Witam Kolegów!

Pisze z sąsiedniego kącika. Od razu przepraszam, że walę nowy wątek (temat pewnie wielokrotnie już się pojawił) ale widzę, że u Was szukaja też niedomaga a na pierwszych 10stronach nie za wiele znalazłem.

Tak więc do rzeczy. Noszę się z zamiarem zakupu Xsary I lub II (w kraju lub za granicą). Proszę o opinię o wersjach silnikowych, ze szczególnym nastawieniem na ich awaryjność i koszty eksploatacji.

Poaz tym, jak wersje benzynowe znoszą gazowanie? I która (1,4/1,6/1,8) znosi to najlepiej?

Na HDi raczej mnie nie stać, a 1,9 chyba jest już zbyt leciwą i drogą w eksploatacji konstrukcją...

Wstępnie chciałbym się zmieścić w 15kzł

> Na HDi raczej mnie nie stać, a 1,9 chyba jest już zbyt leciwą i drogą

> w eksploatacji konstrukcją...

jakies herezje wypisujesz odnosnie tego silnika nie jest liderem wyscigow ale jest praktycznie bezawaryjny i prosty silnik... szybko nie pojedzie ale tez wiele nie zezre chyba ze bedziesz go uzytkowal jak wyscigowke...

standardowo

- tylna belka

xsara II to chyba MUX... o ile sie nie myle ale jak cos to koledzy poprawia...

pozdr.

M.

> jakies herezje wypisujesz odnosnie tego silnika nie jest liderem

> wyscigow ale jest praktycznie bezawaryjny i prosty silnik...

> szybko nie pojedzie ale tez wiele nie zezre chyba ze bedziesz go

> uzytkowal jak wyscigowke...

Wiesz, przesiadka będzie z Felicii, więc raczej nie mam ciągot rajdowych Ale właśnie brak mocy (zwłaszcza na trasie(sic!)) jest jednym z decydujących czynników dla których rozważam zmianę auta.

Poza tym, 8l ropy na setkę to jednak droższe wyjście niż 10l LPG

> standardowo

> - tylna belka

> xsara II to chyba MUX... o ile sie nie myle ale jak cos to koledzy

> poprawia...

> pozdr.

> M.

Mogę wiedzieć co to jest MUX?

A jak z LPG?

> Poza tym, 8l ropy na setkę to jednak droższe wyjście niż 10l LPG

jakie 8? srednie spalanie jak jezdzilem nim ja na dluzszych trasach z mala iloscia miasta wychodzilo do 6.8 jak bardzo gniotlem albo zalalem "gorsza" rope a zona ma spalanie okolo 7.1-7.3 glownie krotkie odcinki i wiecej miasta duzo wiecej... a autko to partner troche wieksze troche ciezsze

> Mogę wiedzieć co to jest MUX?

instalacja multipleksowa zamiast zwyklej bywaly z nia klopoty zwlaszcza w poczatkach produkcji...

> A jak z LPG?

kolega ma zagazowanego 1.6 i nie stwarza mu to problemow...

pozdr.

M.

> jakie 8? srednie spalanie jak jezdzilem nim ja na dluzszych trasach z

> mala iloscia miasta wychodzilo do 6.8

No ja niestety 90% przebiegów robię w mieście. Nawet zakładając, że by mi palił do 8l to i tak wyjdzie znacznie wiecej niż nawet 10l LPG.

Chociaż nie ukrywam, że diesla bym chętnie kupił.

> a autko to

> partner troche wieksze troche ciezsze

Wczoraj właśnie takim jechałem ok 400km 5osób+ bagaże i niestety czasami na serpentynkach za Nowym Sączem trzeba było do 2 (skrajnie do 1) redukować.

Xsara lżejsza więc pewnie i lepiej sobie by silnik poradził, jednak moc ciągle taka sama jak w mojej Feli (160kg lżejszej ).

Jeśli już miałbym płacić więcej za utrzymanie to wolałbym coś mocenijszego.

Aha, mowa o tym dieslu bez turbo. TDi pewnie poradził by sobie lepiej... ale i więcej łyknął

> instalacja multipleksowa zamiast zwyklej bywaly z nia klopoty

> zwlaszcza w poczatkach produkcji...

Czyli mam rozumieć, że lepiej szukać Xsary I z końca produkcji? (II w tej cenie chyba by właśnie była z początku)

> kolega ma zagazowanego 1.6 i nie stwarza mu to problemow...

> pozdr.

> M.

A Xsarę 1 czy 2? Nie wiesz jaka instalacja?

> A Xsarę 1 czy 2? Nie wiesz jaka instalacja?

1 i nie wiem jaka instalacja jakas sekwencyjna z tego co pamietam...

pozdr.

M.

> Witam Kolegów!

> Pisze z sąsiedniego kącika. Od razu przepraszam, że walę nowy wątek

> (temat pewnie wielokrotnie już się pojawił) ale widzę, że u Was

> szukaja też niedomaga a na pierwszych 10stronach nie za wiele

> znalazłem.

> Tak więc do rzeczy. Noszę się z zamiarem zakupu Xsary I lub II (w

> kraju lub za granicą). Proszę o opinię o wersjach silnikowych,

> ze szczególnym nastawieniem na ich awaryjność i koszty

> eksploatacji.

> Poaz tym, jak wersje benzynowe znoszą gazowanie? I która

> (1,4/1,6/1,8) znosi to najlepiej?

> Na HDi raczej mnie nie stać, a 1,9 chyba jest już zbyt leciwą i drogą

> w eksploatacji konstrukcją...

> Wstępnie chciałbym się zmieścić w 15kzł

W xasrze 1 to chyba silniki 8v, raczej odradzam zakup spabych wersji, lepiej kupic 1.6 albo 1.8. Stare dobre niezniszczalne silniki i na gazie lataja pieknie. Sam nad taka sie zastanawialem 5 miesiecy temu...

W xsarze 2 to wybralbym chyba 1.6 16v.

Sprawdz tylnia belke jak kola stoja czy nie sa jak w tuningowanych BMW czyli /--\.

Jezeli nie byla bita nie moze miec grama rdzy.