Chciałem sprawdzić stan zabrudzenia filtra powietrza w służbowym SC 900. Otworzyłem tą czarną plastikową "puszkę", a w środku jeden wielki syf. Prawie cały filtr upaćkany w czymś ciemnobrązowym i kleistym. Jedyne co mi przychodzi do głowy to olej silnikowy. Co to wogóle znaczy - dlaczego i skąd on się tam wziął?

> Chciałem sprawdzić stan zabrudzenia filtra powietrza w służbowym SC

> 900. Otworzyłem tą czarną plastikową "puszkę", a w środku jeden

> wielki syf. Prawie cały filtr upaćkany w czymś ciemnobrązowym i

> kleistym. Jedyne co mi przychodzi do głowy to olej silnikowy. Co

> to wogóle znaczy - dlaczego i skąd on się tam wziął?

Wziął się z odpowietrzenia skrzyni korbowej i wynikiem przedmuchów na pierścieniach najprawdopodobniej. Zasadnicze są dwie a w sumie trzy kwestie:

jakie oleum jest zalane

ile przebiegu

czy auto mocno dostaje w dupsko

bez tego to dywagować sobie można

> Wziął się z odpowietrzenia skrzyni korbowej i wynikiem przedmuchów na

> pierścieniach najprawdopodobniej. Zasadnicze są dwie a w sumie

> trzy kwestie:

> jakie oleum jest zalane

> ile przebiegu

> czy auto mocno dostaje w dupsko

> bez tego to dywagować sobie można

Autko jeździ na Orlenowskim clasicu. przebieg 118 tys. km.

Swego czasu autko było dość ostro eksploatowane przez kilka osób, teraz też nie ma lekko - głównie miasto i korki. Bierze olej - tak średnio muszę lać minimum 0,5l w miesiącu - to po przejechaniu ok 1 tys. km.

W serwisie za wymianę pierścieni, uszczelniaczy i takie tam zawołali coś pod tysiąc zł więc jak na razie wlewam mu dolewki oleju po 12zł/1l.

> Autko jeździ na Orlenowskim clasicu. przebieg 118 tys. km.

> Swego czasu autko było dość ostro eksploatowane przez kilka osób,

> teraz też nie ma lekko - głównie miasto i korki. Bierze olej -

> tak średnio muszę lać minimum 0,5l w miesiącu - to po

> przejechaniu ok 1 tys. km.

> W serwisie za wymianę pierścieni, uszczelniaczy i takie tam zawołali

> coś pod tysiąc zł więc jak na razie wlewam mu dolewki oleju po

> 12zł/1l.

O tym oleju opinie są średnie - mi wszyscy odradzali, podobno lepszy jest np. lotos - ale to mało ważne w tym momencie. classic to olej mineralny, więc zarzut że jest za rzadki odpada. należałoby zobaczyć czy nie dmucha przez bagnet oleju. można odpiąć i puścić pod samochód odmę - nie będzie waliło tego świństwa na filtr i na przepustnicę. Można zalać innym olejem, też mineralnym, a na WŁASNĄ odpowiedzialność zalać jakiegoś doktora, ale jak silnik to przyjmie - nie mam pojęcia.

wszystko powyższe nie zmienia faktu, że zużycie oleju jest spore, i jedynym wyjściem na dłuższą metę jest przynajmniej wymiana uszczelniaczy i pierścionków, reszta to półśrodki