Witam

Niestety moja padaka postanowiła się zbuntować i padł immo. Nie było by problemu, gdyby nie stała jakieś 50km od domu na dodatek lawetkę teraz znaleźć to nie lada wyzwanie a cena takiej usługi zabija

Nie działa żaden kluczyk ani kod awaryjny Identyczne objawy miał qmpel w puntku i skończyło się na czyszczeniu.

Tak więc musze wyczyścić kompa i usunąć centralkę. Auto stoi na publicznym parkingu i tam będe dokonywał aktu wyrwania ecu oraz jego ponownego montażu. Wiem, że musze usunąc centralkę/sterownik immo, aby uniknąc ponownego zakodowania.

Potrzebuje więc pomocy w ustaleniu miejsca jego pobytu i wyglądu Jeśli to istotne to mowa o Bravie 1,2 16V z 2000 roku.

Sprawa jest pilna i bez waszej porady nie podołam, jestem w trudnej sytuacji bo czasu będzie niewiele i jutro z rana wyruszam po bravę.

Powinna być powyżej/lub za skrzynką bezpieczników tej w kabinie samochodu. Na stacyjce jest taka antena(taki pierścień) od niego odchodzi około 30cm czarnego przewodu i po nim możesz trafić do centralki code.;

Tak to wygląda:(mam nadzieje ze o to chodzi)

W mojej padace centralka immo znajduje sie za schowkiem

> Powinna być powyżej/lub za skrzynką bezpieczników tej w kabinie

> samochodu. Na stacyjce jest taka antena(taki pierścień) od niego

> odchodzi około 30cm czarnego przewodu i po nim możesz trafić do

> centralki code.;

> Tak to wygląda:(mam nadzieje ze o to chodzi)

antenkę miałem dzisiaj w rękach, kabelek idzie własnie w okolice bezpieczników, ale ciasno tam i nie wymacałem nic więcej. Mam wrażenia jakby wchodził w wiązkę innych kabli. Wiem czego szukać

tak mi padlina plany rozwaliła pomijając już mega wtopę w robocie teraz siedzę w firmie za karę i nadrabiam zaległości

Centralka immo jest w Brava z lewej strony auta za bezpiecznikami w górnej części .

Widać ją , choć kiepsko od spodu . Idź za kabelkiem od antenki to trafisz

Adam

jak coś lawetke wypożyczę i ściągniemy padakę do mnie na plac jak coś pisz na GG lub dzwoń

> Adam

> jak coś lawetke wypożyczę i ściągniemy padakę do mnie na plac jak

> coś pisz na GG lub dzwoń

naprawde dobrze mieć kolegę, na którego można liczyć Dziękuję za ofertę

ciąg dalszy opowiadania

Dzisiaj był plan, padaka jedzie gdzieś w spokojne miejsce na sznurku i tam czeka na kastrowanie immo. Plan był, że zostawie ją u ciebie (u Darcyka). Miałem jednak nadzieje, że auto się wystudzi i odpali. i tak się stało. Dojechałem do domu. Narazie żona będzie nim jeździć i jeśli znowy pierdnie to kastracja gwarantowana. Choć pewnie tak czy tak się to odbedzie.

Teraz robię test, stoi w słońcu i będe testował, czy znowu immo się zablokuje.

Nowe wieści pola bitwy. Brava normalnie jeździ i odpala, problem zniknął. Skontaktowałem się z kolesiem co kastruje kompy z immo i dowiedziałem się, że w moim modelu ecu czyszczenie nie jest możliwe O ile to może być prawda to zaciekawiła mnie opinia innego elektronika Jego zdaniem komp sam sie zablokował jak sam wielokrotnie starałem się odpalic auto, zadziałała zasada jak w przypadku pinu po pewnym czasie odpalenie było mozliwe.

nie trzyma się to kupy, choć przyznam, że wydaje się prawdopodobne Bardziej prawdopodobne jest chyba to, że winna jest temperatura, która może w taki sposób komplikować działanie immo. Wczoraj i dzisiaj auto celowo stało pozamykane w słońcu i badałem czy coś to zmieni. Nic, bez problemu odpalałem wszystkimi kluczykami

Padła propozycja coby posprawdzać wszystkie wtyczki i masy oraz ustalić co sie nagrzewa najbardziej i ewentualne odizolowanie tej części.Zrobię i dalej bede obserwował. Narazie bravę dostaje żona, bo jeździ w promieniu 10km od domu jak nie zapali to jakoś do domu dojedzie.