Z mechanicznego punktu widzenia wygląda to tak, że jest pompa ze zbiorniczkiem i jest bezpośrednio podłączona do maglownicy ? Nie ma po drodze żadnych rurek do chłodzenia oleju ?

A jak ma się sprawa z elektrycznego ? Podłączam +, masę, sygnał prędkości, czy coś jeszcze ?

W jakim aucie?

Pozdroofka

> W jakim aucie?

> Pozdroofka

Astra G

Napewno jest czujnik na drązku kierowniczym zeby pompka uruchamiala sie tylko wtedy gdy krecisz kolem kierowniczym. Oleju nie trzeba studzic bo tam nie ma wysokich temp.

> Napewno jest czujnik na drązku kierowniczym zeby pompka uruchamiala

> sie tylko wtedy gdy krecisz kolem kierowniczym. Oleju nie trzeba

> studzic bo tam nie ma wysokich temp.

Najbardziej mnie zaciekawiłeś tym stwierdzeniem, że nie trzeba. Ale w mechanicznych układach jest to już realizowane ?

w "mechanicznych" systemach pompa działa non stop w astrze G działa tylko gdy jest potrzebna

ps. w astrze G były 2 rodzaje wspomagania

> w "mechanicznych" systemach pompa działa non stop w astrze G działa

> tylko gdy jest potrzebna

> ps. w astrze G były 2 rodzaje wspomagania

Niestety na fotach z allegro nie znalazłem w ogóle zdjęć tego czujnika, który powinien być przy drążku. Może być przy kolumnie ?

A o co chodzi z tymi dwoma typami wspomagania ?

wspoma elektryczno-hydrauliczna i elektryczna ale skoro mowa o oleju to jest to elektryczno-hydrauliczna

> Najbardziej mnie zaciekawiłeś tym stwierdzeniem, że nie trzeba. Ale w

> mechanicznych układach jest to już realizowane ?

Po co do wspomy uklad chlodzenia ile to pracuje jakie tam sa przeciazenia. Co niby mialo by grzac ten olej to atk niebezpiecznycgh temperator. W skrzyni biegow nie maja to po co wspoma?

> Niestety na fotach z allegro nie znalazłem w ogóle zdjęć tego

> czujnika, który powinien być przy drążku. Może być przy kolumnie

> ?

> A o co chodzi z tymi dwoma typami wspomagania ?

Znaczy sie zle sie wyrazilem nie na drazku tam gdzie sa koncowki drazka nakrecone tylko na tym co jest kolo kierownicze i laczy sie z maglownica. na maglownicy jest czujnik co wyczuwa ze krecimy kiera.

Odnosnie dwochtypow tych pompek to chodzi oto ze sa dwie firm,y co to produkuja i byly stosowane w oplu obie. Na alegro mozna sobie poszukac i widac golym okiem ze sie roznia ksztaltem. raczej nie sa zamienne.

> Znaczy sie zle sie wyrazilem nie na drazku tam gdzie sa koncowki

> drazka nakrecone tylko na tym co jest kolo kierownicze i laczy

> sie z maglownica. na maglownicy jest czujnik co wyczuwa ze

> krecimy kiera.

gdzie na łączeniu przekładni i kolumny jest czujnik ?? właśnie przeglądam dane w EPC i tam takiego czegoś brak czy ten czujnik widać z któregoś miejsca ??