Witam. Na noPB jest wszystko OK.

Szczególnie gdy auto się mocno zagrzeje w ciepły dzień chwilami nie ma wolnych obrotów na LPG i auto gaśnie. Potem wraca do normy i jest ok. Byłem dwa razy u gazownika na regulacji. W chwili gdy została przeprowadzona regulacja było OK. Po jekimś czasie znów problem wraca.

Świece nowe (na starych były dodtkowo szrpnięcia). Mam zkręconą gumę od wylotu na leflektor. Przez dwa lata było OK. Problem zaczoł się (tak mi się wydaje) jak gaziarz spuścił mi syf z parownika. Od czego zacząć szykanie usterki ?

Dodam iż na zimnym silniku jest OK. Nie ma reguły kiedy auto zacznie gasnąć przy puszczeniu gazu. Na parowniku przejechane mam 30 tys.

Mam ten sam silnik w G. U mnie gaziarz wymontował całkowicie rureczkę która u Ciebie idzie na reflektor. Nic nie gaśnie, nic nie szarpie - może pomoże może nie pomoże sbróbować warto.

Też tak probowałem. Nie ma różnicy.

Dzieje się tak od chwili regulacji kiedy gazownik wymieniał filtr gazu, spuszczał syf i regulował.

> Też tak probowałem. Nie ma różnicy.

> Dzieje się tak od chwili regulacji kiedy gazownik wymieniał filtr

> gazu, spuszczał syf i regulował.

Ja mam ten sam problem, tylko że u mnie na benzynce nie chodzi tak równo i ładnie jak na LPG. Mi gazownik kazał wyczyścić silnik krokowy benzyny i jak to nie pomoże to przyjechac do niego jeszcze raz:) Na razie nie uczyniłem tego z braku czasu. Jak się coś poprawi to napewno dam znac i czekam na innych jak rozwiązali podobny problem.

Coś mi jeszcze przyszło do głowy. Czy w waszych astrach macie rurę od ciepłego powietrza ? Czy obwód ciepłego powietrza (termostat powietrza w filtrze powietrza) macie w jakikolwiek sposów modyfikowany ?

Rozebrałem wczoraj obudowe filtra. Wypadła plastykowa zaślepka od ciepłego powietrza. Niestety jest ułamana. Zaślepiłem otwór wlotowy ciepłego powietrza. A ten od zimnego skierowałem przeciwnie do kierunku jazdy. Przeprowadziłem regulacje wstępną parownika (na miernik). Jest OK. Nie gaśnie wolne obroty w normie.

Zaślepiając otwór ciepłego powietrza zdjołem wężyk od filtra. Powiedzcie mi co wywołuje podciśnienie w tym wężyku ? Mam wrażenie że u mnie jest ono tam zawsze nawet jak auto jest rozgrzane. Jak wygląda proces sterowania termostatem w filtrze ?

Kliken i kliken.