Czy ktoś to już robił? Gdzieś przeczytałem, że niektóre tłumiki (nie pamiętam przy jakich autach) mają wywiercony fabrycznie mały otwór np. 8mm w najniższym miejscu. Chodzi o to, żeby zbierająca się tam woda, mogła bezproblemowo odpływać. Ponoć jak robi się małe przebiegi to właśnie nieodparowana woda w tłumiku powoduje szybkie jego rdzewienie. Jako że mój wydech niedługo będzie wymieniany to zrobiłem w nim małą dziurkę od spodu w ramach doświadczenia . Zobaczę czy woda faktycznie zalega w wydechu .

> Czy ktoś to już robił? Gdzieś przeczytałem, że niektóre tłumiki (nie

> pamiętam przy jakich autach) mają wywiercony fabrycznie mały

> otwór np. 8mm w najniższym miejscu. Chodzi o to, żeby zbierająca

> się tam woda, mogła bezproblemowo odpływać. Ponoć jak robi się

> małe przebiegi to właśnie nieodparowana woda w tłumiku powoduje

> szybkie jego rdzewienie. Jako że mój wydech niedługo będzie

> wymieniany to zrobiłem w nim małą dziurkę od spodu w ramach

> doświadczenia . Zobaczę czy woda faktycznie zalega w wydechu .

mam nowy oryginalny wydech firmy Arvin-Chesvick ( chyba tak się pisze ) i w tylnym tłumiku jest mała dziura odpływowa ale musi mieć jakiś zaworek termiczny bo

jak jest gorący to nic nie przepuszcza i nie chodzi o to,że woda wyparowała ........

> Czy ktoś to już robił? Gdzieś przeczytałem, że niektóre tłumiki (nie

> pamiętam przy jakich autach) mają wywiercony fabrycznie mały

> otwór np. 8mm w najniższym miejscu. Chodzi o to, żeby zbierająca

> się tam woda, mogła bezproblemowo odpływać. Ponoć jak robi się

> małe przebiegi to właśnie nieodparowana woda w tłumiku powoduje

> szybkie jego rdzewienie. Jako że mój wydech niedługo będzie

> wymieniany to zrobiłem w nim małą dziurkę od spodu w ramach

> doświadczenia . Zobaczę czy woda faktycznie zalega w wydechu .

Tak,u mnie w oryginale też jest otwór woda sobie nim wypływa

> Tak,u mnie w oryginale też jest otwór woda sobie nim wypływa

Więc jednak jest skraplacz

.

> Tak,u mnie w oryginale też jest otwór woda sobie nim wypływa

Mam wrażenie, że ten otworek niewiele pomoże. Jeżeli często jeździsz, to po nagrzaniu silnika woda za każdym razem odparuje wewnątrz i wyleci rurą wydechową. Może miałoby znaczenie przy pozostawieniu na dłuższy postój. Bardziej widoczna jest korozja zewnętrzna, z racji tego, że żadna farba wysokotemperaturowa nie utzyma się długo przy tych różnicach temp. zwłaszcza po przejechaniu kałuży. Przy metalizacji aluminium tłumik jest bardziej trwały, ale ruda wchodzi w spawy i złącza

w moim wytrzeszczy fabrycznie jest w ostatnim tłumiku .... taka szczelina owalna w przedniej części tłumika w najniższym miejscu ...

W oryginale miałem 1 dziurkę, jak zakładałem inny nie było żadnego otworu więc wiertarka poszła w ruch i zrobiłem 2 otwory fi 4mm

w wytrzeszczu takie coś mam - woda wylatuje,ale wydech strasznie pierdzi

> W oryginale miałem 1 dziurkę, jak zakładałem inny nie było żadnego

> otworu więc wiertarka poszła w ruch i zrobiłem 2 otwory fi 4mm

A później w tym miejscu będziesz miał dużą dziurę wygryzioną przez rudą, bo na krawędziach otworów będzie szybsza i będziesz szukał spawacza, chyba, że sam potrafisz