Witam.

Diagnosta na przeglądzie zwrócił mi uwagę na słabą skutecznośc hamulca tylnego (głównego). Problem w tym że bębny wyrgulowane nie żużyte, więc podejrzenie padło na korektory siły hamowania.

Poprzednia właścicielka 4 lata temu je wymieniała. Moje pytanie: jak sprawdzić czy są padnięte?

Zamienników pewnie nikt nie robi ? wiem że w serwisie dośc drogo za to liczą...

Czy ktoś może coś poppowiedzieć..?

Pozdrawiam

> Witam.

> Diagnosta na przeglądzie zwrócił mi uwagę na słabą skutecznośc

> hamulca tylnego (głównego). Problem w tym że bębny wyrgulowane

> nie żużyte, więc podejrzenie padło na korektory siły hamowania.

> Poprzednia właścicielka 4 lata temu je wymieniała. Moje pytanie: jak

> sprawdzić czy są padnięte?

> Zamienników pewnie nikt nie robi ? wiem że w serwisie dośc drogo za

> to liczą...

> Czy ktoś może coś poppowiedzieć..?

> Pozdrawiam

zobacz na wydruku jaką dokładnie masz siłę hamowania Przy prawidłowo działających korektorach tył ma wartość 50-60% wartości siły z przodu , nie więcej Część diagnostów po prostu tego nie wie

Dla F-ki wartości te wahają się w granicach :

przód: 2,0-2,1 kN

tył:1,0-1,1 kN .

Dopuszczalna różnica wartości strony lewej i prawej to 30%

> Dopuszczalna różnica wartości strony lewej i prawej to 30%

należy tu dodać ze za 100 % przyjmuje sie wartość większą z tych dwóch. to tak dla pełnej odpowiedzi...

> Witam.

> Diagnosta na przeglądzie zwrócił mi uwagę na słabą skutecznośc

> hamulca tylnego (głównego). Problem w tym że bębny wyrgulowane

> nie żużyte, więc podejrzenie padło na korektory siły hamowania.

> Poprzednia właścicielka 4 lata temu je wymieniała. Moje pytanie: jak

> sprawdzić czy są padnięte?

> Zamienników pewnie nikt nie robi ? wiem że w serwisie dośc drogo za

> to liczą...

> Czy ktoś może coś poppowiedzieć..?

> Pozdrawiam

Zamienniki są jak najbardziej dostępne - sam wymieniałem rok temu. Cena jeżeli dobrze pamiętam to ok 100zł za komplet.

Też przez to przechodziłem. Przyczyną był korektor siły hamowania z jednej strony, wymienione obydwa na firmę ATE. Po około 150 km ułożyły się i obydwa tylne koła hamują równo.

> Też przez to przechodziłem. Przyczyną był korektor siły hamowania z

> jednej strony, wymienione obydwa na firmę ATE. Po około 150 km

> ułożyły się i obydwa tylne koła hamują równo.

miałes uszkodzony lewy tylny...ATE robi oryginały dla GM , zawsze wymienia się oba na raz

> Dla F-ki wartości te wahają się w granicach :

> przód: 2,0-2,1 kN

> tył:1,0-1,1 kN .

Jestem trochę zaniepokojony patrząc na wartości na moim wydruku, choć może powinienem się cieszyć