Niedawno zamontowalem w swoim MSS zegary z obrotomierzem, tylko mam niewielki problem z tym zwiazany...

Gdy stoje i dam gadu nawet do 6k obroty ida bardzo ladnie do gory, tak samo na pierwszym biegu, ale gdy przerzuce juz na dwojke, to od okolo 3k zaczynaja dziwnie skakac, tak mniej wiecej np. 3,5-5,5 i tak sobie skacza idac w gore...

Czyli tak wnioskuje, ze im wolniej sie wkrecaja, tym bardziej skacza - czym to moze byc spowodowane?

Mam ten sam problem w 126p... podejrzewam ze to jakies przebicia w cewce

> Mam ten sam problem w 126p... podejrzewam ze to jakies przebicia w

> cewce

Ja kompletnie nie mam pojecia jak dziala taki obrotomierz, jak sprawdzic i gdzie pogmerac zeby moze sie naprawilo? Bo naprawde sytuacja zenujaca...

> Mam ten sam problem w 126p... podejrzewam ze to jakies przebicia w

> cewce

Masz wersje z zapłonem elektronicznym, czy aparatem zapłonowym?

Jeżeli wersja nr 2, to sprawdź przerwe na przerywaczu.

> Ja kompletnie nie mam pojecia jak dziala taki obrotomierz, jak

> sprawdzic i gdzie pogmerac zeby moze sie naprawilo? Bo naprawde

> sytuacja zenujaca...

Najprawdopodobniej zakłócony sygnał w kablu impulsowym. Może gdzieś nie kontaktuje na złączce, posprawdzaj kabelki.

> Masz wersje z zapłonem elektronicznym, czy aparatem zapłonowym?

> Jeżeli wersja nr 2, to sprawdź przerwe na przerywaczu.

Hmm... powiem tak, nie mam kopulki ani palca czyli chyba opcja 1...

> Hmm... powiem tak, nie mam kopulki ani palca czyli chyba opcja 1...

Kopułka i palec, to występował w starej wersji w początkach lat 80.

Potem był aparat bezrozdzielaczowy i cewka dwubiegunowa (dwuiskrowa).

Nie jestem na 100% pewny, ale wersja z zapłonem elektronicznym ma cewke zapłonową po lewej stronie w przeciwieństwie do pozostałych wersji, gdzie cewka jest od strony tłumika.

> Niedawno zamontowalem w swoim MSS zegary z obrotomierzem, tylko mam

> niewielki problem z tym zwiazany...

> Gdy stoje i dam gadu nawet do 6k obroty ida bardzo ladnie do gory,

> tak samo na pierwszym biegu, ale gdy przerzuce juz na dwojke, to

> od okolo 3k zaczynaja dziwnie skakac, tak mniej wiecej np.

> 3,5-5,5 i tak sobie skacza idac w gore...

> Czyli tak wnioskuje, ze im wolniej sie wkrecaja, tym bardziej skacza

> - czym to moze byc spowodowane?

wypadanie zapłonów - im mocniej gaz wciśniety tym iskra ma trudniej przeskoczyć miedzy elektrodami

i jeśli gdzieś występuje przebicie to tam właśnie skacze (kable , pęknieta świeca , ale najcześciej w takim przypadku to cewka).

powoduje to że prąd w uzwojeniu pierwotnym nie zanika tak jak powinien i obrotek zlicza dodatkowe piki napiecia , których normalnie nie ma.

pozdr

> wypadanie zapłonów - im mocniej gaz wciśniety tym iskra ma trudniej

> przeskoczyć miedzy elektrodami

> i jeśli gdzieś występuje przebicie to tam właśnie skacze (kable ,

> pęknieta świeca , ale najcześciej w takim przypadku to cewka).

> powoduje to że prąd w uzwojeniu pierwotnym nie zanika tak jak

> powinien i obrotek zlicza dodatkowe piki napiecia , których

> normalnie nie ma.

> pozdr

A jak to sprawdzic? Czy mozna cos "poprawic" w takiej cewce czy tylko wymiana?