Szukajka wciąż nie działa - wiem, ze ten temat był juz na forum poruszany...

Czy takimi wahaczami klik warto sobie głowę zawracać? A jeśli nie tej firmy, to jakiej są lepsze?

i przy okazji... Potrzebuję opinii na temat tych amortyzatorów ...

Ogólne stwierdzenie jest takie

brać najtańszy i tak się rozleci jak te droższe.

2,4 trochę przyciężkawy jest więc nie wiem jak to się do nich odnosi.

> Ogólne stwierdzenie jest takie

> brać najtańszy i tak się rozleci jak te droższe.

> 2,4 trochę przyciężkawy jest więc nie wiem jak to się do nich odnosi.

Domyślam się, ze w końcu się zużyje, ale lepiej by było, żeby nie za szybko...

> Ogólne stwierdzenie jest takie

> brać najtańszy i tak się rozleci jak te droższe.

> 2,4 trochę przyciężkawy jest więc nie wiem jak to się do nich odnosi.

Ale przecież żeliwo (czy jakiś inny materiał ) się nie zepsuje, tylko ta tulejka się wybija... Pytanie: czy ją samą idzie wymienić?

> Ale przecież żeliwo (czy jakiś inny materiał ) się nie zepsuje, tylko

> ta tulejka się wybija... Pytanie: czy ją samą idzie wymienić?

z tego co wiem, to nie bardzo :/

> z tego co wiem, to nie bardzo :/

Hmm to poczekamy na znafcóff

> Hmm to poczekamy na znafcóff

Chyba tak będzie lepiej

Był już wątek o wahaczach, tylko nie udało mi się do niego dotrzeć. Wyszukiwarka na forum nie działa, a ten wątek był już jakiś czas temu...

Poza tym byłem już u macherów i powiedzieli mi, że tulei nie da się wymienić, trzeba cały wahacz kupić. Stąd też moje pytanie: jakiej firmy będzie najlepszy i czy ten, który jest na alledrogo wytrzyma dłużej niż te kilka - kilkanaście tys. kilometrów.

Koniecznie zmień serwis.

Tuleje są wymienne, przecież ja mam jeszcze prawy wahacz który pamięta fabrykę w Turynie

Za to sworzeń jest nie wymienny i trzeba cały wahacz wtedy kupować jak sie sypnie.

Nie jest łatwo, tuleje pierw najlepiej jest szlifierką przeciąć, mi raz tak jakiś mechanik nowy przeciął że dostałem nowy wahacz za free który się kompletnie rozleciał po 12 kkm

A potem to trzeba ją tam jakoś wibć, ja zawsze ładowałem autko do serwisu bo nie jestem cierpliwy i jak mi coś nie idzie to mnie trafia

No właśnie, o sworzeń mi chodziło. Mechanik stwierdził, że sworzeń poszedł i trzeba wahacz wymienić.

A te amortyzatory (link w pierwszym poście) są warte zakupu?

> No właśnie, o sworzeń mi chodziło. Mechanik stwierdził, że sworzeń

> poszedł i trzeba wahacz wymienić.

No to ma racje, ktoś na kąciku robił sworzeń, może się odezwie.

> A te amortyzatory (link w pierwszym poście) są warte zakupu?

Ja mam dalej fabryczne MM od ponad 200 kkm więc nie testowałem innych, ale piszą że najlepsze KYB

> Nie jest łatwo, tuleje pierw najlepiej jest szlifierką przeciąć, mi

> raz tak jakiś mechanik nowy przeciął że dostałem nowy wahacz za

> free który się kompletnie rozleciał po 12 kkm

> A potem to trzeba ją tam jakoś wibć,

Jak się da je wymienić, to ja już sobie z tym poradzę A gdzie taką tulejkę można zanabyć? Mają to w sklepach, czy trzeba z czegoś zaadaptować?

> Jak się da je wymienić, to ja już sobie z tym poradzę A gdzie taką

> tulejkę można zanabyć? Mają to w sklepach, czy trzeba z czegoś

> zaadaptować?

Z tego co wiem, to tuleje można kupić. Z tym, ze podobno są dwa rozmiary (nie pamiętam jakie) i trzeba dopasowywać... Znaczy się wiedzieć jaką średnicę ma sworzeń

Ja kupiłem kiedyś w intercarsie...

Bez problemu na drugi dzień mi ściągnęli.

Dokładnie są 2 rodzaje sworzni jak i 2 tuleje, mała i duża.

Ale podasz w interze rok, silnik itp. i wynajdą co trzeba tylko patrz którą bierzesz, bo ja się raz pomyliłem z wielkością tulejii

> Ja kupiłem kiedyś w intercarsie...

> Bez problemu na drugi dzień mi ściągnęli.

> Dokładnie są 2 rodzaje sworzni jak i 2 tuleje, mała i duża.

> Ale podasz w interze rok, silnik itp. i wynajdą co trzeba tylko patrz

> którą bierzesz, bo ja się raz pomyliłem z wielkością tulejii

Dzięki wielkie za tak znaczące info W tym tygodniu zabieram się za kompletowanie części i jakby nie to, to bym kupił całe wahacze

> Poza tym byłem już u macherów i powiedzieli mi, że tulei nie da się

> wymienić

Bujda. Wymienne są zarówno tuleje (inaczej silentbloki - kupuj w intercarsie tuleje Impergom lub w Olkuszu zamów poliuretanowe) jak i sworznie (regeneracja kosztuje maks. 50 PLN, szukaj zakłądów regenerujących drążki kierownicze).

Wątki na ten temat (z namiarami na wykonawców) były w ostatnich dwóch tygodniach, więc sobie poszukaj bez szukajki.

> Bujda. Wymienne są zarówno tuleje (inaczej silentbloki - kupuj w

> intercarsie tuleje Impergom lub w Olkuszu zamów poliuretanowe)

> jak i sworznie (regeneracja kosztuje maks. 50 PLN, szukaj

> zakłądów regenerujących drążki kierownicze).

> Wątki na ten temat (z namiarami na wykonawców) były w ostatnich dwóch

> tygodniach, więc sobie poszukaj bez szukajki.

Dzięki za info. 200zł a 50 zł za wahacz to znacząca różnica

szukam w takim razie wskazanych wątków

> No to ma racje, ktoś na kąciku robił sworzeń, może się odezwie.

> Ja mam dalej fabryczne MM od ponad 200 kkm więc nie testowałem

> innych, ale piszą że najlepsze KYB

Poszukałem i znalazłem...

Zainteresowanych odsyłam do wątku o wachaczach i regeneracji sworzni. Warto poczytać

> Dzięki za info. 200zł a 50 zł za wahacz to znacząca różnica

50 to za sam sworzeń - do tego circa 50 za silentbloki + robocizna...

> szukam w takim razie wskazanych wątków

> 50 to za sam sworzeń - do tego circa 50 za silentbloki + robocizna...

> > szukam w takim razie wskazanych wątków

Ale i tak sporo taniej niż nowe wahacze

Jak się kupuje nowe to i tak silentbloki kupić trzeba?