Ostatnio jadąc nocą wpadłem w dużą dziurę. Huk był taki jakby pół auta się urwało. Na szczęście opony i felgi całe. Stad moje pytanie: czy jechać sprawdzić geometrię? Dodam, że auto nie ściąga. I nie wiem czy zbieżność może być przestawiona pomimo tego, że auto jedzie prosto.

> Ostatnio jadąc nocą wpadłem w dużą dziurę.

Jak zachowanie samochodu nie uległo zmianie to możesz nic nie ruszać, ale niezależnie od tego warto od czasu do czasu sprawdzić geometrię i resztę zawieszenia.

> Jak zachowanie samochodu nie uległo zmianie to możesz nic nie ruszać,

Jak potnie opony to zauważy.

> ale niezależnie od tego warto od czasu do czasu sprawdzić

> geometrię i resztę zawieszenia.

W najgorszym wypadku coroczne badanie techniczne obejmuje sprawdzenie geometrii.

> W najgorszym wypadku coroczne badanie techniczne obejmuje sprawdzenie

> geometrii.

Zapewne masz na myśli tą blachę na początku "toru przeszkód" przez którą przejeżdża badany samochód. Zawsze się zastanawiałem jak oni na tym badają zawieszenie . Pewnie koła mają przejechać bez oddziaływania na blachę w kierunkach poprzecznych.

> Zapewne masz na myśli tą blachę na początku "toru przeszkód" przez

> którą przejeżdża badany samochód. Zawsze się zastanawiałem jak

> oni na tym badają zawieszenie.

Ty, ale ja dostałem normalny wydruk z podaniem kątów. Nie tak dokładny jak w warsztacie zajmującym się badaniem geometrii ale wyniki z SKP potwierdziły się.

> Pewnie koła mają przejechać bez

> oddziaływania na blachę w kierunkach poprzecznych.