Kody Daignostyczne dla GM

[nieboraku]

Nie wiem, czy bylo, czy sie przyda, ale na wszelki wypadek zapodam - lista kodow. Mam nadzieje, ze sie komus przyda

[Darek_mat]

> Nie wiem, czy bylo, czy sie przyda, ale na wszelki wypadek zapodam -

> lista kodow. Mam nadzieje, ze sie komus przyda

Szału nie ma TU są też i to po polsku

[nieboraku]

> Szału nie ma

nie no, to na strone Vectry konczy sie troche wczesniej (1740) i dotyczy tylko silnika (P). To co zapodalem siega troche dalej (2800) i dotyczy tez: nadwozia, zawieszenia i calej sieci.

"B" Body Codes -- B0001 - B4000

"C" Chassis Codes -- C0000 - C1800

"P" Powertrain Codes -- P0016 - P2800

"U" Network Codes -- U0001 - U2200

Tak wiec lista jest lekko bogatsza, i ja bym powiedzial, ze szal jest - tyle, ze w narzeczu Szekspira

[Darek_mat]

> nie no, to na strone Vectry konczy sie troche wczesniej (1740) i

> dotyczy tylko silnika (P). To co zapodalem siega troche dalej

> (2800) i dotyczy tez: nadwozia, zawieszenia i calej sieci.

> "B" Body Codes -- B0001 - B4000

> "C" Chassis Codes -- C0000 - C1800

> "P" Powertrain Codes -- P0016 - P2800

> "U" Network Codes -- U0001 - U2200

> Tak wiec lista jest lekko bogatsza, i ja bym powiedzial, ze szal jest

> - tyle, ze w narzeczu Szekspira

Fakt nie sprawdziłem do końca

[skalek]

> Szału nie ma TU są też i to po polsku

Co oznacza taki błąd jak poniżej,brak go na polskim spisie

P1125 - Accelerator Pedal Position (APP) System

[nieboraku]

> Co oznacza taki błąd jak poniżej,brak go na polskim spisie

> P1125 - Accelerator Pedal Position (APP) System

system pozycji pedalu przyspeiszenia - czy cos w ten desen

powinno sie skaldac z takich elementow: Accelerator Pedal Position (APP) sensor (czujnik pozycji pedalu przyspieszenia) and Engine Control Module (ECM) (modul kotroli silnika). W niektorych autach zalecaja wywalic wtyczke i zlutowac na stale

[nieboraku]

> Fakt nie sprawdziłem do końca

[skalek]

> system pozycji pedalu przyspeiszenia - czy cos w ten desen

> powinno sie skaldac z takich elementow: Accelerator Pedal Position

> (APP) sensor and Engine Control Module (ECM). W niektorych

> autach zalecaja wywalic wtyczke i zlutowac na stale

No właśnie tak mi się wydawało, tłumacząc to. Ale jak miałem taki błąd to był określony na kompie jako usterka w systemie podciśnienia zaworu turbiny więc skąd ta różnica

[nieboraku]

> No właśnie tak mi się wydawało, tłumacząc to. Ale jak miałem taki

> błąd to był określony na kompie jako usterka w systemie

> podciśnienia zaworu turbiny więc skąd ta różnica

ta, tutaj tez pisza, ze to blad turbo (boost solenoid), aczkolwiek moment dalej jest opisane jako: P1125 Critical system malfunction 1.

Na koniec znalazlem to:

P1125 Pending Multiple definitions available:

Boost Pressure Solenoid - Insufficient flow

Turbocharger (TC) wastegate regulating value - circuit malfunction

Intake air flap control actuator - circuit malfunction

Te sa blizsze temu co piszesz, ale w sumie tylko jedno jest to samo

Wyglada na to, ze do wszystkiego trzeba podchodzic z rezerwa

[skalek]

> ta, tutaj tez pisza,

Kurna, aż tak dobrze nie władam tym obcym językiem, możesz mi w skrócie opisać sens tamtych wypowiedzi.

[nieboraku]

> Kurna, aż tak dobrze nie władam tym obcym językiem, możesz mi w

> skrócie opisać sens tamtych wypowiedzi.

nie ma co tlumaczyc, bo blad to blad . Jedno, co Cie moze interesowac, to: most recent - EML light on, no turbo, limp mode, fault codes P0400 (EGR valve), P1125 (boost soleniod) and P1635 (glow circuit). Using the usual trusty Vectra fault-finding method (removing each vacuum pipe in turn and sucking the end-works every time!) I traced the fault to the vacuum pipe that disappears into the engine/passenger bulkhead trim panel..

kolesiowi wywalilo taki pakiet bledow, posciagal kolejne rury (jeden koniec) i najnormalniej ssal powietrze z rurki, i znalazl wadliwa rure wchodzaca do grodzi od strony pasazera...

[skalek]

> nie ma co tlumaczyc, bo blad to blad . Jedno, co Cie moze

> interesowac, to: most recent - EML light on, no turbo, limp

> mode, fault codes P0400 (EGR valve), P1125 (boost soleniod) and

> P1635 (glow circuit). Using the usual trusty Vectra

> fault-finding method (removing each vacuum pipe in turn and

> sucking the end-works every time!) I traced the fault to the

> vacuum pipe that disappears into the engine/passenger bulkhead

> trim panel..

> kolesiowi wywalilo taki pakiet bledow, posciagal kolejne rury (jeden

> koniec) i najnormalniej ssal powietrze z rurki, i znalazl

> wadliwa rure wchodzaca do grodzi od strony pasazera...

Dzięki !! Jak rozumiem chodzi o wężyki podciśnienia Bo już sił nie mam w rozpracowywaniu tego układu ale rurek jeszcze nie ssałem więc chyba czas nadszedł aby tak to sprawdzać

pozdrawiam

[nieboraku]

> Dzięki !! Jak rozumiem chodzi o wężyki podciśnienia

tak - vaccum pipe

> ale rurek jeszcze nie ssałem

> więc chyba czas nadszedł aby tak to sprawdzać

Viki mowi - suck my ... pipe Poprobuj - kazdy sposob dobry