Witam problem jak w temacie. CO chwile pali mi bezpiecznik od prawego swiatla mijania co t omoze byc?? przeczyscilem styki co ida do zarowki i pomoglo na chwile dzis jak przejezdzalem przez przejazd kolejowy spalilo bezpiecznik wymienilem na nowy i od razu go spalilo nie chcialo mi sie szukac nastepnego bo juz ciemno bylo. Co to moze byc ma ktos jakis pomysl????

Pewnie przewód + do św. mijania gdzieś dotyka do masy na nierównościach i robi się zwarcie i pali sie bezpiecznik. Obadaj stan izolacji na wiązce idącej do lampy.

> Pewnie przewód + do św. mijania gdzieś dotyka do masy na

> nierównościach i robi się zwarcie i pali sie bezpiecznik. Obadaj

> stan izolacji na wiązce idącej do lampy.

Dzieki za rade dzis posprawdzam dokladnie czy nie dostyka nigdzie masy

Ja bym obstawial przekaznik - ale moge sie mylic.

pzdr

Pawel

> Ja bym obstawial przekaznik - ale moge sie mylic.

> pzdr

> Pawel

To by palił oba bezpieczniki, nie tylko prawy.

100% jest przejście do masy.

> Ja bym obstawial przekaznik

Ale niby co z tym przekaźnikiem miało by się dziać że bezpiecznik by się palił?

Bo nie za bardzo mogę zakumać ten tok rozumowania?

A poza tym chyba w BBM samemu się przekaźniki dorabia bo fabryka nie daje. Ale może się mylę

> Ale niby co z tym przekaźnikiem miało by się dziać że bezpiecznik by się palił?

> Bo nie za bardzo mogę zakumać ten tok rozumowania?

Sam przekaźnik może zwierać do masy.

> A poza tym chyba w BBM samemu się przekaźniki dorabia bo fabryka nie daje. Ale może się mylę

Fabryka była na tyle sprytna, że montuje przekaźniki dla świateł mijania, które są włączane tylko jak odpalasz 'długie'

> Fabryka była na tyle sprytna, że montuje przekaźniki dla świateł mijania, które są włączane tylko jak odpalasz 'długie'

Możesz mi nieco wyjaśnić jak to działa?

Czy dzięki temu przekaźnikowi całe obciążenie światłami mijania nie wisi na przełączniku przy kierownicy?

Kiedyś wylookałem taki przekaźnik pod kierownicą, który załączał się właśnie przy włączeniu "długich", ale związku ze światłami mijania nie znalazłem.

> Możesz mi nieco wyjaśnić jak to działa?

> Czy dzięki temu przekaźnikowi całe obciążenie światłami mijania nie

> wisi na przełączniku przy kierownicy?

Jak włączasz długie, to obciążenie długimi wisi na przełączniku zespolonym, a mijania na przekaźniku. Jak same mijania, to cały prąd idzie przez przełącznik.

> Jak same mijania, to cały prąd idzie przez przełącznik.

aaa wiec to tak

Czyli operacja dołożenia dodatkowego przekaźnika na światła mijania jest jak najbardziej słuszna.

Dzięki za wyjaśnienie.

> Jak włączasz długie, to obciążenie długimi wisi na przełączniku

> zespolonym, a mijania na przekaźniku. Jak same mijania, to cały

> prąd idzie przez przełącznik.

A próbowałeś na chwilę wyjąć ten przekaźnik by potwierdzić tą jakże pokrętną teorię. Nie bardzo mi sie teraz chce sprawdzać , ale takie rozwiązanie wydaje mi sie bezsensowne.

> A próbowałeś na chwilę wyjąć ten przekaźnik by potwierdzić tą jakże

> pokrętną teorię. Nie bardzo mi sie teraz chce sprawdzać , ale

> takie rozwiązanie wydaje mi sie bezsensowne.

A mało to masz wynalazkow w BBM? Marea bodajże od 2000 ma już normalną instalację.

> Ale niby co z tym przekaźnikiem miało by się dziać że bezpiecznik by

> się palił?

Odpowiedz na Twoje pytanie wydaje sie byc prosta - a po prostu - przekaznik moze byc uszkodzony i powodowac zwarcie - np. z masa.

Czasami bywa tak, ze sama zarowka powoduje zwarcie. Sprawdz zarowke.

Ja wyznaje taka zasade - jesli nie wiem co sie stalo a nie mam miernika pod reka - to najlepsza jest metoda prob i bledow.

Sprawdzam po kolei - w tym przypadku, kupilbym nowy przekaznik i zamienil zarowki miejscami.

Moze to glupie - ale jak ogolnie wiadomo - kazda metoda, ktora moze Cie przyblizyc do rozwiazania problemu jest dobra :-)

pzdr

Pawel

> Moze to glupie - ale jak ogolnie wiadomo - kazda metoda, ktora moze

> Cie przyblizyc do rozwiazania problemu jest dobra :-)

> pzdr

> Pawel

> przekaznik moze byc uszkodzony i powodowac zwarcie - np. z masa.

biorąc pod uwagę budowę przekaźnika samochodowego nie widzę możliwości jego uszkodzenia (poza totalnym zmiażdżeniem) tak aby powodował zwarcie z masą.

> Czasami bywa tak, ze sama zarowka powoduje zwarcie.

Jakim sposobem?

> Sprawdzam po kolei - w tym przypadku, kupilbym nowy przekaznik i zamienil zarowki miejscami.

Ale jaki przekaźnik ma kupić jeśli w serii przekaźnika do świateł mijania nie było.

Ale wracając do tematu poczekajmy aż olafffff obada temat i da jakieś nowe informacje. Teraz szukanie przyczyny to jak wróżenie z fusów.

> biorąc pod uwagę budowę przekaźnika samochodowego nie widzę

> możliwości jego uszkodzenia (poza totalnym zmiażdżeniem) tak aby

> powodował zwarcie z masą.

- ja widze

> Ale jaki przekaźnik ma kupić jeśli w serii przekaźnika do świateł

> mijania nie było.

- przekaznik do dlugich

> Ale wracając do tematu poczekajmy aż olafffff obada temat i da

> jakieś nowe informacje. Teraz szukanie przyczyny to jak wróżenie

> z fusów.

- tu sie zgodze

Problem rozwiazany!!! wczoraj dobralem sie do lampy chcialem poszukac w isntalacji ktory kabel moze zwierac sie do masy. wyjalem lampe i zagladnalem do srodka a tam kabele poprzypalane bo opieraly sie o pierscien metalowy wokol soczewki i to to bylo powodem zwarcia!!! zaizolowalem przewody od nowa i teraz wszystko super!! dzieki za pomoc i zaintereoswanie tematem na szczescie nie byl oto nic powazniejszego