Witam z kacika obok

Otoz brat chce kupic samochod no i od dluzszego czasu zastanawia sie jaki, autko raczej male, zwrotne no i tak rozmysla nad lupo, czy drodzy koledzy moglibyscie co nie co opowiedziec o tym samochodzie? jak sie sprawuja silniki? Chodzi mi glownie o benzynowy i czy 1,4 byl najwiekszym w gamie? za wszelkie informacje wielkie dziekuje

> Witam z kacika obok

> Otoz brat chce kupic samochod no i od dluzszego czasu zastanawia sie

> jaki, autko raczej male, zwrotne no i tak rozmysla nad lupo, czy

> drodzy koledzy moglibyscie co nie co opowiedziec o tym

> samochodzie? jak sie sprawuja silniki? Chodzi mi glownie o

> benzynowy i czy 1,4 byl najwiekszym w gamie? za wszelkie

> informacje wielkie dziekuje

sprawdz dobrze blache bo rzadko sie zdazaja nie bite lupo

> jak sie sprawuja silniki? Chodzi mi glownie o

> benzynowy i czy 1,4 byl najwiekszym w gamie? za wszelkie

> informacje wielkie dziekuje

Był jeszcze montowany 1,6 16V, ale takie wersje dość rzadko występowały.

> sprawdz dobrze blache bo rzadko sie zdazaja nie bite lupo

Toś mnie pocieszyl ,

> Był jeszcze montowany 1,6 16V, ale takie wersje dość rzadko

> występowały.

a to nie byly diesle?

> a to nie byly diesle?

Nie, diesle były 1,4 TDI bądź w starszych wersjach 1,7 SDI.

1,6 16V miał bodajże 125KM i występował w "usportowionej" wersji

A i jeszcze a propos silników diesla w tym aucie, to odradzam wersję 1,2 TDI 3L -

wszystko jest pięknie dopóki coś nie zepsuje, bądź nie trzeba robić napraw blacharskich.

> odradzam wersję

> 1,2 TDI 3L -

> wszystko jest pięknie dopóki coś nie zepsuje, bądź nie trzeba robić

> napraw blacharskich.

A co ma do tego silnik?

> A co ma do tego silnik?

Otóż to, że kierując się silnikiem w wyborze auta, zakładamy, że ktoś chce kupić tą wersję 1,2 TDI.

Warunkiem "działania" zgodnie z zamierzeniami producenta jest to, że poszycia blacharskie są lżejsze niż w "normalnym" Lupo

Przez co są rzadziej spotykane i mniej dostępne.

> A co ma do tego silnik?

to ze w wersji 3L blachy sa inne poniewaz cale auto jest fabrycznie odelzone i wykonane z lekkich stopow aby udalo sie osiagnac teoretyczne spalania 3l/100...

> Otóż to, że kierując się silnikiem w wyborze auta, zakładamy, że ktoś

> chce kupić tą wersję 1,2 TDI.

> Warunkiem "działania" zgodnie z zamierzeniami producenta jest to, że

> poszycia blacharskie są lżejsze niż w "normalnym" Lupo

> Przez co są rzadziej spotykane i mniej dostępne.

Łomatko! Nie wiedziałem, że mieli aż takie parcie na te 3 litry...

> Łomatko! Nie wiedziałem, że mieli aż takie parcie na te 3 litry...

Okropne, tylko problem w tym, że i kierowca musi się sporo napocić, żeby te 3 litry ujrzeć jako wynik spalania

> Okropne, tylko problem w tym, że i kierowca musi się sporo napocić,

> żeby te 3 litry ujrzeć jako wynik spalania

hah... nie no spokojnie mlody napewno nie bedzie sie kierowal niskim spalaniem glowna mysla jest u niego frajda z jazdy... strasznie spodobalo mu sie cento, no ale jedno szybkie w rodzinie juz starczy

> 1,6 16V miał bodajże 125KM i występował w "usportowionej" wersji

a propo jeszcze samego samochodu, czy to nie bylo tak ze lupo nie mialo byc oferowane na Polskim rynku?

czyli defakto ten 1,6 bylby w ogole bialym krukiem , bo przegladajac allegro, to max jest 1,4 lub 1,6/1,7 sdi...

> czyli defakto ten 1,6 bylby w ogole bialym krukiem , bo przegladajac

> allegro, to max jest 1,4 lub tylko 1,7 sdi...

Tak, we Wrocławiu i okolicach widziałem tylko 2 różne Lupo 1,6 16V