Jako, że na PW nikt mi nie odpisuje a trochę zależy mi na czasie, piszę oddzielny post. Krótkie pytanie. Jak powinna być ustawiona emulacja sondy we Fiacie Punto z silnikiem 1108 ccm, rok 1997? Dodam, że sonda jest 4 żyłowa, czyli z grzałką. Obecnie mam emulacja masa, ale komputer samochodu chyba nałapał błędów bo słabo jedzie na noPB. Proszę znawców o pomoc.

Postaraj sie dowiedzieć o konkretną symbolikę silnika.

Spróbuj jeszcze podpytać tutaj " target="_blank">http://www.automotoserwis.pl/viewforum.php?f=11[/url]

> Jako, że na PW nikt mi nie odpisuje a trochę zależy mi na czasie,

> piszę oddzielny post. Krótkie pytanie. Jak powinna być ustawiona

> emulacja sondy we Fiacie Punto z silnikiem 1108 ccm, rok 1997?

> Dodam, że sonda jest 4 żyłowa, czyli z grzałką. Obecnie mam

> emulacja masa, ale komputer samochodu chyba nałapał błędów bo

> słabo jedzie na noPB. Proszę znawców o pomoc.

W uno mam też 4 przewody i mam masa.

> Jako, że na PW nikt mi nie odpisuje a trochę zależy mi na czasie,

> piszę oddzielny post. Krótkie pytanie. Jak powinna być ustawiona

> emulacja sondy we Fiacie Punto z silnikiem 1108 ccm, rok 1997?

> Dodam, że sonda jest 4 żyłowa, czyli z grzałką. Obecnie mam

> emulacja masa, ale komputer samochodu chyba nałapał błędów bo

> słabo jedzie na noPB. Proszę znawców o pomoc.

W tym silniku powinna byc ustawiona na "masa"

No to tak mam i nie wiem co się dzieje z autem, bo na benzynie szarpie i nie ma mocy

> No to tak mam i nie wiem co się dzieje z autem, bo na benzynie

> szarpie i nie ma mocy

A caly czas miales tak ustawione? Czy moze nie dawno zmieniles?

Sproboj odlaczyc akumulator na jakies 30minut i zobacz czy wtedy cos ulegnie zmianie.

Cały czas tak miałem ustawione. Właśnie odłączyłem aku na dosłownie 5 minut i wszystko wróciło do normy, auto normalnie przyspiesza na noPB. Tylko nie wiem, czy to jest rozwiązanie problemu, jeśli znowu się tak zrobi...

> Cały czas tak miałem ustawione. Właśnie odłączyłem aku na dosłownie 5

> minut i wszystko wróciło do normy, auto normalnie przyspiesza na

> noPB. Tylko nie wiem, czy to jest rozwiązanie problemu, jeśli

> znowu się tak zrobi...

Czyli wynika z tego, ze komp nalapal bledow, ale to dziwne bo z tego co wiem to w tym aucie musi byc na "masa" z reszta sam tak mialem w takim samym aucie. Moze gdzie indziej lezy przyczyna

> Cały czas tak miałem ustawione. Właśnie odłączyłem aku na dosłownie 5

> minut i wszystko wróciło do normy, auto normalnie przyspiesza na

> noPB. Tylko nie wiem, czy to jest rozwiązanie problemu, jeśli

> znowu się tak zrobi...

miałem w sienie podobnie jak ty, okazało sie ze pomimo ustawienia emulacji na mase mapa sie rozjechała winą był uszkodzony sterownik Les 98a ...poszedl w kosz

Kobra może mieć rację. Może nawalił ci znowu sterownik, raz juz szajs gazownik ci zamontował. Sprawdź miernikiem jakie jest napięcie na wyjsciu emulacji po przełączeniu na gaz. Czy faktycznie tam jest wtedy masa. W tym przypadku należy zapiąć miernik między wyjście emulacji a np klemę + akumulatora i ma być około 14V . Jak nie ma to qpa.

> Kobra może mieć rację. Może nawalił ci znowu sterownik, raz juz szajs

> gazownik ci zamontował. Sprawdź miernikiem jakie jest napięcie

> na wyjsciu emulacji po przełączeniu na gaz. Czy faktycznie tam

> jest wtedy masa. W tym przypadku należy zapiąć miernik między

> wyjście emulacji a np klemę + akumulatora i ma być około 14V .

> Jak nie ma to qpa.

No teraz to mnie załamaliście Jak się okaże, że znowu nawalił to się ostro wkurzę. Wyjście emulacji to gdzieś w tym sterowniku powinno być? Nie wiem który to kabelek

> No teraz to mnie załamaliście Jak się okaże, że znowu nawalił to

> się ostro wkurzę. Wyjście emulacji to gdzieś w tym sterowniku

> powinno być? Nie wiem który to kabelek

Jeżl trzymają się standardów to szukaj szarego przewodu idącego do rozcietego przewodu z sondy lambda. Z jednej strony rozcięcia od strony sondy lambda jest zapewne fioletowy a z drugiej strony rozcięcia która idzie do ECM powinno być podłaczone wyjscie emulacji czyli prawodpodobnie szary kabelek.

Ok, posprawdzam. Dowiedziałem się pewnej rzeczy:

" należy ustawić falę prostokątną w ten sposób, aby czas hi był krótszy niż czas low. np hi=0,5 s, low=0.9 s. Jednak jeżeli jest masa na sondzie to ecm wydłuża czas wtrysku do granic możliwości, co za tym idzie gdy pracuje na benzynie to go zalewa do czasu aż wartości adaptacyjne mieszanki nie powrócą na swoje miejsce. Więc masa to duży błąd. Można zrobić tak: albo fala albo łączysz jeden przewód do sondy, zwykle jest to fioletowy i nie dajesz wtedy emulacji, ecm czyta sondę nawet wtedy gdy pracuje na gazie. Ale ustaw fale i po bólu"

czyli chyba powinienem mieć emulacja fala prostokątna

> Ok, posprawdzam. Dowiedziałem się pewnej rzeczy:

> " należy ustawić falę prostokątną w ten sposób, aby czas hi był

> krótszy niż czas low. np hi=0,5 s, low=0.9 s. Jednak jeżeli jest

> masa na sondzie to ecm wydłuża czas wtrysku do granic

> możliwości, co za tym idzie gdy pracuje na benzynie to go zalewa

> do czasu aż wartości adaptacyjne mieszanki nie powrócą na swoje

> miejsce. Więc masa to duży błąd. Można zrobić tak: albo fala

> albo łączysz jeden przewód do sondy, zwykle jest to fioletowy i

> nie dajesz wtedy emulacji, ecm czyta sondę nawet wtedy gdy

> pracuje na gazie. Ale ustaw fale i po bólu"

> czyli chyba powinienem mieć emulacja fala prostokątna

ale dla jakiego to ecu info bo napewno nie dla MM

To dotyczy silników w których ustawia się emu na falę. Kobra ewidentnie potwierdza że w twoim powinna być masa tak jak w wiekszości punciaków. Więc problemu trzeba by szukać gdzie indziej. A jak ci ustawił gazmen?

> To dotyczy silników w których ustawia się emu na falę. Kobra

> ewidentnie potwierdza że w twoim powinna być masa tak jak w

> wiekszości punciaków. Więc problemu trzeba by szukać gdzie

> indziej. A jak ci ustawił gazmen?

Z tego co pamiętam, to miałem ustawione na brak emulacji. Nic, poturlam się na tej masie i zobaczymy, czy znowu zgłupieje. To jeszcze mi ten zasrany wielozawór pozostał Ciekawe, czy ktoś ma tyle problemów ze swoją instalacją co ja...

> Z tego co pamiętam, to miałem ustawione na brak emulacji. Nic,

> poturlam się na tej masie i zobaczymy, czy znowu zgłupieje. To

> jeszcze mi ten zasrany wielozawór pozostał Ciekawe, czy ktoś

> ma tyle problemów ze swoją instalacją co ja...

a jaki masz sterownik, tak z ciekawości pytam

elpigaz leonardo xl

Witam,

Przepraszam, za podpięcie się pod wątek, ale chyba nie ma sensu tworzyć nowego.

Mam pytanie: jaka powinna być ustawiona emulacja w moim autku Astra F 1.6 16V x16xel

Gaziarz ustawił : obwód otwarty , czyli brak emulacji, jednak po przekroczeniu ok 80km/h zapalał sie check ( kod 0130 nieprawidłowy sygnał sądy, mieszanka poza zakresem)

Dodam że mam instalację II gen lovato eco pro

Próbowałem sam ustawić parametry przebiegu ( emulacji ) ale najczęściej autko na benzynie miało znaczny spadek mocy

Ostatnio kupiłem za kilka złociszy emulator

Allegro

Teraz jest na pewno lepiej niż przy ręcznej konfiguracji - oczywiście check sie nie świeci

Jednak chciał bym się upewnić

pozdrawiam

Powinna być fala. Czy tam jest możliwość zmiany parametrów przebiegu? Bo jak nie to też mogą być kłopoty z jazdą na NoPB.

generalnie w opcjach komputera od LPG była możliwość dobrania parametrów przebiegu , ale nie mogłem utrafić

robił sie muł na benzynie, z tym emulatorem jeżdżę od 2 tygodni i na razie jest ok.

pozdrawiam

> elpigaz leonardo xl

pewnie powiedział papapa

Czemu tak myślisz? On ma dopiero jakieś dwa miesiące!

> Czemu tak myślisz? On ma dopiero jakieś dwa miesiące!

bo szwankuje ci samochód na benzynie albo masz źle podłaczone albo sterownik padł nie ma znaczenia ile sterownik ma to elektronika zawsze może pasć bez powodu

Teraz po resecie ECU jest wszystko w porządku.

> Teraz po resecie ECU jest wszystko w porządku.

jakoś żadny fiat co obsługuje nie potrzebuje resetu żeby na gazie jeździć

> bo szwankuje ci samochód na benzynie albo masz źle podłaczone albo

> sterownik padł nie ma znaczenia ile sterownik ma to elektronika

> zawsze może pasć bez powodu

Jak padło to raczej jakiś powód takiego stanu rzeczy powinien być.

> Teraz po resecie ECU jest wszystko w porządku.

Co oznacza, że powodem była emulacja. Jesteś pewny na 100% masz że masz ustawione na masa?

> Jak padło to raczej jakiś powód takiego stanu rzeczy powinien być.

teoretycznie tak mały chińczyk był zaspany

Problem powrócił. Emulacja była ustawiona na masę. Zresetowałem ECU i ustawiłem na falę prostokątną standard. Zobaczę czy sytuacja się powtórzy. Czy coś może się stać w przypadku źle dobranej emulacji? Co oznacza ustawienie "brak emulacji"? Czy można to również ustawiać?

> Problem powrócił. Emulacja była ustawiona na masę. Zresetowałem ECU i

> ustawiłem na falę prostokątną standard. Zobaczę czy sytuacja się

> powtórzy. Czy coś może się stać w przypadku źle dobranej

> emulacji?

uwali ci kompa na amen i bedziesz musial szukać nowego

Co oznacza ustawienie "brak emulacji"?

wyjscie sondy do kompa benzynowego odłączone bedzie łapać błęda

Czy można to

> również ustawiać?

baw sie jak chcesz, ja bym nie usawiał...

to ja już nie wiem jak to ma być ustawione! Skoro na mase mi również błędy łapie to chyba coś nie tak jest podłączone

> to ja już nie wiem jak to ma być ustawione! Skoro na mase mi również

> błędy łapie to chyba coś nie tak jest podłączone

albo wadliwe podłaczenie albo sterownik padł

> uwali ci kompa na amen i bedziesz musial szukać nowego

eee tam

> eee tam

nie eee tam tylko juz raz w sieniewymienialem kompa

> nie eee tam tylko juz raz w sieniewymienialem kompa

no chyba że było ustawione na emulacje sondy 5V

u mnie sonda jest ustawiona na 1 V. Z tego co pamiętam to jak tylko mi założył ten sterownik to miałem ustawienie emulacji na brak, ale to chyba też jest źle.

> u mnie sonda jest ustawiona na 1 V. Z tego co pamiętam to jak tylko

> mi założył ten sterownik to miałem ustawienie emulacji na brak,

> ale to chyba też jest źle.

jest źle, ma być masa, jak pomimo tego jest problem z NoPB to znaczy że jest jakaś usterka w podłączeniu

> no chyba że było ustawione na emulacje sondy 5V

nie, na przebieg jeżdził w miare normalnie... aż pewnego razu po krótkim postoju już nie odpalił...

> nie, na przebieg jeżdził w miare normalnie... aż pewnego razu po

> krótkim postoju już nie odpalił...

przebieg ale 5V, inaczej nie mogło sie nijak uszkodzić

> przebieg ale 5V, inaczej nie mogło sie nijak uszkodzić

nie pisało , sterownik les 98a

Tak sobie myślę nad pewną rzeczą. Mianowicie jak wymieniałem sondę, to były tam dwa szare kable, które trzeba było połączyć również z dwoma szarymi. I zastanawiam się, czy faktycznie nie ma różnicy jak się to połączy? Może jest odwrotnie i dlatego komputer łapie błędy? Bo masa sterownika jest podłączona do - akumulatora.

> nie pisało , sterownik les 98a

tylko jakby było ustawienie fala 5V to teoretycznie mogłoby sie coś uszkodzic choc ja o takich przypadkach nie słyszałem. Inaczej nie ma szans napięciem max 1V aby się coś popsuło. Nie sądzisz? Przetworniki A/D w ECM spokojnie wytrzymują amplitudę 5V.

> Tak sobie myślę nad pewną rzeczą. Mianowicie jak wymieniałem sondę,

> to były tam dwa szare kable, które trzeba było połączyć również

> z dwoma szarymi. I zastanawiam się, czy faktycznie nie ma

> różnicy jak się to połączy? Może jest odwrotnie i dlatego

> komputer łapie błędy? Bo masa sterownika jest podłączona do -

> akumulatora.

gdzie były te dwa szare?

Wymieniając sondę musiałem obciąć kable od starej sondy i połączyć je z kablami od nowej. Były 2 stare szare kable i dwa nowe szare od sondy. Powiedziano mi że to nie ma znaczenia jak się je podłączy.

jak to dwa kable a nie 4? dwa białe jeden czarny i jeden szary?

> jak to dwa kable a nie 4? dwa białe jeden czarny i jeden szary?

nie nie, były 4, ale w tym po 2 szare/białe (nie pamiętam). Powiedziano mi, że niema znaczenia który biały z którym białym połączyć.

> tylko jakby było ustawienie fala 5V to teoretycznie mogłoby sie coś

> uszkodzic choc ja o takich przypadkach nie słyszałem. Inaczej

> nie ma szans napięciem max 1V aby się coś popsuło. Nie sądzisz?

> Przetworniki A/D w ECM spokojnie wytrzymują amplitudę 5V.

powinien ale nie wytrzymał

> nie nie, były 4, ale w tym po 2 szare/białe (nie pamiętam).

> Powiedziano mi, że niema znaczenia który biały z którym białym

> połączyć.

to coś ty za sonde kupił bo pierwszy raz słysze o takim czymś

> nie nie, były 4, ale w tym po 2 szare/białe (nie pamiętam).

> Powiedziano mi, że niema znaczenia który biały z którym białym

> połączyć.

Na pewno były białe więc te od grzałki i faktycznie nie ma różnicy . Sygnałowy sondy jest czarny a szary jest to podłączenie masy sondy. Problemu szukaj od kabelka wychodzącego z e sterownika - szary kabelek powinien iśc do ECM silnika a fioletowy do czarnego sondy.