witam wszystkich

posiadam instalacje Lambda Blitz BRC,

mam prblem z zakłóceniami które powodują że są problemy z odpaleniem auta na NoPb, problem generuje przewód szary (w/g schematu na stronie www.ekoalma.pl jest to wiązka D), który musi byc podłączony do układu obrotomierza (cewki zapłonowej) jak tylko go odepnę to znika problem lecz nie mogę przełaczyć się na LPG

może ktoś stosował jakieś filtry lub zna inny sposób na podłaczenie tego przewodu

pozdrawiam sklejek

musisz poszukac skad mozesz zaczerpnac jeszcze sygnalu,

> witam wszystkich

> posiadam instalacje Lambda Blitz BRC,

> mam prblem z zakłóceniami które powodują że są problemy z odpaleniem

> auta na NoPb, problem generuje przewód szary (w/g schematu na

> stronie www.ekoalma.pl jest to wiązka D), który musi byc

> podłączony do układu obrotomierza (cewki zapłonowej) jak tylko

> go odepnę to znika problem lecz nie mogę przełaczyć się na LPG

> może ktoś stosował jakieś filtry lub zna inny sposób na podłaczenie

> tego przewodu

> pozdrawiam sklejek

rozumie że w samochodzie nie masz DIS'a czyli masz 1 cewke jeżeli podpęcie centralki lpg do cewki robi take trudności to raczej centralka ma za małą oporność wejściową i zwiera cewke kup diode krzemową i wepnij podobnie jak jest filtr tps i zobaczysz może się poprawi ale obstawiam na uszk centralke lub jakieś inne cuda

ew szeregowo w kabel szary wpiąć opornik tak z 10K - 100K napewno nie spowduje problemów z rozruchem.

> rozumie że w samochodzie nie masz DIS'a czyli masz 1 cewke jeżeli

> podpęcie centralki lpg do cewki robi take trudności to raczej

> centralka ma za małą oporność wejściową i zwiera cewke kup diode

> krzemową i wepnij podobnie jak jest filtr tps i zobaczysz może

> się poprawi ale obstawiam na uszk centralke lub jakieś inne cuda

wcześniej miałem silnik x16xel (1,6 16V) to samo się działo ciężej auto paliło tam był DIS, teraz mam c20ne (2,0 8V) i to samo występuje za tu teraz jest cewka, przewody nowe, świece nowe kopułka nowa, odepne przewód od obrotomierza i pali od pierwszego tylko go podepne i muszę kręcić z 20 sek :/

> wcześniej miałem silnik x16xel (1,6 16V) to samo się działo ciężej

> auto paliło tam był DIS, teraz mam c20ne (2,0 8V) i to samo

> występuje za tu teraz jest cewka, przewody nowe, świece nowe

> kopułka nowa, odepne przewód od obrotomierza i pali od

> pierwszego tylko go podepne i muszę kręcić z 20 sek :/

skoro na innym silniku było to samo no to centralka od lpg jest zwalona można by zrobić wtórnik emiterowy 1 tranzystor i 2 oporniki wtedy obciążenie z centralki lpg będzie na wtórniku a nie na cewce