Zakładał już ktoś tekiego boxa ?

http://moto.allegro.pl/item355663994_promocja_powerbox_fiat_jtd.html

cena jest interesująca i przyrosty mocy znaczne...jestem ciekaw czy realne i czy wiąże się to z jakimś ubocznymi skutkami dla silnika? Jak się to montuje?

> Zakładał już ktoś tekiego boxa ?

> http://moto.allegro.pl/item355663994_promocja_powerbox_fiat_jtd.html

> cena jest interesująca i przyrosty mocy znaczne...jestem ciekaw czy

> realne i czy wiąże się to z jakimś ubocznymi skutkami dla

> silnika? Jak się to montuje?

zrób sobie program indywidualny...

z cf2 czyli JTD105 uzyskasz ok 115PS i ok 260NM więcej się nie da bo to prosty dizel z common railem...

przy cf3 JTD100 można by wiecej pomodzić bo tam wiecej rzeczy jest sterowanych kompem...

poczytaj sobie to

> zrób sobie program indywidualny...

> z cf2 czyli JTD105 uzyskasz ok 115PS i ok 260NM więcej się rzeczy jest

ja mam wlaśnie 100 km

> ja mam wlaśnie 100 km

więc uderz do mastersa...

może byc ciekawie, odpuśc boxa, zrób indywidual...

> więc uderz do mastersa...

> może byc ciekawie, odpuśc boxa, zrób indywidual...

ale cena jest wyższa...i co ważne nie można go przełożyć do innego autka...

> ale cena jest wyższa...i co ważne nie można go przełożyć do innego

> autka...

wiesz co ja napisze tak:

każdy silnik jest inny, każdy wytrzymuje inne moce, zalży to od jego stanu i od stanu poszczególnych elementów osprzętu, kupowanie boxa to oszukiwanie kompa o jakieś tam stałe wartości ustalone przez producenta box-a. Program indywidualny to zmiana map silnika całkiem coś innego sprawdza się najpierw w jakim auto jest stanie i później do tych danych dopasowuje sie program, efekty odczówalne takie programu sa znaczacą lepsze jeśli idzie o jazdę/osiagi i na pewno bezpieczniejsze dla silnika...

sam wybierz ale ja bym nie kupił boxa do żadnego auto bo mogę go przez przypadek zabić a jeśli nie zabic to wzmocnić w jakiś procencie tego co może zaoferować program indywidualny.

w twoim przypadku(cf3 100PS)efekty programu indywidualnego moga być b.fajne bo u ciebie turbo jest sterowane za pomoca kompa, przy dobrych układach może miec zmienną geo, masz po prostu możliwość zrobienia czegoś b.profesjonalnie bez dłubania śrubokrętem

A gdzie w małopolsce znajduje się dobry warsztat który zrobi to profesjonalnie i jakie są orientacyjne koszty? V-tech chceokoo 1600 zł za zwiększenie mocy w stopniu w którym gwarantuje producent boxa...tylko nie wiem czy można mu zaufać

> A gdzie w małopolsce znajduje się dobry warsztat który zrobi to

> profesjonalnie i jakie są orientacyjne koszty? V-tech chceokoo

> 1600 zł za zwiększenie mocy w stopniu w którym gwarantuje

> producent boxa...tylko nie wiem czy można mu zaufać

Tez nosze sie z zamiarem chiptuningu swojego JTD. Powiem tak, ze spokojnym sumieniem mozesz oddac auto do V-Tech'u. Na pewno bedzie to bezpieczniejsze dla silnika niz jakikolwiek box. W cenie ktora podales na pewno masz pomiar mocy przed i po modyfikacji i osoba modyfikujaca program, moze ustawic go dokladnie pod Twoje potrzeby. Czy box tez daje takie mozliwosci? Watpie...

JA to kupilem z tej firmy i jestem zadowolony.

Jak za te pieniadze to warto.

Osiągi przyspieszenie do setki o 2 sekundy szybciej.

Elastyczność od 60-100 IV 2 sec szybciej i tak samo od 80-120 km/h .

Ps. przy spokojnej jezdzie spalanie spadło około 0,4 l.

> JA to kupilem z tej firmy i jestem zadowolony.

> Jak za te pieniadze to warto.

> Osiągi przyspieszenie do setki o 2 sekundy szybciej.

czym mierzone???

> Elastyczność od 60-100 IV 2 sec szybciej i tak samo od 80-120 km/h .

> Ps. przy spokojnej jezdzie spalanie spadło około 0,4 l.

> czym mierzone???

Pewnie stoperem albo dupohamownią

> Pewnie stoperem albo dupohamownią

BTW

Quote:

---

Stilo 1.2 JTD 16V 80 196 100 238

---

Mierzone stoperem oczywiście przed założeniem i po założeniu boxa.

Ps. Przy 100 km/h nawigacja wskazuje 98 ).

Tak czy siak rożnica jest 2 sekundy )

> Pewnie stoperem albo dupohamownią

Na palcach liczyłem ) i twoją dupohamownią