Witam

Sprawa dotyczy paska alternatora (X14NZ bez wspomagania - cienki pasek). Pasek ten dość mocno piszczy, nie jest to wina pasa (nowy) jego naciągnięcie jest ok, wina leży po stronie "nie wpółosiowości" koła alternatora w stosunku do koła wału korbowego. Tzn. alternator jest leciutko po ukosie co powoduje piszczenie pasa. Chcę zdemontować alternator i stąd moje pytanie jak może być przyczyna jego złego ułożenia?? tam pod spodem jest jakaś tulejka, która się przytarła czy jak to w ogóle wygląda, czy alternator jest od spodu przykręcony od razu do bloku silnika??

widocznie masz altek od innego silnika,

ja mam tak pompę wspomagania pod kątem ale pasek mi nie piszczy

> alternator jest leciutko po ukosie co powoduje

> piszczenie pasa. Chcę zdemontować alternator i stąd moje pytanie

> jak może być przyczyna jego złego ułożenia?? tam pod spodem

> jest jakaś tulejka, która się przytarła czy jak to w ogóle

> wygląda, czy alternator jest od spodu przykręcony od razu do

> bloku silnika??

Twoją przyczynę potwierdzam opinią mojego mechanika -mam ten sam problem - altek jest "krzywo" względem dolnego kola pasowego. Diagnoza: Zużyte tuleje w altku.

Jeżeli pasek wytrzymuje taką niedogodnosc tzn nie strzela notorycznie to sugerowal nie ruszac.

Na piszczacy pasek dal mi inna porade. Kupilem pasek o rozmiar szerszy - wtedy lepiej uklada sie w wyrobionych juz rowkach kol pasowych.

Jak na razie jest ok. Ani rano,ani w deszczowy dzien czy przy maks obciazeniu elektryki nie odzywa sie.

Pozdrawiam