Witam od jakiegoś tygodnia mam problem ze swoją astrą tzn po otwarciu maski można zaobserwować na przewodach wysokiego napięcia charakterystyczne białe świecenie w momencie obecności iskry na odpowiedniej świecy możliwoś uszkodzenia kabli wykluczam gdyż sprawdzałem na trzech kompletach przewodów i na każdym było tak samo. A co najdziwniejsze świecenie to występuje gdy któryś z kabli dotknie do metalowej części silnika wczoraj zauważyłem świecenie 2 przewodów z czego jeden dotykał aparatu zapłonowego a drugi jakieś blaszki przy chłodnicy. Cewka wymieniona modół zapłonowy równierz. Nie mam pojęcia co to może być może to jakiś problem z masą silnika nie wiem POMOCY.

Samochód to opel astra F c14nz + LPG

> Witam od jakiegoś tygodnia mam problem ze swoją astrą tzn po otwarciu

> maski można zaobserwować na przewodach wysokiego napięcia

> charakterystyczne białe świecenie w momencie obecności iskry na

> odpowiedniej świecy możliwoś uszkodzenia kabli wykluczam gdyż

> sprawdzałem na trzech kompletach przewodów i na każdym było tak

> samo. A co najdziwniejsze świecenie to występuje gdy któryś z

> kabli dotknie do metalowej części silnika wczoraj zauważyłem

> świecenie 2 przewodów z czego jeden dotykał aparatu zapłonowego

> a drugi jakieś blaszki przy chłodnicy. Cewka wymieniona modół

> zapłonowy równierz. Nie mam pojęcia co to może być może to jakiś

> problem z masą silnika nie wiem POMOCY.

masa na silniku ma być, chcesz ją odłączyć?

sprawdź świece, jak one słabo "iskrzą", to gdzieś to musi iść i przebija izolację kabla

> masa na silniku ma być, chcesz ją odłączyć?

> sprawdź świece, jak one słabo "iskrzą", to gdzieś to musi iść i

> przebuja izolację kabla

Zapomniałem dodać że świece też były wymieniane

> Zapomniałem dodać że świece też były wymieniane

no to zostaje kopułka+palec, ale to mi nie pasuje do objawów...

może ktoś inny coś podpowie

świeci zjonizowane powietrze wokół kabli . Tak się czasem dzieje , nie jest to wada kabli czy masy ; można z tym jeździć . Ważne , żeby nie było widocznych przeskoków iskier .

> świeci zjonizowane powietrze wokół kabli . Tak się czasem dzieje ,

> nie jest to wada kabli czy masy ; można z tym jeździć . Ważne ,

> żeby nie było widocznych przeskoków iskier .

a wiesz, że ja wyczytałem coś o przebiciach, a nie o świeceniu?

> masa na silniku ma być, chcesz ją odłączyć?

> sprawdź świece, jak one słabo "iskrzą", to gdzieś to musi iść i

> przebija izolację kabla

Z tym się nie zgodzę, izolacja kabla powinna być tak obliczona, aby nie została uszkodzona nawet w przypadku zasniedziałych świec (dodatkowo zaśniedziałe świece mają się ni jak do przewodów i jej wytrzymałości przepięciowej/zwarciowej w tej sytuacji)

Takie jest moje zdanie, jak się mylę to proszę mnie delikatnie poprawić