Wymieniałem ostatnio w serwisie (nie ASO) wahacz i po 2 dniach zaczęło mi strasznie coś skrzypieć w zawieszeniu. Po podjechaniu do serwisu i dokładnym sprawdzeniu okazało sie, że nie wytrzymała tuleja w wahaczu (nowym!). Moje pytanie jest więc następujące: czy w Abarcie są inne, mocniejsze wahacze, czy takie same jak w pozostałych stilówkach, bo mi założyli od "normalnego" stilo?

> Wymieniałem ostatnio w serwisie (nie ASO) wahacz i po 2 dniach

> zaczęło mi strasznie coś skrzypieć w zawieszeniu. Po podjechaniu

> do serwisu i dokładnym sprawdzeniu okazało sie, że nie

> wytrzymała tuleja w wahaczu (nowym!). Moje pytanie jest więc

> następujące: czy w Abarcie są inne, mocniejsze wahacze, czy

> takie same jak w pozostałych stilówkach, bo mi założyli od

> "normalnego" stilo?

Takie same są we wszystkich

BTW , pokaż fotki abartha 5d

> Takie same są we wszystkich

Ale mi powiedzieli, że inne muszą być, bo numery katalogowe wahaczy do abarta i innych stilaków są inne, no i oczywiście róznią się ceną. Kto ma rację?

> Wymieniałem ostatnio w serwisie (nie ASO) wahacz i po 2 dniach

> zaczęło mi strasznie coś skrzypieć w zawieszeniu. Po podjechaniu

> do serwisu i dokładnym sprawdzeniu okazało sie, że nie

> wytrzymała tuleja w wahaczu (nowym!).

A może popełniono błąd w czasie montażu. Dokręcenie śrub wahacza powinno się odbyć kiedy samochód stoi na podłożu, a nie na podnośniku.