DominikZ
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Czytajcie dokładnie. Przeca napisał, że całoszklana.
-
Nie chodzi o "szybciej", tylko o "pewniej". Przy rozmiarach 195/65 R15 i 205/55 R16 różnica w komforcie jest zauważalna, ale nie dramatyczna. Dramat to był na 225/45 R18
-
Na 15" większy komfort: cisza i dobre tłumienie nierówności. 16" to pewniejsze prowadzenie i "sztywniej". Lubię ciszę i komfort, ale mimo wszystko zostałem przy 16".
-
Dyfer ma wysoką sprawność, a co za tym idzie, nie generuje dużych ilości ciepła. A tak swoja drogą, to mechanizmy różnicowe w pojazdach, nie mają chwili wolnego w czasie poruszania się pojazdu. Nawet na prostej drodze, występuje różnica prędkości obrotowej kół na poszczególnych osiach, a także pomiędzy osiami. Spowodowane jest to np. minimalnie różnymi ciśnieniami w oponach, różnym obciążeniem prawej i lewej strony, przodu i tyłu pojazdu itp.
-
Gość rozpoczął hamowanie przed wykonaniem skrętu i do upadku nie odpuścił klamki. Inna sprawa, to czy miał założone zimowe opony
-
Otóż to! Do nasmarowanego bębenka pięknie przykleja się syf i tworzy się pasta ścierna, która z czasem, skutecznie blokuje mechanizm.
-
Dlaczego nie lubią?
-
Cała deska obszyta skórą?
-
Miałeś szkodę? Miałeś. I co jest niejasnego?
-
Cięgno jest od postojowego, a najazdowy raczej hydrauliczny...
-
-
-
Nie wiem jak siodło jest mocowane, ale może da się zastosować tulejki dystansowe z dłuższymi śrubami...?
-
To, co widać na filmie, to kompletny brak umiejętności. Myślę, że koleś w swoim życiu pokonał na motocyklu 3 (słownie: trzy) km., przy czym to był jego pierwszy skręt. Wątpię, że jeździł kiedyś rowerem... Uważam, że karierę motocyklową należy rozwijać od piździka, poprzez większego piździka, potem 250, 500, 600 itd... Jeśli ktoś rozpoczyna od 50KM, to w moich oczach jest nieodpowiedzialny.
-
Coś awaryjne te nasze hondy... Moja też ma pierwszą poważną awarię - wyłącznik stopu padł
