych śladów po reszcie numeru. To ja dla kolesia mówię, że w tym miejscu są 2 warstwy blachy i numer był na górnej, a on swoje. I tak śmigam od roku bez połówki numeru. Byłem nawet w Belgii i Niemczech. Jakoś sie udało bez kontroli.

Szczerze to jak nadejdzie czas że będę miał taki problem to zrobię to bez żadnego latania po urzędach, nie spotkałem się nigdy z sytuacją gdzie ktoś sprawdzał czy numery nie przebijane, ba nawet nie zawsze sprawdzają zgodność na przeglądzie. Uno to nie jest samochód z "rodziny podejrzanych"

> Szczerze to jak nadejdzie czas że będę miał taki problem to zrobię to

> bez żadnego latania po urzędach, nie spotkałem się nigdy z

> sytuacją gdzie ktoś sprawdzał czy numery nie przebijane, ba

> nawet nie zawsze sprawdzają zgodność na przeglądzie. Uno to nie

Gorzej jak będziesz chciał go sprzedać.

> jest samochód z "rodziny podejrzanych"

> Gorzej jak będziesz chciał go sprzedać.

ja uważam jak kolega Lui mam to samo po jaką cholerę ładować fortunę w papierkowa robotę skoro jest to wina producenta a i koszt tej całej zabawy przekracza wartość auta. nie pozostaje bryce nic innego tylko dożywocie.

> Gorzej jak będziesz chciał go sprzedać.

tu się zgodzę, powiedziałem to tak bardziej na moim przykładzie bo najprawdopodobniej nie będę auta sprzedawał, bo musiałbym wziąć conajwyżej połowę realnej wartości

jak cos to wal do mnie na PM, przerabialem ten temat ze swoim Uno. Powiem tak korowody sa nieziemskie ale sprawa jest do zalatwienia i da sie to zrobic ale czas i koszta. Prawdopodobnie oprze sie o sad i potwierdzenie wlasnosci... albo zmien rzeczoznawce teraz jade na OZU i odpowiedz udziele w poniedzialek albo jak chcesz szybko 602100297 rowniez sms.

U mnie jest fabryczna tabliczka obok atrapy i numer nabity na prawym nadkolu. To znaczy że w innych uniakach nie ma tej tabliczki ? Czy ten numer na nadkolu jest najważnieszy ?