dan102

> paliwo zeszlo z filtra paliwa + mokro troche bylo na baku.. ktos jakies pomysly ma ? Witam! Miałem do czynienia z podobnym przypadkiem niemoznosci odpalania samochodu, konkretnie Vectry, z tym silnikiem. Diagnozy mechaników były podobne jak powyżej - w koncu uznano ze jest to wina pompy. Jednak przy bliższym samodzielnym sprawdzeniu okazało sie, że winny był przewód paliwowy przy pompie, który popuszczal. Problem jest trudny do zweryfikowania ponieważ pompa 'zasysa' paliwo i jest tam podcisnienie podczas pracy silnika. Na postoju taka usterka moze powodowac cofanie sie paliwa do baku. Do tego w tym silniku nie ma pełnego powrotu przepływu paliwa do baku co powoduje ze pompa trudno sie odpowietrza. Sprawdz dokladnie(!) przewody paliwowe zwłaszcza przy pompie. Pamietaj, że teraz startujesz na suchej pompie - a ona jest przygotowana do smarowania się paliwem. Szkoda pompy. Pozdrawiam

> czyli ile ? Znalazłem taki przykład: Cytat: Jeśli miernik wskaże oporność poniżej 5 Ohm;, świeca żarowa jest sprawna. Źródło: http://www.ngk-dpower.com/index.php?id=31&L=8 Ja osobiście uważam że napinanie się na konkretne wartości nie ma większego sensu. Należy uwzględnić błąd pomiaru naszego multimetru, jego stan techniczny (baterie), stan kabelków, styków itp. - to wszystko z reguły "dokłada" nam Ohm;. Mój przypadek: Rezystancja na 3 świecach wynosiłą ok kilka Ohm; (wynik pływa można próbować czytać minimum wskazania) a na jednej nie mogłem zejść poniżej kilkudziesięciu Ohm; a ona też iskrzyła (może trochę słabiej) Już wtedy silnik pierwsze 2 takty miał nierówne jak startowal z rana. A ja się martwiłem i szukałem przyczyny gdzie indziej. Po kilku miesiącach (na jesień) przez ok 10 sekund silnik się dławił przy starcie (jakby brakowało paliwa) I wtedy wykonany ponownie pomiar rezystancji tej świecy wynosił juz powyżej 1000 Ohm;. Wtedy dopiero zdecydowałem o potrzebie wymiany danej świecy. Wymiana oczywiście uradowała moje ucho bo potem już było OK. Widać, że świeca powoli się 'dopalała' Pozdrawiam

Witam! Jeżeli masz podejrzenie że jedna świec gorzej iskrzy to możesz wykonać pomiar rezystancji (pomiar oporu ) Jest to podstawowy parametr świecy i z niego wynika jej pobór prądu. Bezpośrednio poboru prądu nie radzę mierzyć bo jest to trudne (min 2 osoby - jedna uruchamia (grzeje), druga kontroluje miernik), trzeba uważać aby czego nie spalić i niebezpieczne bo tam płyną duże prądy. Pomiar rezystancji świecy mierzy się na wyłączonym zasilaniu i rozpiętą listwą (blaszką) zaslijącą świece. Wykonujesz pomiar rezystancji każdej ze swiec pomiedzy jej czubkiem (+) a obudową. Powinny wyjść pojedyncze omy. Przy wszystkich dobrych świecach wyniki powinny wyjść porównywalne. Warto porównać pomiary pomiędzy świecami wtedy łatwiej znaleźć uszkodzoną. Powodzenia Pozdrawiam