Eksperci od gazu mozecie zerknac na moj problem Bede wdzieczny za pomoc w tej kwestii. Samochod Daewoo Lanos 1.6 16v Przebieg 56000tys km. Instalacja zalozona kolo 50000tys km.

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=280870413&an=0&page=1#Post280870413

Czekaj bo z tego wątku nie rozumiem. Zrobiłeś reset i zaczął jechać dobrze. Nie przełączałeś na gaz ani na chwilkę? Potem znowu odpalałeś i kicha?

Sluchaj dzisiaj bylem w Daewoo i powiedzieli ze wtryskiwacze zawalone sa i mam na benzynie jezdzic pprzez jakis czas i dolac preparat do czyszczenia wtryskiwaczy. Zalalem 98 oktanowa dolalem tego preparatu i zobaczymy. 2 razy odpalalem i jest ok.Dzieki wielkie za fatyge.

> Sluchaj dzisiaj bylem w Daewoo i powiedzieli ze wtryskiwacze zawalone

> sa i mam na benzynie jezdzic pprzez jakis czas i dolac preparat

> do czyszczenia wtryskiwaczy. Zalalem 98 oktanowa dolalem tego

> preparatu i zobaczymy. 2 razy odpalalem i jest ok.Dzieki wielkie

> za fatyge.

Po co lałeś 98 oktan??

Może nie pomóc. Masz zrobione odcięcie pompy paliwa? Po co lałeś 98?

> Sluchaj dzisiaj bylem w Daewoo i powiedzieli ze wtryskiwacze zawalone

> sa i mam na benzynie jezdzic pprzez jakis czas i dolac preparat

> do czyszczenia wtryskiwaczy. Zalalem 98 oktanowa dolalem tego

> preparatu i zobaczymy. 2 razy odpalalem i jest ok.Dzieki wielkie

> za fatyge.

Z tymi wtryskiwaczami i starym paliwem w Lanosach ludzie powielają bzdury. Bardzo rzadko są one przyczyną takich problemów.

Przy drugiej generacji winą najczęściej jest ustawienie "zbyt bogatej" emulacji, a przy czwartej - zbyt dużych współczynników korekcyjnych czasu otwarcia wtryskiwaczy gazowych.

W takiej sytuacji adaptacja długookresowa w sterowniku silnika idzie w kierunku zubożenia - bo jest niby za bogato ( przy IV faktycznie za bogato). Efekt tego taki, że auto szarpie i krztusi się, a w skrajnych przypadkach po uruchomieniu zimnego silnika potrafi zgasnąć.

Przerabiałem to u siebie po założeniu instalacji gazowej II gen. Przy ustawieniu wypełnienia emulowanego sygnału lambdy na 50% po dwóch dniach jazdy na gazie, rano nie mogłem wyjechać z garażu. Metodą prób i błędów doszedłem, że najlepszym ustawieniem (u mnie) jest 43%. przy 42 - silnik na zimno idzie zdecydowanie za bogato - śmierdzi jak ze starego poloneza, a przy 44% - występuje już lekie zmulenie. Te 43% też generuje na zimno wyczuwalny smród, zdecydowanie bardziej wyczuwalny, niż gdy auto nie miało LPG, ale nic lepiej nie da się już ustawić.

Jak widać, pozornie prosty system wtrysku w Daewoo, jest wrażliwy na, mogłoby się wydawać, "pierdoły".

Bo moj amochod cale zycie jezdzil na 98 oktanowej. Czyli 9 lat dokladnie wiec chcialem zeby sobie cosik przypomnial nie wiem ale teraz zawsze bede lal 98. Odpalalem juz z kilkanascie razy na zimnym silniku i ani razu nie bylo takich objawow jak wczesniej wiec chyba to wtryskiwacze. Nie wiem jak mi sie stanie znowu cos takiego w najblizszym czasie to gazownicy beda mieli prze****ne bo wtedy bede wiedzial ze to ich wina.

Dla jasnosci mam gaz sekwencyjny Stag. Nie pamietam numerku chyba 300

> Dla jasnosci mam gaz sekwencyjny Stag. Nie pamietam numerku chyba 300

Jest to w temacie, więc nie mogłem zapomnieć.

A czytałeś mój post dokładnie?

> Jest to w temacie, więc nie mogłem zapomnieć.

> A czytałeś mój post dokładnie?

Tak tak oczywiscie i wielkie dzieki za to. Jak tylko bedzie sie to dzialo to pojade do gazownikow ale jezeli teraz pomoglo to chyba byly wtryskiwacze chyba ze sie myle?

> Tak tak oczywiscie i wielkie dzieki za to. Jak tylko bedzie sie to

> dzialo to pojade do gazownikow ale jezeli teraz pomoglo to chyba

> byly wtryskiwacze chyba ze sie myle?

Raczej chyba coś z paliwem, bo na gazie zrobiłeś dopiero 1000 km (podpis).

> Eksperci od gazu mozecie zerknac na moj problem Bede wdzieczny za

> pomoc w tej kwestii. Samochod Daewoo Lanos 1.6 16v Przebieg

> 56000tys km. Instalacja zalozona kolo 50000tys km.

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=280870413&an=0&page=1#Post280870413

Efilive 4 + http://www.allegro.pl/item369157412_interfejs_aldl_daewoo_lanos_nubira_promocja_.html

Sprawdz wartości BMCELL i INT. Jeśli się różnią bardzo od 128 to oznacza, jak wcześniej koledzy pisali złe ustawienie instalacji gazowej

> Efilive 4 +

> http://www.allegro.pl/item369157412_interfejs_aldl_daewoo_lanos_nubira_promocja_.html

> Sprawdz wartości BMCELL i INT. Jeśli się różnią bardzo od 128 to

> oznacza, jak wcześniej koledzy pisali złe ustawienie instalacji

> gazowej

Przerobiłbyś definicje do 1.5.

> Przerobiłbyś definicje do 1.5.

Nie mam 1.5

Kiedyś częściowo przerobiłem, żeby do nexii 1.5 SOHC pasowały.

Ale to metodą prób i błędów.

Najpierw na wyłączonym silniku sprawdzasz, gdzie w ramce jest TPS, potem na włączonym RPM, potem w czasie jazdy prędkość i tak po kolei można część ramki rozszyfrować.

> Przerobiłbyś definicje do 1.5.

Można spróbować programikiem w załączniku. Pokazuje wartości INT i BLM oraz na bieżąco można kasować wartość BLM. Jest napisana dla 1.5 SOHC, ale u mnie działa.

280898935-aldldiag.zip

> Można spróbować programikiem w załączniku. Pokazuje wartości INT i

> BLM oraz na bieżąco można kasować wartość BLM. Jest napisana dla

> 1.5 SOHC, ale u mnie działa.

Działa, bo te silniki mają ten sam system sterowania.

U mnie to kiedyś uruchomiłem. Działała jedna z wersji programu, ale wtedy nie zastanawiałem się jeszcze nad adaptacją, bo nie miałem LPG. Muszę uruchomić jeszcze raz i popatrzyć co i jak.

> Nie mam 1.5

> Kiedyś częściowo przerobiłem, żeby do nexii 1.5 SOHC pasowały.

> Ale to metodą prób i błędów.

No to pewnie do Lanosa 1.5 też by pasowały.

> Najpierw na wyłączonym silniku sprawdzasz, gdzie w ramce jest TPS,

> potem na włączonym RPM, potem w czasie jazdy prędkość i tak po

> kolei można część ramki rozszyfrować.

Jak się wie, o co chodzi, to pewnie jest to bardzo prosta sprawa.

Ja jednak w takim temacie jeszcze nie działałem.

> No to pewnie do Lanosa 1.5 też by pasowały.

> Jak się wie, o co chodzi, to pewnie jest to bardzo prosta sprawa.

> Ja jednak w takim temacie jeszcze nie działałem.

Z tego co pamiętam, to wzory przeliczania wartości z binarnych na fizyczne są takie same jak w definicjach do 1.6, tylko położenie w ramce jest inne.

> Z tego co pamiętam, to wzory przeliczania wartości z binarnych na

> fizyczne są takie same jak w definicjach do 1.6, tylko położenie

> w ramce jest inne.

Jak pisałem, nie znam się na tym, ale faktem jest że Efilive pokazuje dla silników 1.5 bzdury.

No i nie wiem ostatnio znowu jest to samo dzisiaj odpalilem i znowu go dusilo nie wiem kurde jakjutro bedzie to samo to jade do gazownika i powiem mu to co mi napisales. Bo kurde odpierdziela mu niezle. Byl podlaczonypod komp bledow nic wlalem ten preparat do czyszczenia wtryskiwaczy i lepiej bylo a teraz nowu

> No i nie wiem ostatnio znowu jest to samo dzisiaj odpalilem i znowu

> go dusilo nie wiem kurde jakjutro bedzie to samo to jade do

> gazownika i powiem mu to co mi napisales. Bo kurde odpierdziela

> mu niezle. Byl podlaczonypod komp bledow nic wlalem ten preparat

> do czyszczenia wtryskiwaczy i lepiej bylo a teraz nowu

Gadki gazowników o zapieczonych wtryskiwaczach, ich czyszczeniu i starym paliwie to takie mydlenie oczu.

Pewnie źle ustawili mnożniki czasu wtrysku i tyle, a że im się nie chce poprawiać, to właśnie tak bredzą.

Znaczy wiesz co ja bylem u nich i oni mipowiedzili ze to pompa paliwa. Nie uwierzylem i podjechalem do Daewoo i koles podlaczyl go pod kompa wszystko ok wyszlo natomiast powiedzial ze najprawopodobniej sa to zawalone wtryskiwacze-czesta przypadlosc daewoo. Doklanie tak mi powiedzial. Z tym ze co wyjezdzilem polowe zbiornika na benzynie z tym plynem do czyszczenia wtrysk. odpalam wczoraj i dupa

> Znaczy wiesz co ja bylem u nich i oni mipowiedzili ze to pompa

> paliwa. Nie uwierzylem i podjechalem do Daewoo i koles podlaczyl

> go pod kompa wszystko ok wyszlo natomiast powiedzial ze

> najprawopodobniej sa to zawalone wtryskiwacze-czesta przypadlosc

> daewoo. Doklanie tak mi powiedzial. Z tym ze co wyjezdzilem

> polowe zbiornika na benzynie z tym plynem do czyszczenia wtrysk.

> odpalam wczoraj i dupa

No to pojeździj cały dzień tylko na benzynie.

Jak następne odpalenie zimnego silnika będzie lepsze, niż ostatnie po jeździe na gazie, to wina jest na pewno w ustawieniach instalacji LPG.

Od czego niby miałby Ci się zawalić wtryski, jak auto przejechało niecałe 60 kkm, jeśli dobrze pamiętam, z tego tylko kilka kkm na gazie?

Jakby co, to mam tester do wtryskiwaczy z funkcją czyszczenia ultradźwiękowego. Mogę pomóc.

Ostatnio sprawdzałem wtryskiwacze wyjęte z Lanosa, który przejechał 95 kkm, z czego jakieś 90 na gazie. Dawkowanie równe, wartość prawidłowa, rozpylenie również. Nie za bardzo więc przekonuje mnie teoria o zapiekających się w Daewoo wtryskiwaczach. Zwykle są to raczej właśnie problemy z ustawieniami emulacji lambdy na gazie, czy też samej instalacji w przypadku IV generacji.

Napisalem do Ciebie wiadomosc na gg. Bee wdzieczny za odpisanie pozdrawiam

Napisz raczej na priv, bo na gg nic nie doszło. Nie wiem, czemu.