Witam, chciałem się poradzić (pocieszyć) że to może i nie synchronizator tylko niski poziom płynu w skrzyni, oto objawy:

- redukcja z dwójki na trójkę lub z czwórki na trójkę - zgrzyt...

- reszta biegów - płynnie i leciutko bez problemów

- olej rok temu wymieniłem (na zalecany syntetyk) ale cosik mokro około przegubu bywało....jakby nad przegubem - wyglądało jak spocone ale czy to od skrzyni czy nie to jeszcze nie wiem

- nie zaglądałem na poziom płynu - jutro zerknę

- dzieje się tak od tygodnia czasu - jeśli na niskich obrotach wrzucę delikatnie trójkę to ładnie i bez zgrzytów wchodzi ale jeśli nieco agresywniej to zgrzyt

I teraz czy jeśli poziom będzie niski i doleję - no może z jakimś uszczelniaczem do skrzyni bo mocno nie cieknie - jeśli cieknie) to mogłoby być przyczyną zgrzytu akurat na trzecim biegu - a reszta płynnie? Pytam żeby się pocieszyć - bo skrzyni i robocizny wymiana to nie za ciekawa opcja - bynajmniej finansowo.

> - redukcja z dwójki na trójkę

Co z dwojki na trojke ???

A co do tematu, to jesli tylko ci sie uszczelniacze troche poca, to napewno olej w skrzyni jeszcze masz.

Zreszta nawet jakby oleju nie bylo to skrzynia tez powinna wmiare plynnie dzialac (przynajmniej do czasu).

Co do przyczyn zgrzytania - albo synchronizator tak jak piszesz, albo sprzeglo niedomaga (ale gdyby to byla wina sprzeglo zapewne mialbys tez zgrzyty przy wrzucaniu wstecznego i jedynki.

> Co z dwojki na trojke ???

no tak wyraz redukcja nie na miejscu... ,,Zmiana biegów na przełożenia wyższe" - ale to mnie nie pocieszyło.

> no tak wyraz redukcja nie na miejscu... ,,Zmiana biegów na

> przełożenia wyższe" - ale to mnie nie pocieszyło.

A to tak bardzo Ci przeszkadza? Owszem czasem obciach jak sie rusza z jedynki i zaraz zmiana na dwojke i zgrzyt - ale jezdze tak od dwoch lat i mam to gdzies... :-)

Olej to i jezdzij tak jak jest.

Szkoda kasy na naprawe.

Pzdr

Pawel

> A to tak bardzo Ci przeszkadza? Owszem czasem obciach jak sie rusza z

> jedynki i zaraz zmiana na dwojke i zgrzyt - ale jezdze tak od

> dwoch lat i mam to gdzies... :-)

> Olej to i jezdzij tak jak jest.

> Szkoda kasy na naprawe.

> Pzdr

> Pawel

nie wiem czy to nie jest silniejsze ode mnie.... coś mnie ciągnie do destrukcji - i to nie tylko przy autach

No u mnie coś też nie domaga ...

Wodzik ..czy jak to się nazywa

Jak wrzucam 3 to nie jest płynnie tylko jakby o jakiś metal ocierało na dźwigni....

Naprowadźcie mnie

Ale to zależy od obrotów silnika czy prędkości z jaką jedziesz ? U mnie przy większej prędkości zmiana z 4 na 3 powodowała zgrzyt (V > 30 km/h), Synchronizator był do wymiany.

> No u mnie coś też nie domaga ...

> Wodzik ..czy jak to się nazywa

> Jak wrzucam 3 to nie jest płynnie tylko jakby o jakiś metal ocierało

> na dźwigni....

> Naprowadźcie mnie

na luzie też tak czuję - wszystkie biegi wchodzą płynnie a ta trójka jakby o coś się zacinała .... ale czy to możliwe żeby akurat od trójki cięgno osobno szło? raczej nie - a może w tym mechanizmie przy samej dźwigni coś się wyrobiło? Sprawdzałem płyn i jest OK - cięgna spsiukałem WD40 ale inne biegi chodzą idealnie leciutko. Jak delikatnie bieg trzeci wrzucam to nie zależnie od prędkości pojazdu czasem się udaje bez zgrzytu...ale przy niskiej prędkości i niskich obrotach dużo skuteczniej bez zgrzytu się udaje. Ostatnio brat dorwał auto i myślałem że może bez sprzęgła na siłę wrzucał trójkę i się coś wyrobiło - ale pewności nie mam bo nic nie pamięta. Czy to możliwe żeby ten mechanizm przekaszał nieco i źle tylko trójkę utrudniał? jest sens tam grzebać?

> Ale to zależy od obrotów silnika czy prędkości z jaką jedziesz ? U

> mnie przy większej prędkości zmiana z 4 na 3 powodowała zgrzyt

> (V > 30 km/h), Synchronizator był do wymiany.

A ile to kosztowało można wiedzieć? pewno około 5 stówek.

Ja wymieniłem wszystkie synchra + jeszcze jakiś tam wałek w skrzyni. Części + robota 700 zł. Ale ponoć bardzo tanio zapłaciłem.

To się podepnę pod wątek.

W mojej BravoGirl coś się ostatnio stało z 4 biegiem. Wszystkie pozostałę wchodzą lekko, a 4 nie da się wrzucić. Odczucie jest takie, jakby tam wlazł jaki kawałek gumy. Z pozycji luz nie da się w żaden sposób wrzucić 4 na pracującym i nie silniku, obojętnie czy wcisnę sprzęgło czy nie. Do tej pory skrzynia chodziła bez zacięć i zgrzytów, a teraz taki babol. Źle się jeździ bez 4 biegu.