Jak odkręcić te cholerne śruby, nie ma jak zabezpieczyć z drugiej strony żeby się toto nie kręciło.Młotka i przecinaka nie użyje bo mi się buda rozsypie, a na szlifierkę mało miejsca.

> Jak odkręcić te cholerne śruby, nie ma jak zabezpieczyć z drugiej

> strony żeby się toto nie kręciło.Młotka i przecinaka nie użyje

> bo mi się buda rozsypie, a na szlifierkę mało miejsca.

więc tak wd-40 lub inny penetrator, chwila cierpliwości i powinny puścić. Jeśli nie puści (a tak było u mnie) to brzeszczot i upiłowałem śróbki później obi-podobny market lub sklep ze śróbkami i dobierasz mniej wiecej podobne. Ja akurat mam zwykłe śróbki i też dają rade

u mnie wd40 pomogło do pewnego momentu, więc później brzeszczot w rękę i jazda

śrubę taką zastąpiłem normalną śrubą + podkładką

a śrubę żeby się nie kręciła blokowałem śrubokrętem, od strony łba.

> u mnie wd40 pomogło do pewnego momentu, więc później brzeszczot w

> rękę i jazda

> śrubę taką zastąpiłem normalną śrubą + podkładką

> a śrubę żeby się nie kręciła blokowałem śrubokrętem, od strony łba.

Mi śrubokręt nie pomagał i uciąłem cholerę szlifierką kątową Teraz mam takie dwie twarzowe dziurki

> Mi śrubokręt nie pomagał i uciąłem cholerę szlifierką kątową

> Teraz mam takie dwie twarzowe dziurki

kątówka to zło

zresztą na parkingu, na którym zawsze robię auto nie ma prądu

Teraz to może być problem bo się wyrobiło mocowanie śruby w zderzaku. Ja najpierw przejechałem śruby szczotką druciana, pozniej polałem zwykłą naftą i po paru minutach bezproblemowo odkręciłem śruby. Co do samych śrub to w sklepie fiata stoją 2pln/szt.

No, po zimie jest trochę szajsu na tych śrubkach, na razie oczyściłem i WD prysłem ale to nic nie dało.... a morze R-3...

Odswiezam temat.

moja pytanie jest takie ; a jak dokrecali to w fabryce?? Z jednej strony 10 a drugiej jakis taki smieszny prostokat czy kwadrat... Co to w ogole jest??

> Odswiezam temat.

> moja pytanie jest takie ; a jak dokrecali to w fabryce?? Z jednej

> strony 10 a drugiej jakis taki smieszny prostokat czy kwadrat...

> Co to w ogole jest??

pewnie najpierw dawali śrubki, a potem to zalewali plastikiem i tak powstał zderzak....

a tak poważnie to w fabryce jest magia, wiele w uno elementów, których nie da się pojąć, a jednak to poskładali...

> moja pytanie jest takie ; a jak dokrecali to w fabryce?? Z

a no w fabryce to były nówki śrubki, więc z dokręceniem nie było problemu, ale teraz po latach....

>z jednej

> strony 10 a drugiej jakis taki smieszny prostokat czy kwadrat...

> Co to w ogole jest??

kwadrat z blachy ~3mm +-20x20mm. możesz spróbować zablokować to dziadostwo wpychając z boku wkrętak, albo odciąć śrubę, jak się da... a jest w podłużnicach baaardzo ciasno, więc zapomnij. ja użyłem sposobu i kręcąc wspomnianą "10" nakrętką (na około tak, że w/w blacha kręciła się) jednocześnie ściągałem" zderzak z owych śrub, byle go zdemontować....

i polecam wszystkim mimo smarowania nowych śrubek dać tzw. przedłużane nakrętki--tak, by cały gwint był zakryty--jedynie nie mieszczą się one przy błotniku (chyba, że ktoś nie ma nadkoli), ale od dołu nie ma problemu.