Witam

Byłem u mechanika na wymianie uszczelki pod pokrywą zaworów gdyż na benzynie chodził nierówno i szarpał a na gazie dodatkowo strzelał w filtr powietrza. Po tej operacji miałem go odbierać, odpalił normalnie przejechałem ok. 2-3 metry, zgasł i już nie odpalił. Kręci mam wrażenie tak jakoś ciężko. Sprawdziliśmy z mechanikiem: rozrząd, cewkę - wszystko ok. Odłączenie na jakiś czas akumulatora nic nie daje. Zauważyliśmy że podczas prób uruchomienia z filtra powietrza idzie dym i lekki strzał (takie pufnięcie). Wg mechanika silnik dostaje dwa paliwa. Czy to jest możliwe a jeśli tak to dlaczego i co mogło się zepsuć?

Pozdrawiam

> Witam

> Byłem u mechanika na wymianie uszczelki pod pokrywą zaworów gdyż na

> benzynie chodził nierówno i szarpał a na gazie dodatkowo

> strzelał w filtr powietrza. Po tej operacji miałem go odbierać,

> odpalił normalnie przejechałem ok. 2-3 metry, zgasł i już nie

> odpalił. Kręci mam wrażenie tak jakoś ciężko. Sprawdziliśmy z

> mechanikiem: rozrząd, cewkę - wszystko ok. Odłączenie na jakiś

> czas akumulatora nic nie daje. Zauważyliśmy że podczas prób

> uruchomienia z filtra powietrza idzie dym i lekki strzał (takie

> pufnięcie). Wg mechanika silnik dostaje dwa paliwa. Czy to jest

> możliwe a jeśli tak to dlaczego i co mogło się zepsuć?

> Pozdrawiam

Podłącz jakiś tester diagnostyczny i zdiagnozuj usterki.Możliwe, że się zarejestrowały. Wygląda na zapłon w nieodpowiedniej chwili. Czujnik Halla

> Podłącz jakiś tester diagnostyczny i zdiagnozuj usterki.Możliwe, że

> się zarejestrowały. Wygląda na zapłon w nieodpowiedniej chwili.

> Czujnik Halla

i to jest powod ze silnik dostaje dwa paliwa bo mam u mnie podobne podejrzenie ze silnik dostaje dwa paliwa tylko co za to odpowiada

> i to jest powod ze silnik dostaje dwa paliwa bo mam u mnie podobne

> podejrzenie ze silnik dostaje dwa paliwa tylko co za to

> odpowiada

odłącz po prostu gaz ... zakręc butle lub wyjmij bezpiecznik ten od zasilania sterownika gazu, i wtedy będziesz miał pewność ze nie chodzi na 2paliwach , jezeli nadal nie bedzie chodził na benzynie szukajcie dalej POZDRO

> odłącz po prostu gaz ... zakręc butle lub wyjmij bezpiecznik ten od

> zasilania sterownika gazu, i wtedy będziesz miał pewność ze nie

> chodzi na 2paliwach , jezeli nadal nie bedzie chodził na

> benzynie szukajcie dalej POZDRO

sorki słabo wyjasnilem u mnie sa inne objawy duzo pali gazu a benzyna jakos mi ubywa za szybko wiec mam takie podejrzenia ze moze dostaje dwa gazownik mowil ze reduktor pada i trzeba wymienic ale jakos mi sie wydaje prawdopodne ze chodzi na dwoch paliwach chcialbym to sprawdzic a instalacja to elpigaz druga genracja auto bravo 1,4

> sorki słabo wyjasnilem u mnie sa inne objawy duzo pali gazu a

> benzyna jakos mi ubywa za szybko wiec mam takie podejrzenia ze

> moze dostaje dwa gazownik mowil ze reduktor pada i trzeba

> wymienic ale jakos mi sie wydaje prawdopodne ze chodzi na dwoch

> paliwach chcialbym to sprawdzic a instalacja to elpigaz druga

> genracja auto bravo 1,4

no to musisz podjechać do gazownika żeby sprawdził czy prawidłowo są kabelki przylutowane do wiązki wtryskiwaczy i ogólnie sprawdził poprawność elektryki od gazu POZDRO

> odłącz po prostu gaz ... zakręc butle lub wyjmij bezpiecznik ten od

> zasilania sterownika gazu, i wtedy będziesz miał pewność ze nie

> chodzi na 2paliwach , jezeli nadal nie bedzie chodził na

> benzynie szukajcie dalej POZDRO

Gdzie najczęściej znajduje się ten bezpiecznik, czyli gdzie go szukać?

Przełącz auto na gaz i wyciągnij bezpiecznik od zasilania pompy paliwa. Nie wiem gdzie u ciebie sie on znajduje w lanosie

> Przełącz auto na gaz i wyciągnij bezpiecznik od zasilania pompy

> paliwa. Nie wiem gdzie u ciebie sie on znajduje w lanosie

U mnie normalnie silnik startuje na benzynie a przełącza się na gaz pow 2.500 obr. Mam w kabinie taki mikrostyk którym mogę przełączyć na benzyne ale aby wrócić do gazu muszę przekroczyć te obroty. Tak więc chyba lepiej spróbować odciąć mu gaz i startować na benzynie. A może wyjąć wtyczkę od sterownika gazu?

> U mnie normalnie silnik startuje na benzynie a przełącza się na gaz

> pow 2.500 obr. Mam w kabinie taki mikrostyk którym mogę

> przełączyć na benzyne ale aby wrócić do gazu muszę przekroczyć

> te obroty. Tak więc chyba lepiej spróbować odciąć mu gaz i

> startować na benzynie. A może wyjąć wtyczkę od sterownika gazu?

Tak jak radzi kolega kwiat warto odciąć pompę po przejściu na gaz , może się zdarzyć że mimo że jedziesz na LPG wtryskiwacz przepuszcza paliwo i stąd np 2 paliwa w jednym momencie.

Z drugiej strony jeśli zrobisz tak jak radzi większość klubowiczów i zakręcisz gaz i podczas jazdy na benzynie ( bo tylko ona zostanie ) będzie ok , to będziesz szukał przyczyny w instalacji gazu co wcale nie musi być przyczyną Twoich kłopotów