Problem pojawił się znienacka. Włączam się do ruchu na rondzie, wrzucam I bieg, wciskam sprzęgło, chcę wrzucić II i qpa - nie mogę wybić I. Po chwili z wielkim trudem udało się wybić I, ale II już nie weszła. Przy wyłączonym silniku wszystkie biegi wchodzą, ale na włączonym już nie.

Dodatkowo - przy wyłączonym silniku, wbijam II, wciskam sprzęgło, zapalam silnik, puszczam powoli sprzęgło i mogę jechać na II, ale jak wcisnę sprzęgło podczas jazdy i dodam lekutko gazu to silnik nadal ciągnie - słabo, ale auto idzie do przodu.

Powiedziałem sobie w duchu, że pier....nę go z jakiejś skarpy, ale zostawiłem pod blokiem. Po kilku godzinach wychodzę, a uniak jak gdyby nigdy nic pracuje poprawnie, potestowałem go w mieście z nieustannymi zmianami biegów i wszystko było OK. Dziś wracałem do domu i pod samym blokiem znowu sytuacja się powtórzyła. Wygląda jakby sprzęgło nie rozpinało całkowicie, ale mogę sie mylić.

Co to może być Waszym zdaniem drogie koleżanki i koledzy?

Mogło Ci się posypac kilka "listków" w "słoneczku".

Przerabiałem ten temat - w skrócie - szykuj sie na wymianę kompletu sprzęgła - Twój docisk poszedł szukac miłości

> Mogło Ci się posypac kilka "listków" w "słoneczku".

> Przerabiałem ten temat - w skrócie - szykuj sie na wymianę kompletu

> sprzęgła - Twój docisk poszedł szukac miłości

Ale po 50 kkm??

Po 80 kkm miałem wymieniane kompletne sprzęgło, bo od uderzenia pękła osłona sprężyny drgań i zblokowała sprzęgło całkowicie.

Teraz nie było czynników zewnętrznych - ot tak i qpa

> Ale po 50 kkm??

CHGW

Teraz pojecie "nowe" - nic nie znaczy

W większości przypadków te "nowe" - jest gorszej jakości niz stare

> Po 80 kkm miałem wymieniane kompletne sprzęgło, bo od uderzenia pękła

> osłona sprężyny drgań i zblokowała sprzęgło całkowicie.

> Teraz nie było czynników zewnętrznych - ot tak i qpa

Moje sprzęgiełko wytrzymało ponad 160 kkm i właśnie były takie objawy jak u Ciebie - wywaliłem docisk na wierzch i okazało się, że trzy "listki" pooszły w piz.. - przyczyną pośrednią było przytarte łożysko...

> CHGW

> Teraz pojecie "nowe" - nic nie znaczy

Oryginał zakładałem

> W większości przypadków te "nowe" - jest gorszej jakości niz stare

> Moje sprzęgiełko wytrzymało ponad 160 kkm i właśnie były takie objawy

> jak u Ciebie - wywaliłem docisk na wierzch i okazało się, że

> trzy "listki" pooszły w piz.. - przyczyną pośrednią było

> przytarte łożysko...

Jutro do kumpla do warsztatu wstawiam i niech wybebesza. W między czasie rozejrzę się za odpowiednim urwiskiem

> Oryginał zakładałem

Ja zakładałem oryginalny wałek rozrządu opieczętowany logiem fiata i wytrzymał 37 kilometrów - po czym męski narząd płciowy strzelił krzywki

> Jutro do kumpla do warsztatu wstawiam i niech wybebesza.

Słusznie

> W między

> czasie rozejrzę się za odpowiednim urwiskiem

> Oryginał zakładałem

> Jutro do kumpla do warsztatu wstawiam i niech wybebesza. W między

> czasie rozejrzę się za odpowiednim urwiskiem

u mnie pierwsze sprzeglo poslzo po 60kkm i zakladalem tak smao oryginalne ma pzrjechane 36kkm i mechanik mi powiedzialz beym sie szykowal na wymiane bo jzu ejst koncowka

w mojej 899 miałem podobnie, jak ruszałem z 1 i na wysokich obrotach chciałem wrzucić 2 bieg, to też zgrzytało, nie zawsze ale najczęściej właśnie na wyższych obrotach.

Poczytaj TUTAJ

Przerabiałem problem sprzęgła w sierpniu 2007, są również zdjęcia przetartego słoneczka...

> w mojej 899 miałem podobnie, jak ruszałem z 1 i na wysokich obrotach

> chciałem wrzucić 2 bieg, to też zgrzytało, nie zawsze ale

> najczęściej właśnie na wyższych obrotach.

A u mnie nie zgrzyta tylko jak złapie to już trzyma, że biegu nie można zmienić.

> Poczytaj TUTAJ

> Przerabiałem problem sprzęgła w sierpniu 2007, są również zdjęcia

> przetartego słoneczka...

I to pewnie jest to, z tą różnicą, że nawet gdy podciągnę sprzęgło tak, że pedał stoi na sztorc to i tak nie mogę zmieniać biegów, a z wbitego biegu nie wysprzęgla do końca.

Teraz kolejny problem - jakie sprzęgło

Mam silnik 899 czyli z SC, ostatnio jak musiałem wymienić napęd linki prędkościomierza w skrzyni to jedyny jaki pasował był z SC, więc może cała skrzynia jest z SC, a tam nie było aż tyle "gatunków" sprzęgieł?

Tak próbuje sam siebie oszukać, że łatwiej będzie mi dobrać sprzęgło

> Problem pojawił się znienacka. Włączam się do ruchu na rondzie,

> wrzucam I bieg, wciskam sprzęgło, chcę wrzucić II i qpa - nie

> mogę wybić I. Po chwili z wielkim trudem udało się wybić I, ale

> II już nie weszła. Przy wyłączonym silniku wszystkie biegi

> wchodzą, ale na włączonym już nie...

W moim aucie objawy były prawie takie same. W pewnym momencie nie mogłem wrzycić żadnego biegu (w czasie jazdy). Dodatkowo przy ruszaniu strasznie zrywało, tak, że aż buda podskakiwała. Miałem wrażenie, że pokrzywiła się tarcza sprzęgła. Trzeba ją było na szybko "wyprostować" Zaciągłem ręczny, wrzuciłem 3 bieg i z wciśniętym sprzęgłem odpaliłem silnik. I tak puszczając sprzęgło troszke je przygrzałem (aż zaczęło śmierdzieć). Problem zniknął!!! Przyczyną była rozsypana sprężynka ze sprzęgła, która powbijała się w tarczę (dowiedziałem się o tym dopiero jak lekko rozsunąłem skrzynię od silnika i wysypały się szczątki sprężynki) Do dzisiaj jeżdżę na tym sprzęgle, a od tego czasu zrobiłem jakieś 15 tyś km.

> W moim aucie objawy były prawie takie same. W pewnym momencie nie

> mogłem wrzycić żadnego biegu (w czasie jazdy). Dodatkowo przy

> ruszaniu strasznie zrywało, tak, że aż buda podskakiwała. Miałem

> wrażenie, że pokrzywiła się tarcza sprzęgła. Trzeba ją było na

> szybko "wyprostować" Zaciągłem ręczny, wrzuciłem 3 bieg i z

> wciśniętym sprzęgłem odpaliłem silnik. I tak puszczając sprzęgło

> troszke je przygrzałem (aż zaczęło śmierdzieć). Problem

> zniknął!!! Przyczyną była rozsypana sprężynka ze sprzęgła, która

> powbijała się w tarczę (dowiedziałem się o tym dopiero jak lekko

> rozsunąłem skrzynię od silnika i wysypały się szczątki

> sprężynki) Do dzisiaj jeżdżę na tym sprzęgle, a od tego czasu

> zrobiłem jakieś 15 tyś km.

Skoro tak, to jednak wymienię - robie dalekie trasy i nie chciałbym by zrobił mi niespodziankę któregoś dnia lub nocy będąc kilkaset km od domu

> Mogło Ci się posypac kilka "listków" w "słoneczku".

> Przerabiałem ten temat - w skrócie - szykuj sie na wymianę kompletu

> sprzęgła - Twój docisk poszedł szukac miłości

I problem rozwiązany - pękła jedna ze sprężyn drgań na tarczy (jeszcze nie wiem jaką rolę spełnia, ale się dowiem ) Słoneczko całe i inne elementy nie wskazuja na jakieś poważne uszkodzenia. Dodatkowo łożysko oporowe już szumiało, więc siedzi teraz kompletne nowe sprzęgło

Zapomniałem już, że sprzęgło może tak cicho i lekko pracować